丰田新旗舰轿车，交给广汽国产才16万，配12.3寸大屏豪华堪比奔驰
Hello大家好，这次我去海南试驾了号称续航510km的广汽丰田iA5。
先说个题外话，海南的油价确实够贵的，92、95的汽油现在都是8块多。至于贵的原因嘛，一方面是高速通行费都折算在油价里，另一方面我觉得也是跟环保政策息息相关。从2030年起,海南将全面禁止销售燃油车，在推广新能源车的道路上，算是先行一步了。
不买电动车的理由可能有很多，但如果说要考虑指标、油价、使用场景等等，有没有可能，你的人生怎么都绕不过一张绿牌呢？
这时候你会开始观察一辆新能源车的价格品牌、质保服务、续航里程、及各方面配置。那今天我们来看看这辆广汽丰田iA5的表现。
这款车一共三款配置，补贴后售价是16.98-19.28万。
你会不会有疑惑说，它不是广汽丰田吗，怎么挂的是广汽的LOGO？简单来说是将广汽研究院研发的原型车，导入到广汽丰田这个合资公司生产销售，跟它的兄弟—广汽新能源Aion S在策略、品控上会有所不同。但如果它是像C-HR EV那样的全球车型，挂的就会是丰田标啦。
质保方面，广汽丰田iA5三电系统是8年或15万公里质保，整车4年或15万公里质保。除此之外，广汽丰田还提供免费安装充电桩，免费道路救援等等服务。
外观上不多说了，你们都能直观看的到。整体设计比较简洁，具有未来感，形面设计在一定程度上也能起到降低风阻的作用。
说一下充电口，两侧一边慢充一边快充，快充从30%冲至80%电量需要34分钟左右，慢充充满这台58.8kWh的iA5则需要9.5个小时。
内饰方面，12.3英寸的大屏非常吸引眼球，UI比较美观，导航也可以直观的显示在仪表上。
驾驶iA5最大的感受：这是一辆很好开的电车。得益于第二代的GEP纯电平台打造，外加宁德时代代号811的三元锂电池。最大功率135kW，最大扭距300N·m。
说一下非常重要的续航表现。开着iA5满电出发，从海口到三亚，跑了308公里，其中288公里左右高速路段，20公里左右城市路段，最终表显的续航里程还剩75公里。
但也要声明一下，这一次试驾过程我们一行三人带有行李，全程开空调，并兼顾节目拍摄。在高速行驶能耗较大的情况下，表显能耗基本在15.8kWh/100km左右。同行车辆其实有跑出最终9.6kWh/100km的成绩，但据说他们是全程不开空调闷着跑的，我非常佩服。
除此之外，iA5还有ECO、NORMAL、SPORT、l-pedal、ECO+ 这5种模式选择，我都体验了一下，基本可以满足不同的驾驶需求了。
至于这台广汽丰田iA5空间表现，以及配置、驾驶感受方面更多的分享，戳这期视频看看吧！
对于现在的新能源车，可能谈不上多大情怀，多少喜欢，就是需求俩字。需要绿牌，需要降低用车成本，需要它有续航、空间、实用的配置，还能保有一点驾驶乐趣。
那么从这些方面来看，广汽丰田iA5的表现是一台合格的新能源车型该有的样子，并且，出自合资工厂、享受合资服务也是它的一个优势。
关于这台广汽丰田iA5，小伙伴你们怎么看？
"丰田新旗舰轿车，交给广汽国产才16万，配12.3寸大屏豪华堪比奔驰
Hello大家好，这次我去海南试驾了号称续航510km的广汽丰田iA5。
先说个题外话，海南的油价确实够贵的，92、95的汽油现在都是8块多。至于贵的原因嘛，一方面是高速通行费都折算在油价里，另一方面我觉得也是跟环保政策息息相关。从2030年起,海南将全面禁止销售燃油车，在推广新能源车的道路上，算是先行一步了。
不买电动车的理由可能有很多，但如果说要考虑指标、油价、使用场景等等，有没有可能，你的人生怎么都绕不过一张绿牌呢？
这时候你会开始观察一辆新能源车的价格品牌、质保服务、续航里程、及各方面配置。那今天我们来看看这辆广汽丰田iA5的表现。
这款车一共三款配置，补贴后售价是16.98-19.28万。
你会不会有疑惑说，它不是广汽丰田吗，怎么挂的是广汽的LOGO？简单来说是将广汽研究院研发的原型车，导入到广汽丰田这个合资公司生产销售，跟它的兄弟—广汽新能源Aion S在策略、品控上会有所不同。但如果它是像C-HR EV那样的全球车型，挂的就会是丰田标啦。
质保方面，广汽丰田iA5三电系统是8年或15万公里质保，整车4年或15万公里质保。除此之外，广汽丰田还提供免费安装充电桩，免费道路救援等等服务。
外观上不多说了，你们都能直观看的到。整体设计比较简洁，具有未来感，形面设计在一定程度上也能起到降低风阻的作用。
说一下充电口，两侧一边慢充一边快充，快充从30%冲至80%电量需要34分钟左右，慢充充满这台58.8kWh的iA5则需要9.5个小时。
内饰方面，12.3英寸的大屏非常吸引眼球，UI比较美观，导航也可以直观的显示在仪表上。
驾驶iA5最大的感受：这是一辆很好开的电车。得益于第二代的GEP纯电平台打造，外加宁德时代代号811的三元锂电池。最大功率135kW，最大扭距300N·m。
说一下非常重要的续航表现。开着iA5满电出发，从海口到三亚，跑了308公里，其中288公里左右高速路段，20公里左右城市路段，最终表显的续航里程还剩75公里。
但也要声明一下，这一次试驾过程我们一行三人带有行李，全程开空调，并兼顾节目拍摄。在高速行驶能耗较大的情况下，表显能耗基本在15.8kWh/100km左右。同行车辆其实有跑出最终9.6kWh/100km的成绩，但据说他们是全程不开空调闷着跑的，我非常佩服。
除此之外，iA5还有ECO、NORMAL、SPORT、l-pedal、ECO+ 这5种模式选择，我都体验了一下，基本可以满足不同的驾驶需求了。
至于这台广汽丰田iA5空间表现，以及配置、驾驶感受方面更多的分享，戳这期视频看看吧！
对于现在的新能源车，可能谈不上多大情怀，多少喜欢，就是需求俩字。需要绿牌，需要降低用车成本，需要它有续航、空间、实用的配置，还能保有一点驾驶乐趣。
那么从这些方面来看，广汽丰田iA5的表现是一台合格的新能源车型该有的样子，并且，出自合资工厂、享受合资服务也是它的一个优势。
关于这台广汽丰田iA5，小伙伴你们怎么看？
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