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社区 » 汽车 » 汽车区 » 这波什么水平？大众每...
这波什么水平？大众每台车平均充值费高达1万8 64回复/ 38亮60010 浏览

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引用 @hupu_18ad4e665e87ae50_D 发表的:
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大众在华销量400万，中国之外市场销量6百七八万；丰田中国市场销量160多万，中国之外市场销量880-900万；按你的数据，不算中国市场，大众管理加销售费用2357亿，折合每车约3.5万；丰田管理加销售费用是1914亿，折合每车费用约2.18；中国以外市场，大众每辆车的费用（仅计算销售比管理费用）比丰田高60%！
如中国市场两者费用比与外国市场一致，合理或保守估算，，大众在中国市场的管理加营销费用是丰田的四倍！
如果看上汽集团和广汽集团的广告宣传费来估算的话，则不止四倍，有些年份是五六倍，但这个只能说有一点点参考价值，说服力是很不足的！
大众在华销量400万，中国之外市场销量6百七八万；丰田中国市场销量160多万，中国之外市场销量880-900万；按你的数据，不算中国市场，大众管理加销售费用2357亿，折合每车约3.5万；丰田管理加销售费用是1914亿，折合每车费用约2.18；中国以外市场，大众每辆车的费用（仅计算销售比管理费用）比丰田高60%！
如中国市场两者费用比与外国市场一致，合理或保守估算，，大众在中国市场的管理加营销费用是丰田的四倍！
如果看上汽集团和广汽集团的广告宣传费来估算的话，则不止四倍，有些年份是五六倍，但这个只能说有一点点参考价值，说服力是很不足的！
对于大众集团来说，上汽大众和一汽大众是不并表的，同理，对于丰田集团，一汽丰田和广汽丰田也不并表，也就是发生在上汽大众一汽大众一汽丰田广汽丰田的销售管理费用，不直接体现在车企总部的财务报表的销售管理费用上。你第一段的说的折算方式不太恰当。

至于说参考上汽集团和广汽集团的财务报表，也是不恰当的。因为合资企业的原因，同样地，上汽大众不在上汽集团的合并范围，广汽丰田也不在广汽集团的合并范围。

说这么多，我的意思是，不能靠各家车企总部的财务报表中的“销售管理费用”来得出谁家水军多的结论。
对于大众集团来说，上汽大众和一汽大众是不并表的，同理，对于丰田集团，一汽丰田和广汽丰田也不并表，也就是发生在上汽大众一汽大众一汽丰田广汽丰田的销售管理费用，不直接体现在车企总部的财务报表的销售管理费用上。你第一段的说的折算方式不太恰当。

至于说参考上汽集团和广汽集团的财务报表，也是不恰当的。因为合资企业的原因，同样地，上汽大众不在上汽集团的合并范围，广汽丰田也不在广汽集团的合并范围。

说这么多，我的意思是，不能靠各家车企总部的财务报表中的“销售管理费用”来得出谁家水军多的结论。
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再说一句，谁告诉你财务报表上的销售费用就等于充值费的？要口嗨要喷厂商充值，就明着来，反正学生论坛大家也就是吹牛逼乱撕逼，不要搞些东拉西扯乱七八糟的数据来显得自己有理有据。
再说一句，谁告诉你财务报表上的销售费用就等于充值费的？要口嗨要喷厂商充值，就明着来，反正学生论坛大家也就是吹牛逼乱撕逼，不要搞些东拉西扯乱七八糟的数据来显得自己有理有据。
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要说营销当属苹果跟丰田
要说营销当属苹果跟丰田
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引用 @abvv 发表的:
只看此人
对于大众集团来说，上汽大众和一汽大众是不并表的，同理，对于丰田集团，一汽丰田和广汽丰田也不并表，也就是发生在上汽大众一汽大众一汽丰田广汽丰田的销售管理费用，不直接体现在车企总部的财务报表的销售管理费用上。你第一段的说的折算方式不太恰当。 至于说参考上汽集团和广汽集团的财务报表，也是不恰当的。因为合资企业的原因，同样地，上汽大众不在上汽集团的合并范围，广汽丰田也不在广汽集团的合并范围。 说这么多，我的意思是，不能靠各家车企总部的财务报表中的“销售管理费用”来得出谁家水军多的结论。
对于大众集团来说，上汽大众和一汽大众是不并表的，同理，对于丰田集团，一汽丰田和广汽丰田也不并表，也就是发生在上汽大众一汽大众一汽丰田广汽丰田的销售管理费用，不直接体现在车企总部的财务报表的销售管理费用上。你第一段的说的折算方式不太恰当。

至于说参考上汽集团和广汽集团的财务报表，也是不恰当的。因为合资企业的原因，同样地，上汽大众不在上汽集团的合并范围，广汽丰田也不在广汽集团的合并范围。

说这么多，我的意思是，不能靠各家车企总部的财务报表中的“销售管理费用”来得出谁家水军多的结论。
广汽肯定是不并表的，上汽我没细看！
广汽肯定是不并表的，上汽我没细看！
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引用 @詹眉合体吧 发表的:
只看此人

