加斯利大红牛时期高光时刻盘点，水平问题还是心态问题？由搅了个基 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
加斯利在2019年加入大红牛以后，从R1澳大利亚开始，截止至R12，一共为红牛开了12场比赛。
大部分时候，加斯利怎么都无法驾驭红牛RB15赛车，仅有少数时刻他能找到对于RB15的感觉。
一、阿塞拜疆正赛。
练习赛错过称重以后被罚维修区起步。
正赛开始后，9圈内先后超越苦逼卡、拉塞尔、KIMI、格罗斯让、GIO、霍肯伯格、马格努森、阿尔本、里卡多、斯特罗尔，再加上部分赛车进站，回到P8。第一个STINT中性胎整体圈速与同样是中性胎的勒克莱尔相当。在比赛进行到30多圈的时候，跑在P6并拉开P7的佩雷兹30秒的情况下，由于赛车传动轴故障退赛。
超车集锦（PIT to P8）：https://www.bilibili.com/video/BV1w4411J7Jt
（UP主：rockkitchen ）
二、英国站排位+正赛
大红牛时期高光比赛，排位落后维斯塔潘0.3s，击败一辆法拉利，位列P5。
排位赛（五星体育）：https://www.bilibili.com/video/BV1vt411V7G1
（UP主：Max-Verstappen）
正赛中成功超越一次维特尔，并且整场比赛下来始终有着不错的速度，虽然被红牛用做工具人不得不用旧胎去防守勒克莱尔，但是顽强守住了很多圈。
正赛（五星体育）：https://www.bilibili.com/video/BV1Et41157iu
（UP主：Max-Verstappen）
三、德国站排位
英国站强势了一把以后，加斯利在德国，看起来有延续势头的样子，排位中跟维斯塔潘相当接近，甚至在S3路段之前似乎看起来都要比维斯塔潘略快，最终落后维斯塔潘0.067s，这也是大红牛时期排位差距最小的一次（除加拿大意外以外）。可惜正赛雨战中，加斯利的表现好像回到了赛季初，继续拉胯。
排位车载视角对比：https://www.bilibili.com/video/BV1w4411J7Jt
（UP主：EMx月玄）
总体来说，加斯利在大红牛时期能拿得出手的时刻少之又少，似乎始终很难找到感觉，回到小牛以后又如鱼得水，让人很费解，究竟是对RB15的适应问题，还是心理层面的问题。
加斯利在2019年加入大红牛以后，从R1澳大利亚开始，截止至R12，一共为红牛开了12场比赛。
大部分时候，加斯利怎么都无法驾驭红牛RB15赛车，仅有少数时刻他能找到对于RB15的感觉。
一、阿塞拜疆正赛。
练习赛错过称重以后被罚维修区起步。
正赛开始后，9圈内先后超越苦逼卡、拉塞尔、KIMI、格罗斯让、GIO、霍肯伯格、马格努森、阿尔本、里卡多、斯特罗尔，再加上部分赛车进站，回到P8。第一个STINT中性胎整体圈速与同样是中性胎的勒克莱尔相当。在比赛进行到30多圈的时候，跑在P6并拉开P7的佩雷兹30秒的情况下，由于赛车传动轴故障退赛。
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二、英国站排位+正赛
大红牛时期高光比赛，排位落后维斯塔潘0.3s，击败一辆法拉利，位列P5。
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正赛中成功超越一次维特尔，并且整场比赛下来始终有着不错的速度，虽然被红牛用做工具人不得不用旧胎去防守勒克莱尔，但是顽强守住了很多圈。
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三、德国站排位
英国站强势了一把以后，加斯利在德国，看起来有延续势头的样子，排位中跟维斯塔潘相当接近，甚至在S3路段之前似乎看起来都要比维斯塔潘略快，最终落后维斯塔潘0.067s，这也是大红牛时期排位差距最小的一次（除加拿大意外以外）。可惜正赛雨战中，加斯利的表现好像回到了赛季初，继续拉胯。
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总体来说，加斯利在大红牛时期能拿得出手的时刻少之又少，似乎始终很难找到感觉，回到小牛以后又如鱼得水，让人很费解，究竟是对RB15的适应问题，还是心理层面的问题。
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