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[不吐不快]大家来说说，12306的技术架构是什么级别的存在？
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我觉得是程序员都会觉得这个很叼的水平。
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引用 @秋名山顶老司机 发表的:
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以前网上段子说淘宝双十一一分钟多少个亿的交易都能立马处理，反观12306经常买不到票，就觉得国家真是垃圾找关系户做软件浪费钱……
以前网上段子说淘宝双十一一分钟多少个亿的交易都能立马处理，反观12306经常买不到票，就觉得国家真是垃圾找关系户做软件浪费钱……
买不到票是没票，不是系统有票但是你刷不出来。跟系统没关系，要黑到点子上才行。
买不到票是没票，不是系统有票但是你刷不出来。跟系统没关系，要黑到点子上才行。
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现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
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顶级大神那种，就像赚钱的速度你和马云比一样
顶级大神那种，就像赚钱的速度你和马云比一样
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引用 @圣母只吃二氧化碳冒佛光 发表的:
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这你就吹大了，还求着铁总用，那是因为当时阿里云有一套成熟的数据承载体系，腾讯云百度云都比不上
这你就吹大了，还求着铁总用，那是因为当时阿里云有一套成熟的数据承载体系，腾讯云百度云都比不上
服了 铁路这样大客户
bat谁不想搞
服了 铁路这样大客户
bat谁不想搞
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引用 @圣母只吃二氧化碳冒佛光 发表的:
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这你就吹大了，还求着铁总用，那是因为当时阿里云有一套成熟的数据承载体系，腾讯云百度云都比不上
这你就吹大了，还求着铁总用，那是因为当时阿里云有一套成熟的数据承载体系，腾讯云百度云都比不上
别尬，查询票池存在峰谷性，放在云上是最佳方案，核心的票池还在12306自己的服务器上，政企的业务bat再加一个360挤破头了都想做，你以为是谁想做就能做的？你品吧
别尬，查询票池存在峰谷性，放在云上是最佳方案，核心的票池还在12306自己的服务器上，政企的业务bat再加一个360挤破头了都想做，你以为是谁想做就能做的？你品吧
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目前国内最好的那个层次的水平，跟很多别的公司有合作，最近几年越来越好了
目前国内最好的那个层次的水平，跟很多别的公司有合作，最近几年越来越好了
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引用 @我是喃爹 发表的:
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现在还可以 十年前刚出来那会被业内都喷屁了 哪个程序员没喷一下 马云李彦宏哪个没出来臭一下 后来还不是借助阿里的技术改进了 真当互联网没记忆啊
现在还可以 十年前刚出来那会被业内都喷屁了 哪个程序员没喷一下 马云李彦宏哪个没出来臭一下 后来还不是借助阿里的技术改进了 真当互联网没记忆啊
事实上阿里也是借助12306，给双十一积累了不少经验。毕竟全世界这么大规模的高并发项目，只有国内才有应用场景，才能让他们有机会去尝试
事实上阿里也是借助12306，给双十一积累了不少经验。毕竟全世界这么大规模的高并发项目，只有国内才有应用场景，才能让他们有机会去尝试
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引用 @joungpig 发表的:
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我觉得是程序员都会觉得这个很叼的水平。
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反正我达不到的水平
反正我达不到的水平
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高并发加动态库存 想想就很可怕
高并发加动态库存 想想就很可怕
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引用 @半年就面试 发表的:
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我感觉是有票，刷不出来，就给你没票的提示
