2020年季前测试来嘞.

不知道说啥，只能换换打出那熟悉的四个大字：窝

去年冬测的法拉利和到了澳大利亚的法拉利完全不是一辆车，冬测的时候又快又稳，赛车的姿态在中高速弯很完美，结果到了澳大利亚。。倒不是梅奔变快了，而是结结实实的法拉利变慢了。去年最有趣也是最打脸的就是法拉利的所谓外洗前鼻翼，当时围场专家一通吹，类似于梅奔赛车在弯道不稳的论调都有，一副梅奔乙烷的样子，甚至是梅奔也装出一副乙烷的样子，搞出了大升级。
全年的表现证明了法拉利是一辆肌肉车，与薄壁轮胎不契合，长距离见鬼，似乎一切要怪到那所谓的外洗鼻翼，但是最迷惑的是几乎所有车队在后期的升级做出了类似于法拉利的鼻翼格式，这里面包括梅奔。

有差别，似乎鼻锥开了大洞

好吧，其实没有开

造了一辆低阻的车，后期找不到更多的下压力，倒是在鼻翼上走对了方向

我法稳稳的收下一冠

整年看下来就会知道其实前翼的形式影响不会太大，倒是梅奔的细长车头和下坠侧箱今年好多车队都学了。

第一次冬测也就是看看各家新车的稳定性，看以及谁的设计也就稍微可靠点，其他啥也看不出来，就算第二次冬测跑了个123的成绩，也说明不了正赛一开始能一帆风顺，但，两次冬测的结果可以完全看出来的是：哪家的车完全不靠谱。

一测也就是车能动起来，动力稳定如何，气动有没有大缺陷。一测看圈数，二测看速度

迈凯伦学会了奔驰的安排？

迈凯伦一定会复兴

我法冬测是冠军，没冠军，冬测不是冠军，没冠军。法拉利太难了。

法拉利怎么没有首航？不是说今天首航吗？

大家来猜猜法拉利比去年快多少，奔驰比去年慢多少？

为什么会认为梅奔变慢？

奔驰的裤裆很大的。已经骗了一次了。

期待 奔驰今年在下压力和直道上有很进步噢