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这些回帖亮了
我就记得有几场排位第三节,红牛跑一圈,离结束还有六七分钟,特二就出舱脱衣休息了😏
奔驰2014年以来的优势实在是太大了,尤其是2014-2016年这三年,和别的车队比就是两个级别的车,2019年的优势也非常大,基本上就是别的车队看了要直接投降的地步。当然还有一个原因是瓦特尔太水,否则2017和2018年怎么也能压制一下奔驰的垄断势头。
同理,10到13红牛优势应该比表中要大
没有威廉姆斯? 1991-1997的威廉姆斯也是相当强的吧。舒马赫都只能玩撞车了。
这个论坛现在不能说汉密尔顿不行,虽然他确实很行
当然可以啊,那个什么什么君子不是天天发帖花式黑汉密尔顿么?你是没看见还是忘了跟?
梅奔统治了的统治力主要来自于2014-2016,2014-2016的梅奔是F1有史以来最具统治力的王朝没有之一。不过好在迈凯伦梅奔这种支持公平竞争的车队在火星的时候还有内斗可看,法拉利和红牛的火星太无聊了。
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奔驰最强 无疑问
嗯嗯,不过我觉得瓦特尔10-13年的表现还好,至少没有后来那么辣眼睛。只是我想知道,11-13年韦伯为什么一个年度亚军都没拿到?以红牛这几年的赛车,至少11年和13年二号车手拿年度亚军总不是难事。
我不是汉黑,这样就没意思了
奔驰的车历史最强论,虽不主张如此高调言论,但确实没错
14-16连续三年那种拉开一个等级的统治力在f1历史上都是绝无仅有的了,威队的FW14,FW14B和FW15C三款车是最接近的但是依然不如梅奔这么夸装,并且如果把汉密尔顿和罗斯博格比作曼塞尔和帕特雷斯的话,显然其他车队并没有舒马赫和塞纳这种级别的对手,当然了,现代f1车手几乎已经无法左右赛车的速度,驾驶风格也越来越同质化,区别越来越小,几乎不可能再出现当年那种火星人开地球车对抗地球人开火星车的局面了。
某种程度上其实前两个所谓的王朝可以打上明显的个人标签,舒马赫时代就不说了,外星人一般的个人能力无需赘述,瓦特尔时代某种程度上也可以说是他本人占了很大的比重,换句话说如果是换一个人塞进那四年红牛的赛车里,恐怕数据都不会这么好看,瓦特尔现在虽然陀螺属性极强并且心理上有明显的短板,但是在红牛时期对于吹管的使用,瓦特尔无人能敌,唯一能与之匹配的可能只有阿隆索,因为阿隆索能最大限度的发挥TC的作用,其他车手大多不太敢像他们两那样给油给的那么早。并不是质疑汉密尔顿的能力,只是梅奔时代个人印记没有前两个那么重,换一个人来开,至少数据上不会打什么折扣。
吹气效应越强的车韦伯越开不惯,12赛季上下半程韦伯的表现差异就是证明
看过比赛的就知道红牛当时的强大,无与伦比
奔驰车最强无疑,换了别的强力组合也随便拿总冠