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首先，kimi和阿隆索驾驶风格本身就无法兼容，阿隆索作为一号车手这车开得比kimi顺手而且资源比kimi多是天经地义的。其次，阿隆索当时能爆kimi不代表阿隆索能一直维持那个水平，实际上阿隆索在法拉利的时候是他个人能力最强的时候，离开法拉利后蹉跎了这几年，要说实力还维持在法拉利水准，不太让人信服。至于kimi二进宫的时候是不是比现在强很多，我是觉得不一定的，当时路特斯的车在赛季初是能争名次的，别说kimi了，格大旗都有一种他很强的错觉，路特斯和第一集团的差距就是赛季中升级跟不上。kimi强在老司机，和年轻时候完全不一样，单圈不行但是长距离很稳。从这点看我个人认为kimi实力没有比以前退步多少，顶多年纪上去了跑圈速弱了一点点，正赛相反有的时候还挺惊艳
首先，kimi和阿隆索驾驶风格本身就无法兼容，阿隆索作为一号车手这车开得比kimi顺手而且资源比kimi多是天经地义的。其次，阿隆索当时能爆kimi不代表阿隆索能一直维持那个水平，实际上阿隆索在法拉利的时候是他个人能力最强的时候，离开法拉利后蹉跎了这几年，要说实力还维持在法拉利水准，不太让人信服。至于kimi二进宫的时候是不是比现在强很多，我是觉得不一定的，当时路特斯的车在赛季初是能争名次的，别说kimi了，格大旗都有一种他很强的错觉，路特斯和第一集团的差距就是赛季中升级跟不上。kimi强在老司机，和年轻时候完全不一样，单圈不行但是长距离很稳。从这点看我个人认为kimi实力没有比以前退步多少，顶多年纪上去了跑圈速弱了一点点，正赛相反有的时候还挺惊艳
2018赛季瓦特尔和kimi打个平平是怎么看出来的，全年差了70分。19年之前，瓦特尔一直是法拉利的绝对主力。你要说19年瓦特尔心态爆炸那的确是，明说比塔炮和乐扣他都够呛，但要说现在的阿隆索能比他强到哪里去，那还真缺乏点依据
2018赛季瓦特尔和kimi打个平平是怎么看出来的，全年差了70分。19年之前，瓦特尔一直是法拉利的绝对主力。你要说19年瓦特尔心态爆炸那的确是，明说比塔炮和乐扣他都够呛，但要说现在的阿隆索能比他强到哪里去，那还真缺乏点依据
首先，kimi和阿隆索驾驶风格本身就无法兼容，阿隆索作为一号车手这车开得比kimi顺手而且资源比kimi多是天经地义的。其次，阿隆索当时能爆kimi不代表阿隆索能一直维持那个水平，实际上阿隆索在法拉利的时候是他个人能力最强的时候，离开法拉利后蹉跎了这几年，要说实力还维持在法拉利水准，不太让人信服。至于kimi二进宫的时候是不是比现在强很多，我是觉得不一定的，当时路特斯的车在赛季初是能争名次的，别说kimi了，格大旗都有一种他很强的错觉，路特斯和第一集团的差距就是赛季中升级跟不上。kimi强在老司机，和年轻时候完全不一样，单圈不行但是长距离很稳。从这点看我个人认为kimi实力没有比以前退步多少，顶多年纪上去了跑圈速弱了一点点，正赛相反有的时候还挺惊艳
首先，kimi和阿隆索驾驶风格本身就无法兼容，阿隆索作为一号车手这车开得比kimi顺手而且资源比kimi多是天经地义的。其次，阿隆索当时能爆kimi不代表阿隆索能一直维持那个水平，实际上阿隆索在法拉利的时候是他个人能力最强的时候，离开法拉利后蹉跎了这几年，要说实力还维持在法拉利水准，不太让人信服。至于kimi二进宫的时候是不是比现在强很多，我是觉得不一定的，当时路特斯的车在赛季初是能争名次的，别说kimi了，格大旗都有一种他很强的错觉，路特斯和第一集团的差距就是赛季中升级跟不上。kimi强在老司机，和年轻时候完全不一样，单圈不行但是长距离很稳。从这点看我个人认为kimi实力没有比以前退步多少，顶多年纪上去了跑圈速弱了一点点，正赛相反有的时候还挺惊艳