我就纳了闷了，这条视频他说的有啥问题吗？

我就纳了闷了，这条视频他说的有啥问题吗？

有问题，数据根本就不准，各个车企的营销费用统计口径就不一致，这个问题论坛都讨论过了，一个车评人不会不知道
有问题，数据根本就不准，各个车企的营销费用统计口径就不一致，这个问题论坛都讨论过了，一个车评人不会不知道
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引用 @abvv 发表的:
只看此人
再说一句，谁告诉你财务报表上的销售费用就等于充值费的？要口嗨要喷厂商充值，就明着来，反正学生论坛大家也就是吹牛逼乱撕逼，不要搞些东拉西扯乱七八糟的数据来显得自己有理有据。
再说一句，谁告诉你财务报表上的销售费用就等于充值费的？要口嗨要喷厂商充值，就明着来，反正学生论坛大家也就是吹牛逼乱撕逼，不要搞些东拉西扯乱七八糟的数据来显得自己有理有据。
别急，我没说销售费用等于充值费！可能其他人有说吧！你这个应该也是对其他人说的！
如果说完全没关联，也不对，销售费用低的，充值方面预算要高也高不到哪去，所以说这还是有一点点关联的，当然，大车企销售费用都高，这个很难找出差异！
广告宣传费的话则关联程度不低的，拿人手短，钱是香的，广告多了，负面新闻，车祸不好看的图片这些能免则免（这个是亲身感受过VW的强大的，大概15年某地五一高速车祸，有一组图，其中有一张是两辆VW面目全非的，但是，几乎每家媒体都隐去那张有VW的图，仅在一个手机浏览器上看到那张图，其他图是完全一样的），自燃类、致命车祸这些隐去品牌名等也是存在的，前几年印象，后面这个VW真的做得很到位的；
广告宣传费，这些要找合资报公的司表不好找，但某些年份，广告行业统计这些还是有的！VW是东部某省级电视台蟑螂实验室的合作伙伴，这个大家也知道的！目前明显充值到省级电视台一个固定栏目的，暂时只发现这一家！
别急，我没说销售费用等于充值费！可能其他人有说吧！你这个应该也是对其他人说的！
如果说完全没关联，也不对，销售费用低的，充值方面预算要高也高不到哪去，所以说这还是有一点点关联的，当然，大车企销售费用都高，这个很难找出差异！
广告宣传费的话则关联程度不低的，拿人手短，钱是香的，广告多了，负面新闻，车祸不好看的图片这些能免则免（这个是亲身感受过VW的强大的，大概15年某地五一高速车祸，有一组图，其中有一张是两辆VW面目全非的，但是，几乎每家媒体都隐去那张有VW的图，仅在一个手机浏览器上看到那张图，其他图是完全一样的），自燃类、致命车祸这些隐去品牌名等也是存在的，前几年印象，后面这个VW真的做得很到位的；
广告宣传费，这些要找合资报公的司表不好找，但某些年份，广告行业统计这些还是有的！VW是东部某省级电视台蟑螂实验室的合作伙伴，这个大家也知道的！目前明显充值到省级电视台一个固定栏目的，暂时只发现这一家！
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引用 @时光消逝的痕迹 发表的:
只看此人

这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

奔驰才是

奔驰才是

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引用 @hupu_18ad4e665e87ae50_D 发表的:
只看此人
别急，我没说销售费用等于充值费！可能其他人有说吧！你这个应该也是对其他人说的！
如果说完全没关联，也不对，销售费用低的，充值方面预算要高也高不到哪去，所以说这还是有一点点关联的，当然，大车企销售费用都高，这个很难找出差异！
广告宣传费的话则关联程度不低的，拿人手短，钱是香的，广告多了，负面新闻，车祸不好看的图片这些能免则免（这个是亲身感受过VW的强大的，大概15年某地五一高速车祸，有一组图，其中有一张是两辆VW面目全非的，但是，几乎每家媒体都隐去那张有VW的图，仅在一个手机浏览器上看到那张图，其他图是完全一样的），自燃类、致命车祸这些隐去品牌名等也是存在的，前几年印象，后面这个VW真的做得很到位的；
广告宣传费，这些要找合资报公的司表不好找，但某些年份，广告行业统计这些还是有的！VW是东部某省级电视台蟑螂实验室的合作伙伴，这个大家也知道的！目前明显充值到省级电视台一个固定栏目的，暂时只发现这一家！
别急，我没说销售费用等于充值费！可能其他人有说吧！你这个应该也是对其他人说的！
如果说完全没关联，也不对，销售费用低的，充值方面预算要高也高不到哪去，所以说这还是有一点点关联的，当然，大车企销售费用都高，这个很难找出差异！
广告宣传费的话则关联程度不低的，拿人手短，钱是香的，广告多了，负面新闻，车祸不好看的图片这些能免则免（这个是亲身感受过VW的强大的，大概15年某地五一高速车祸，有一组图，其中有一张是两辆VW面目全非的，但是，几乎每家媒体都隐去那张有VW的图，仅在一个手机浏览器上看到那张图，其他图是完全一样的），自燃类、致命车祸这些隐去品牌名等也是存在的，前几年印象，后面这个VW真的做得很到位的；
广告宣传费，这些要找合资报公的司表不好找，但某些年份，广告行业统计这些还是有的！VW是东部某省级电视台蟑螂实验室的合作伙伴，这个大家也知道的！目前明显充值到省级电视台一个固定栏目的，暂时只发现这一家！
这条我回的是楼主哈，不是回你
这条我回的是楼主哈，不是回你
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引用 @光头克劳福德的T 发表的:
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就这水平还高亮？好好去看看的168平行进口车和一鹿有车吧，大众是被骂的最多的，但也不是只有大众，再说回来，就南北大众那德行，挨骂是天经地义的事情。

