无论如何，第一次冬测基本上也就是雾里看花，等第二次冬测结束了才有机会看出个123。

至于迈凯轮的位置，其实和法拉利一样，让人有点摸不透，就是装的很烂？还是真的很烂？这哥两一个样，除了他们自己知道，其他人很难就第一此冬测的情况得出个大概。

不过从表情上观察，法家车房中技师的表情（迈凯轮车房基本没什么镜头，哈哈哈...小车队）是有点严肃。

法拉利跑的圈数确实少了些（与红牛梅菜比起来），迈凯伦的圈数有些意外（对个人而言）跑了423圈？那么多...哎呦，算是不错的了。

麦克拉伦从第一天开始就有跑长距离的，说实话“只跑”423圈有点少，中间应该有过一次长时间的呆在库房里，现在的组织能力和行动力俨然有了巅峰的样子

‘The first aerodynamic package of the Ferrari SF1000 does not work’ – Leo Turrini

第一套空气动力套件没起到应有的左右，下周法拉利会带来改进版本。

2006年国际汽联宣布法拉利的质量减震器合法,当时雷诺也讲国际汽联是法拉利的"国际援助".

今天几点开始？

希望法拉利能拿出自己的新车，让我们看看。

我不相信法拉利慢！
现在还没有一个人看到过真车，去年法拉利红牛就不慢，规则稳定的情况下，不可能一下子被对手甩开的。
别相信奔驰，奔驰今年仅仅是高调策略。