是的，你说的没错，阿隆索理论上比kimi强是肯定的，如果拿kimi做对照，阿隆索水准不在瓦特尔之下，但是现在怎么样不太好说，还是需要点表现来做支撑。只是有一点我不是特别认同，就是当年路特斯车的能力，恩斯洞其实在kimi回归那一年的赛季初是有前三实力的，而且全队上下几乎没政治斗争，只要下了赛道kimi就是老大。kimi在法拉利挺憋屈，法拉利对黑T非常偏袒，最好的对照就是09年马萨退赛后kimi表现直线上升，之所以kimi谦让那也是车队认可瓦特尔更有可能冲击梅奔，况且法拉利这几年太能内耗了，一定程度上掩盖了两位车手的真实实力。瓦特尔的心理承受能力太弱，和老汉不是一个等级，真跟阿隆索一队会被阿隆索吃死，但是歪头赛道实力还是在kimi之上，他只要心态不爆炸，不见得会被阿隆索完爆。不过讲道理现在新人又强又便宜，这两位大爷哪个车队都不敢要，组队玩别的比赛算了
是的，你说的没错，阿隆索理论上比kimi强是肯定的，如果拿kimi做对照，阿隆索水准不在瓦特尔之下，但是现在怎么样不太好说，还是需要点表现来做支撑。只是有一点我不是特别认同，就是当年路特斯车的能力，恩斯洞其实在kimi回归那一年的赛季初是有前三实力的，而且全队上下几乎没政治斗争，只要下了赛道kimi就是老大。kimi在法拉利挺憋屈，法拉利对黑T非常偏袒，最好的对照就是09年马萨退赛后kimi表现直线上升，之所以kimi谦让那也是车队认可瓦特尔更有可能冲击梅奔，况且法拉利这几年太能内耗了，一定程度上掩盖了两位车手的真实实力。瓦特尔的心理承受能力太弱，和老汉不是一个等级，真跟阿隆索一队会被阿隆索吃死，但是歪头赛道实力还是在kimi之上，他只要心态不爆炸，不见得会被阿隆索完爆。不过讲道理现在新人又强又便宜，这两位大爷哪个车队都不敢要，组队玩别的比赛算了
是的，你说的没错，阿隆索理论上比kimi强是肯定的，如果拿kimi做对照，阿隆索水准不在瓦特尔之下，但是现在怎么样不太好说，还是需要点表现来做支撑。只是有一点我不是特别认同，就是当年路特斯车的能力，恩斯洞其实在kimi回归那一年的赛季初是有前三实力的，而且全队上下几乎没政治斗争，只要下了赛道kimi就是老大。kimi在法拉利挺憋屈，法拉利对黑T非常偏袒，最好的对照就是09年马萨退赛后kimi表现直线上升，之所以kimi谦让那也是车队认可瓦特尔更有可能冲击梅奔，况且法拉利这几年太能内耗了，一定程度上掩盖了两位车手的真实实力。瓦特尔的心理承受能力太弱，和老汉不是一个等级，真跟阿隆索一队会被阿隆索吃死，但是歪头赛道实力还是在kimi之上，他只要心态不爆炸，不见得会被阿隆索完爆。不过讲道理现在新人又强又便宜，这两位大爷哪个车队都不敢要，组队玩别的比赛算了
是的，你说的没错，阿隆索理论上比kimi强是肯定的，如果拿kimi做对照，阿隆索水准不在瓦特尔之下，但是现在怎么样不太好说，还是需要点表现来做支撑。只是有一点我不是特别认同，就是当年路特斯车的能力，恩斯洞其实在kimi回归那一年的赛季初是有前三实力的，而且全队上下几乎没政治斗争，只要下了赛道kimi就是老大。kimi在法拉利挺憋屈，法拉利对黑T非常偏袒，最好的对照就是09年马萨退赛后kimi表现直线上升，之所以kimi谦让那也是车队认可瓦特尔更有可能冲击梅奔，况且法拉利这几年太能内耗了，一定程度上掩盖了两位车手的真实实力。瓦特尔的心理承受能力太弱，和老汉不是一个等级，真跟阿隆索一队会被阿隆索吃死，但是歪头赛道实力还是在kimi之上，他只要心态不爆炸，不见得会被阿隆索完爆。不过讲道理现在新人又强又便宜，这两位大爷哪个车队都不敢要，组队玩别的比赛算了