就这水平还高亮？好好去看看的168平行进口车和一鹿有车吧，大众是被骂的最多的，但也不是只有大众，再说回来，就南北大众那德行，挨骂是天经地义的事情。

他不是靠骂帕萨特赚流量么？我说错了么？他的视频我好久前都看过了，就数骂帕萨特和沃尔沃流量最高。我是看不惯他逮住一个翻来覆去的骂，如果帕萨特停产，他就赚不到流量，说的我有问题么？

他不是靠骂帕萨特赚流量么？我说错了么？他的视频我好久前都看过了，就数骂帕萨特和沃尔沃流量最高。我是看不惯他逮住一个翻来覆去的骂，如果帕萨特停产，他就赚不到流量，说的我有问题么？

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引用 @光头克劳福德的T 发表的:
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1、他说的没问题；2、去看看高亮那几个ID的发回帖记录，你就能明白了；3、这批自带点亮团。

1、他说的没问题；2、去看看高亮那几个ID的发回帖记录，你就能明白了；3、这批自带点亮团。

多看看这种类似的帖子，别才看了几个就妄下结论。

多看看这种类似的帖子，别才看了几个就妄下结论。

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虽然盯着大众一直骂不太好，但是骂大众我是支持的

虽然盯着大众一直骂不太好，但是骂大众我是支持的

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引用 @时光消逝的痕迹 发表的:
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他不是靠骂帕萨特赚流量么？我说错了么？他的视频我好久前都看过了，就数骂帕萨特和沃尔沃流量最高。我是看不惯他逮住一个翻来覆去的骂，如果帕萨特停产，他就赚不到流量，说的我有问题么？

他不是靠骂帕萨特赚流量么？我说错了么？他的视频我好久前都看过了，就数骂帕萨特和沃尔沃流量最高。我是看不惯他逮住一个翻来覆去的骂，如果帕萨特停产，他就赚不到流量，说的我有问题么？

你去数数说平行进口车的多还是骂帕萨特的多，再说了就帕萨特那庞大的销量和垫底的安全性，多骂几次过分了吗？可能帕萨特是你爹，所以你看不惯。

你去数数说平行进口车的多还是骂帕萨特的多，再说了就帕萨特那庞大的销量和垫底的安全性，多骂几次过分了吗？可能帕萨特是你爹，所以你看不惯。

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引用 @虎扑JR1179737857 发表的:
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请问中保研倒数前二的帕萨特途观是几分产品？这么说国产车都是八分以上？

请问中保研倒数前二的帕萨特途观是几分产品？这么说国产车都是八分以上？

安全性拉跨别的地方还是可以 不能说安全性不行就否定整辆车 当然我不会买也不会推荐别人买大众

安全性拉跨别的地方还是可以 不能说安全性不行就否定整辆车 当然我不会买也不会推荐别人买大众

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引用 @Sense_Lure 发表的:
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安全性拉跨别的地方还是可以 不能说安全性不行就否定整辆车 当然我不会买也不会推荐别人买大众

安全性拉跨别的地方还是可以 不能说安全性不行就否定整辆车 当然我不会买也不会推荐别人买大众

安全性不行肯定否定，这是人命

安全性不行肯定否定，这是人命

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这个帖子被大众水军占领了
这个帖子被大众水军占领了
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引用 @时光消逝的痕迹 发表的:
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这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

虽然话粗理不粗，但真的恶心
虽然话粗理不粗，但真的恶心
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引用 @时光消逝的痕迹 发表的:
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这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

汽车圈戾气是最重的，连汽车节目大多都靠着踩捧活着

汽车圈戾气是最重的，连汽车节目大多都靠着踩捧活着

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引用 @时光消逝的痕迹 发表的:
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这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

这货就指着骂帕萨特活了，如果有一天帕萨特停售了，他可能连饭都吃不上了

你这货也不咋地

你这货也不咋地

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引用 @时光消逝的痕迹 发表的:
只看此人

帕萨特是该骂，但这货一看骂别的车没流量，马上又拉出帕萨特鞭尸一番，翻来覆去炒冷饭看了也让人烦

帕萨特是该骂，但这货一看骂别的车没流量，马上又拉出帕萨特鞭尸一番，翻来覆去炒冷饭看了也让人烦

自抛自扣？
自抛自扣？
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