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1. Mercedes 494
2. Red Bull 471
3. Alfa Romeo 424
4. McLaren 423
5. AlphaTauri 384
6. Renault 380
7. Racing Point 371
8. Ferrari 354
9. Williams 324
10. Haas 316
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6. Renault 380
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3. Alfa Romeo 424
4. McLaren 423
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10. Haas 316
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Red Bull admits: "Mercedes is damn fast again. Faster than us. But we don't see ourselves so far away!"
" Hello 2014 my old friend "
" Hello 2014 my old friend "
Red Bull admits: "Mercedes is damn fast again. Faster than us. But we don't see ourselves so far away!"
" Hello 2014 my old friend "
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[AMuS] What is wrong with Ferrari? GPS measurements reveal that the red car is struggling in the slow corners. For example in Turn 5....
[AMuS] What is wrong with Ferrari? GPS measurements reveal that the red car is struggling in the slow corners. For example in Turn 5....
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引用 @雪鸟 发表的:
只看此人
[AMuS] What is wrong with Ferrari? GPS measurements reveal that the red car is struggling in the slow corners. For example in Turn 5....
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高阻低下压力妥了
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Red Bull admits: "Mercedes is damn fast again. Faster than us. But we don't see ourselves so far away!"
" Hello 2014 my old friend "
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也就是说2020赛季，至少是上半赛季，除了梅奔，其他车队只有争领奖台剩下的一个位子？
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
也就是说2020赛季，至少是上半赛季，除了梅奔，其他车队只有争领奖台剩下的一个位子？
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
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[AMuS] What is wrong with Ferrari? GPS measurements reveal that the red car is struggling in the slow corners. For example in Turn 5....
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在慢速弯挣扎......那不是基本就和迈凯轮多年困扰的顽疾一样嘛？机械抓地力的缺失？
在慢速弯挣扎......那不是基本就和迈凯轮多年困扰的顽疾一样嘛？机械抓地力的缺失？
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引用 @stephen0925 发表的:
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也就是说2020赛季，至少是上半赛季，除了梅奔，其他车队只有争领奖台剩下的一个位子？
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
也就是说2020赛季，至少是上半赛季，除了梅奔，其他车队只有争领奖台剩下的一个位子？
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
梅奔内斗不可能吧，this is James警告。
梅奔内斗不可能吧，this is James警告。
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引用 @stephen0925 发表的:
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也就是说2020赛季，至少是上半赛季，除了梅奔，其他车队只有争领奖台剩下的一个位子？
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
也就是说2020赛季，至少是上半赛季，除了梅奔，其他车队只有争领奖台剩下的一个位子？
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
而梅奔的内斗或许是挽回这个赛季的唯一机会？
至于剩下的车队也就是红牛+赛点+法拉利争P3-P8的位子，雷诺也许会长时间占据P9-10
而迈凯轮将会再一次努力争取稳定进入Q2的名额？
以上，至少是看完第一次冬测后的基本感觉，至于第二次冬测后是不是有所变化？ 估计至少梅奔长期占据P1-2这事儿基本上雷打不动了。
梅奔长期占据1-2的位置是肯定了，也有可能偶然丢位置，但总体肯定是在前排
赛点估计是今年的黑马，说不定有好几个奖台，法拉利这次测试感觉就是非常挣扎，看第二次测试了
我麦估计就那样了，大约是第四第五排，保四争三的任务难度不小
赛点估计是今年的黑马，说不定有好几个奖台，法拉利这次测试感觉就是非常挣扎，看第二次测试了
我麦估计就那样了，大约是第四第五排，保四争三的任务难度不小
梅奔长期占据1-2的位置是肯定了，也有可能偶然丢位置，但总体肯定是在前排
赛点估计是今年的黑马，说不定有好几个奖台，法拉利这次测试感觉就是非常挣扎，看第二次测试了
我麦估计就那样了，大约是第四第五排，保四争三的任务难度不小
赛点估计是今年的黑马，说不定有好几个奖台，法拉利这次测试感觉就是非常挣扎，看第二次测试了
我麦估计就那样了，大约是第四第五排，保四争三的任务难度不小
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赛点用的去年的W10 今年普遍赛车都比去年提升了 W10能比法拉利 红牛快？
10年红牛加压舱物别忘了 塔盘还是明确赛车比去年全方位加强了 法拉利再不行退回去年概念弄点今年有用的理解 前三哪有赛点啥事情。
纯属瞎预测 恶心下别人 但凡花点脑子都不会觉得赛点用着W10的设计能前三
10年红牛加压舱物别忘了 塔盘还是明确赛车比去年全方位加强了 法拉利再不行退回去年概念弄点今年有用的理解 前三哪有赛点啥事情。
纯属瞎预测 恶心下别人 但凡花点脑子都不会觉得赛点用着W10的设计能前三
赛点用的去年的W10 今年普遍赛车都比去年提升了 W10能比法拉利 红牛快？
10年红牛加压舱物别忘了 塔盘还是明确赛车比去年全方位加强了 法拉利再不行退回去年概念弄点今年有用的理解 前三哪有赛点啥事情。
纯属瞎预测 恶心下别人 但凡花点脑子都不会觉得赛点用着W10的设计能前三
10年红牛加压舱物别忘了 塔盘还是明确赛车比去年全方位加强了 法拉利再不行退回去年概念弄点今年有用的理解 前三哪有赛点啥事情。
纯属瞎预测 恶心下别人 但凡花点脑子都不会觉得赛点用着W10的设计能前三
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Re：2.19-2.21F1第一次冬季试车，引擎轰鸣回来了！
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