我感觉是有票，刷不出来，就给你没票的提示
明确答复你，真不是！
明确答复你，真不是！
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引用 @D_Villa 发表的:
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说到这，我以前就买过一次车票，中间付款环节卡了，支付宝付了一次没出票，第二次付款才出票，然后我看到支付宝上扣了两张的钱，之后找了12306客服，也联系不到，联系了官方邮件，把支付宝两次交易单号发过去，过了几天，才收回了那多发的钱。所以你说的这些，我是不认同的！
说到这，我以前就买过一次车票，中间付款环节卡了，支付宝付了一次没出票，第二次付款才出票，然后我看到支付宝上扣了两张的钱，之后找了12306客服，也联系不到，联系了官方邮件，把支付宝两次交易单号发过去，过了几天，才收回了那多发的钱。
所以你说的这些，我是不认同的！
你和层主说的属于两件事。
你和层主说的属于两件事。
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引用 @马超的双龙尖 发表的:
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现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
你字多你说了算，其实是我觉得你说的很对。
你字多你说了算，其实是我觉得你说的很对。
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以前没有遇到过两个人买到同一个座位吗？
以前没有遇到过两个人买到同一个座位吗？
我发生过一起不知道算不算，我当时从桂林北站去桂林站，我上车后找到我座位发现有人了，然后我报了我的车次和座位，发现跟旁边的人的车次都不一样，也就是发生了之前jr说的到站后车次改变了，因为我是最后一节车厢跟乘务员们讨论了之后确实是改变了，但座位有没有重叠我不记得了(当时发生这种事我也有点慌，瞄了一眼她的车票座位，后面我就忘记了，印象中是重叠了），想着也就站十几分算了。
我发生过一起不知道算不算，我当时从桂林北站去桂林站，我上车后找到我座位发现有人了，然后我报了我的车次和座位，发现跟旁边的人的车次都不一样，也就是发生了之前jr说的到站后车次改变了，因为我是最后一节车厢跟乘务员们讨论了之后确实是改变了，但座位有没有重叠我不记得了(当时发生这种事我也有点慌，瞄了一眼她的车票座位，后面我就忘记了，印象中是重叠了），想着也就站十几分算了。
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现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
你字多跟你混
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有的
一个二等，一个一等……
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引用 @Lampard0103 发表的:
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高并发加动态库存 想想就很可怕
高并发加动态库存 想想就很可怕
裂变库存，每一次交易都会裂变出多个车次。 12306跟双11主要区别就是难在每次交易的业务复杂度高度耦合。
裂变库存，每一次交易都会裂变出多个车次。 12306跟双11主要区别就是难在每次交易的业务复杂度高度耦合。
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引用 @xiaoz90748 发表的:
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不是，我寻思12306不就是把售票系统增加了手机客户端吗？和算法有什么关系，12306出来之前，各地火车站人工售票窗口的售票系统算法难道不就是这样把余票实时更新的？
不是，我寻思12306不就是把售票系统增加了手机客户端吗？和算法有什么关系，12306出来之前，各地火车站人工售票窗口的售票系统算法难道不就是这样把余票实时更新的？
有时候面对一个问题可以多想一会再发言
有时候面对一个问题可以多想一会再发言
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引用 @背刺小黑屋 发表的:
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这明显是阿里拿下项目后发的通稿……说实话12306这种体量的客户全世界厂商都抢着去做的，而且纯技术方面我不觉得阿里比亚马逊谷歌有什么优势，特别是当年。
这明显是阿里拿下项目后发的通稿……说实话12306这种体量的客户全世界厂商都抢着去做的，而且纯技术方面我不觉得阿里比亚马逊谷歌有什么优势，特别是当年。
中国有世界上任何国家都无法媲美的高并发实战机会，不客气的告诉你，高并发这块阿里可能真的不输任何企业，因为阿里的高并发框架都是经过实践检验过得。