但是我觉得11 12两年就赛车性能来说红牛一枝独秀，迈凯轮次之，法拉利稍强于路特斯，这样kimi前排至少有四五辆车，所以积分超迈凯轮，还是很牛逼的，另外kimi的正赛能力远超特二，特二到目前为止依然是排位低于前三无一分冠，正赛能力弱的一逼，这点没法和kimi比，至于18年，其实我感觉还是因为kimi年纪大了，很难全年保持稳定的高效表现，自己也没有夺冠想法，加上两人好友，才愿意谦让，但偶有的出彩表现已是特二所不及，就像舒米在奔驰一样，偶有出彩表现，也是螺丝所不及，我相信阿隆索肯定也抵挡不了时间的车轮，但是综合能力加上毕竟还没到40，大概率还能一战吧
但是我觉得11 12两年就赛车性能来说红牛一枝独秀，迈凯轮次之，法拉利稍强于路特斯，这样kimi前排至少有四五辆车，所以积分超迈凯轮，还是很牛逼的，另外kimi的正赛能力远超特二，特二到目前为止依然是排位低于前三无一分冠，正赛能力弱的一逼，这点没法和kimi比，至于18年，其实我感觉还是因为kimi年纪大了，很难全年保持稳定的高效表现，自己也没有夺冠想法，加上两人好友，才愿意谦让，但偶有的出彩表现已是特二所不及，就像舒米在奔驰一样，偶有出彩表现，也是螺丝所不及，我相信阿隆索肯定也抵挡不了时间的车轮，但是综合能力加上毕竟还没到40，大概率还能一战吧
但是我觉得11 12两年就赛车性能来说红牛一枝独秀，迈凯轮次之，法拉利稍强于路特斯，这样kimi前排至少有四五辆车，所以积分超迈凯轮，还是很牛逼的，另外kimi的正赛能力远超特二，特二到目前为止依然是排位低于前三无一分冠，正赛能力弱的一逼，这点没法和kimi比，至于18年，其实我感觉还是因为kimi年纪大了，很难全年保持稳定的高效表现，自己也没有夺冠想法，加上两人好友，才愿意谦让，但偶有的出彩表现已是特二所不及，就像舒米在奔驰一样，偶有出彩表现，也是螺丝所不及，我相信阿隆索肯定也抵挡不了时间的车轮，但是综合能力加上毕竟还没到40，大概率还能一战吧
但是我觉得11 12两年就赛车性能来说红牛一枝独秀，迈凯轮次之，法拉利稍强于路特斯，这样kimi前排至少有四五辆车，所以积分超迈凯轮，还是很牛逼的，另外kimi的正赛能力远超特二，特二到目前为止依然是排位低于前三无一分冠，正赛能力弱的一逼，这点没法和kimi比，至于18年，其实我感觉还是因为kimi年纪大了，很难全年保持稳定的高效表现，自己也没有夺冠想法，加上两人好友，才愿意谦让，但偶有的出彩表现已是特二所不及，就像舒米在奔驰一样，偶有出彩表现，也是螺丝所不及，我相信阿隆索肯定也抵挡不了时间的车轮，但是综合能力加上毕竟还没到40，大概率还能一战吧
当年路特斯那车跑圈比顶级车队差一点但是贼保胎，所以正赛可以一战，kimi也比较适合这种车，跟巴顿一样，真要给他飞快的车他不见得跑得过别人，当时路特斯的后台是跟赛车八棍子打不到一起的利乐集团，这种自由在厂商车队是无法想象的。但是研发能力太弱赛季中就开始掉队了。不过那也是好几年前了，现在人家家庭生活幸福美满，谁都不知道他在想什么。至于正赛上，kimi真的挺强，有的操作很惊艳，又有天赋又有经验，但是年纪大了跑圈跑不过别人没办法了，快还是王道。kimi这种又有经验，又有状态，又能抗压力的最适合给可扣当僚机，无奈法拉利内部斗争太厉害，不可能把kimi弄回去的。头哥和瓦特尔一队很危险，一个落后了要玩政治，一个落后了心态爆炸，碰到头哥这种队友，瓦特尔能bb死。。。在法拉利这几年，瓦特尔上来干劲十足，但还是淌不过这浑水，我们记住的是他菜到陀螺，但法拉利也没少坑瓦特尔，法拉利车快也没用，这几年车队本身就是一坨屎，神仙也救不了。就连迷一样的比赛策略大家也就骂骂就过去了，就这样一支战略和战术通通被梅奔完爆的车队，到最后留下瓦特尔一个人背负千古罪名，这几年在法拉利只能说生不逢时吧。归根结底还是一个时代过去了，这几年F1变化蛮大的，新兴势力又有实力又有话题，老年人不吃香咯
当年路特斯那车跑圈比顶级车队差一点但是贼保胎，所以正赛可以一战，kimi也比较适合这种车，跟巴顿一样，真要给他飞快的车他不见得跑得过别人，当时路特斯的后台是跟赛车八棍子打不到一起的利乐集团，这种自由在厂商车队是无法想象的。但是研发能力太弱赛季中就开始掉队了。不过那也是好几年前了，现在人家家庭生活幸福美满，谁都不知道他在想什么。至于正赛上，kimi真的挺强，有的操作很惊艳，又有天赋又有经验，但是年纪大了跑圈跑不过别人没办法了，快还是王道。kimi这种又有经验，又有状态，又能抗压力的最适合给可扣当僚机，无奈法拉利内部斗争太厉害，不可能把kimi弄回去的。头哥和瓦特尔一队很危险，一个落后了要玩政治，一个落后了心态爆炸，碰到头哥这种队友，瓦特尔能bb死。。。在法拉利这几年，瓦特尔上来干劲十足，但还是淌不过这浑水，我们记住的是他菜到陀螺，但法拉利也没少坑瓦特尔，法拉利车快也没用，这几年车队本身就是一坨屎，神仙也救不了。就连迷一样的比赛策略大家也就骂骂就过去了，就这样一支战略和战术通通被梅奔完爆的车队，到最后留下瓦特尔一个人背负千古罪名，这几年在法拉利只能说生不逢时吧。归根结底还是一个时代过去了，这几年F1变化蛮大的，新兴势力又有实力又有话题，老年人不吃香咯
当年路特斯那车跑圈比顶级车队差一点但是贼保胎，所以正赛可以一战，kimi也比较适合这种车，跟巴顿一样，真要给他飞快的车他不见得跑得过别人，当时路特斯的后台是跟赛车八棍子打不到一起的利乐集团，这种自由在厂商车队是无法想象的。但是研发能力太弱赛季中就开始掉队了。不过那也是好几年前了，现在人家家庭生活幸福美满，谁都不知道他在想什么。至于正赛上，kimi真的挺强，有的操作很惊艳，又有天赋又有经验，但是年纪大了跑圈跑不过别人没办法了，快还是王道。kimi这种又有经验，又有状态，又能抗压力的最适合给可扣当僚机，无奈法拉利内部斗争太厉害，不可能把kimi弄回去的。头哥和瓦特尔一队很危险，一个落后了要玩政治，一个落后了心态爆炸，碰到头哥这种队友，瓦特尔能bb死。。。在法拉利这几年，瓦特尔上来干劲十足，但还是淌不过这浑水，我们记住的是他菜到陀螺，但法拉利也没少坑瓦特尔，法拉利车快也没用，这几年车队本身就是一坨屎，神仙也救不了。就连迷一样的比赛策略大家也就骂骂就过去了，就这样一支战略和战术通通被梅奔完爆的车队，到最后留下瓦特尔一个人背负千古罪名，这几年在法拉利只能说生不逢时吧。归根结底还是一个时代过去了，这几年F1变化蛮大的，新兴势力又有实力又有话题，老年人不吃香咯
当年路特斯那车跑圈比顶级车队差一点但是贼保胎，所以正赛可以一战，kimi也比较适合这种车，跟巴顿一样，真要给他飞快的车他不见得跑得过别人，当时路特斯的后台是跟赛车八棍子打不到一起的利乐集团，这种自由在厂商车队是无法想象的。但是研发能力太弱赛季中就开始掉队了。不过那也是好几年前了，现在人家家庭生活幸福美满，谁都不知道他在想什么。至于正赛上，kimi真的挺强，有的操作很惊艳，又有天赋又有经验，但是年纪大了跑圈跑不过别人没办法了，快还是王道。kimi这种又有经验，又有状态，又能抗压力的最适合给可扣当僚机，无奈法拉利内部斗争太厉害，不可能把kimi弄回去的。头哥和瓦特尔一队很危险，一个落后了要玩政治，一个落后了心态爆炸，碰到头哥这种队友，瓦特尔能bb死。。。在法拉利这几年，瓦特尔上来干劲十足，但还是淌不过这浑水，我们记住的是他菜到陀螺，但法拉利也没少坑瓦特尔，法拉利车快也没用，这几年车队本身就是一坨屎，神仙也救不了。就连迷一样的比赛策略大家也就骂骂就过去了，就这样一支战略和战术通通被梅奔完爆的车队，到最后留下瓦特尔一个人背负千古罪名，这几年在法拉利只能说生不逢时吧。归根结底还是一个时代过去了，这几年F1变化蛮大的，新兴势力又有实力又有话题，老年人不吃香咯
我觉得，陀螺还是主要的，要不然不至于那么难堪，作为冠军车手，表现太水了，
我觉得，陀螺还是主要的，要不然不至于那么难堪，作为冠军车手，表现太水了，
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