中国有世界上任何国家都无法媲美的高并发实战机会，不客气的告诉你，高并发这块阿里可能真的不输任何企业，因为阿里的高并发框架都是经过实践检验过得。
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引用 @马超的双龙尖 发表的:
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现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
现在的人啊，记性怎么那么差，记性差就算了，百度一下那么难吗？
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
一则报道现实早在2012年5月12306便曾邀请一组阿里精干技术人员组成的项目组赴京，一起“奋战30多个日日夜夜”，此后还曾派出技术人员赴阿里交流学习。2013年底，12306手机App推出也是一个重大里程碑，同期12306网站支持了支付宝支付。这些举措让整个订票过程方便了不少。或许因为这些是其份内职责，因此并未获得外界关注和用户好评。这一次与阿里云达成合作，同样是其积极思变，努力解决存在的问题的表现。
处理大并发业务：阿里巴巴经验最丰富
不少科技公司甚至个别程序员都认为自己可以解决12306所存在的宕机问题，放出豪言可以帮助12306，但恐怕并非想象的那么容易。国内有能力应对这类业务的公司并不多：首先它是超大并发业务；其次是属于电商类业务；还有它是属于某些时段特别忙某些时段特别闲的峰谷特征明显的业务。打造双十一购物节的阿里相对更加适合。
曾经，阿里技术团队在双十一期间也会受到业务部门的指责，就像大家现在职责12306一样，客观来看双十一推动了阿里技术的成熟。经过4次双十一之后，阿里在应对集中时刻大并发的业务上已经经验丰富，飞天5000集群、跨机房调度技术，阿里云技术已经全球领先，而这些技术和能力正在被积极推进开放。
不过，能够搞定双十一并不意味着能够解决12306.cn的高并发访问需求。因为火车票有着完全不同的商品属性，比如一个用户订票就需要重新计算调整余票库存，再比如订不到票的用户会一直刷刷刷，这些都会给网站带来压力。12306并非从零开始，它的历史可以追踪到80、90年代的网点售票系统，与各地路局系统联通，甚至涉及到核心调度业务，庞大而复杂，现在要互联网化是基于已有系统扩展而不是新建，很容易牵一发而动全身。
为此，阿里云与12306的合作只是小试牛刀：将12306余票查询的75%部署到阿里云。业务特征决定了12306的查询业务占据了90%的流量，其压力正是来自于用户一次次刷票，长达30分钟的支付环节压力反而没那么大；并且余票查询业务与其他业务耦合性最小，最适合迁移到外部云平台。这是云计算最基本的思路之一：核心业务可以自己部署，“粗大笨傻”这类对计算资源需求大但不太核心容易解耦的业务放到第三方平台。
迁移到阿里云之后12306不再需要配合春运大量扩容基础设施，而是租赁阿里云；高峰期之后不再租赁回收成本。对于阿里云而言，可以不断扩容计算资源，不同时间分配给不同客户，比如双十一扩容的服务器春运就派上了用场，这让整个计算资源得到充分利用。
厉害了！真·科普
厉害了！真·科普
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神级存在，懂的都懂
神级存在，懂的都懂
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引用 @荒心 发表的:
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我发生过一起不知道算不算，我当时从桂林北站去桂林站，我上车后找到我座位发现有人了，然后我报了我的车次和座位，发现跟旁边的人的车次都不一样，也就是发生了之前jr说的到站后车次改变了，因为我是最后一节车厢跟乘务员们讨论了之后确实是改变了，但座位有没有重叠我不记得了(当时发生这种事我也有点慌，瞄了一眼她的车票座位，后面我就忘记了，印象中是重叠了），想着也就站十几分算了。
我发生过一起不知道算不算，我当时从桂林北站去桂林站，我上车后找到我座位发现有人了，然后我报了我的车次和座位，发现跟旁边的人的车次都不一样，也就是发生了之前jr说的到站后车次改变了，因为我是最后一节车厢跟乘务员们讨论了之后确实是改变了，但座位有没有重叠我不记得了(当时发生这种事我也有点慌，瞄了一眼她的车票座位，后面我就忘记了，印象中是重叠了），想着也就站十几分算了。
全国铁路以北京为中心，离开北京的车辆为下行，对应的车次尾数为单数;开向北京的车辆为上行，对应的车次尾数为双数。当列车行驶到某车站，需要改变行进方向时，车次也需要做相应的变动，这就不难理解同一趟车同一时间车次不同了
全国铁路以北京为中心，离开北京的车辆为下行，对应的车次尾数为单数;开向北京的车辆为上行，对应的车次尾数为双数。当列车行驶到某车站，需要改变行进方向时，车次也需要做相应的变动，这就不难理解同一趟车同一时间车次不同了
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引用 @joungpig 发表的:
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我觉得是程序员都会觉得这个很叼的水平。
我觉得是程序员都会觉得这个很叼的水平。
https://mp.weixin.qq.com/s/z-kJFoUouNmkQDPfGk5l7w《为什么12306时不时要崩那么一下》 这篇文章写得很具体了，12306已经超神，然而太多人对于基础设施存在不合理的期待
https://mp.weixin.qq.com/s/z-kJFoUouNmkQDPfGk5l7w《为什么12306时不时要崩那么一下》 这篇文章写得很具体了，12306已经超神，然而太多人对于基础设施存在不合理的期待
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引用 @小毂左捊的暆春暵天焟 发表的:
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别尬，查询票池存在峰谷性，放在云上是最佳方案，核心的票池还在12306自己的服务器上，政企的业务bat再加一个360挤破头了都想做，你以为是谁想做就能做的？你品吧
别尬，查询票池存在峰谷性，放在云上是最佳方案，核心的票池还在12306自己的服务器上，政企的业务bat再加一个360挤破头了都想做，你以为是谁想做就能做的？你品吧
民企跟央企国企合作，，永远都是民企去求
民企跟央企国企合作，，永远都是民企去求
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引用 @背刺小黑屋 发表的:
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这明显是阿里拿下项目后发的通稿……说实话12306这种体量的客户全世界厂商都抢着去做的，而且纯技术方面我不觉得阿里比亚马逊谷歌有什么优势，特别是当年。
这明显是阿里拿下项目后发的通稿……说实话12306这种体量的客户全世界厂商都抢着去做的，而且纯技术方面我不觉得阿里比亚马逊谷歌有什么优势，特别是当年。
肯定本土企业更合适啊 还亚马逊
肯定本土企业更合适啊 还亚马逊
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引用 @小冀的盖饭日记 发表的:
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我们老师说开始就是外包做的，后来请了韩国的团队和其他的团队优化，才做成这样子🐶
我们老师说开始就是外包做的，后来请了韩国的团队和其他的团队优化，才做成这样子🐶
阿里云的团队做的，所以现在阿里云卖广告都不用说太多，就两句话：一，我的平台连续多年稳定地支撑了双十一；二，我的平台给12306网站的改进提供了技术支持。就这两句话广告效果就满分了。
阿里云的团队做的，所以现在阿里云卖广告都不用说太多，就两句话：一，我的平台连续多年稳定地支撑了双十一；二，我的平台给12306网站的改进提供了技术支持。就这两句话广告效果就满分了。
亮了(34)
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引用 @背刺小黑屋 发表的:
只看此人
这明显是阿里拿下项目后发的通稿……说实话12306这种体量的客户全世界厂商都抢着去做的，而且纯技术方面我不觉得阿里比亚马逊谷歌有什么优势，特别是当年。
这明显是阿里拿下项目后发的通稿……说实话12306这种体量的客户全世界厂商都抢着去做的，而且纯技术方面我不觉得阿里比亚马逊谷歌有什么优势，特别是当年。
要价呢？港珠澳大桥叫荷兰团队搞，他们觉得我们疯了，要天价就是想宰人，还是被自己人搞好了？外国人啥时候都靠不住。
要价呢？港珠澳大桥叫荷兰团队搞，他们觉得我们疯了，要天价就是想宰人，还是被自己人搞好了？外国人啥时候都靠不住。
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引用 @D_Villa 发表的:
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说到这，我以前就买过一次车票，中间付款环节卡了，支付宝付了一次没出票，第二次付款才出票，然后我看到支付宝上扣了两张的钱，之后找了12306客服，也联系不到，联系了官方邮件，把支付宝两次交易单号发过去，过了几天，才收回了那多发的钱。所以你说的这些，我是不认同的！
说到这，我以前就买过一次车票，中间付款环节卡了，支付宝付了一次没出票，第二次付款才出票，然后我看到支付宝上扣了两张的钱，之后找了12306客服，也联系不到，联系了官方邮件，把支付宝两次交易单号发过去，过了几天，才收回了那多发的钱。
所以你说的这些，我是不认同的！
那是付款失败，我今年我是，这种情况15个工作日自动退款
那是付款失败，我今年我是，这种情况15个工作日自动退款
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来了来了
这也太难了吧。。。我买
这也太难了吧。。。我买
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收起
知乎上面讲过，12306难就难在不允许发生错误，每一笔交易都必须精准算好，电商出bug大不了赔个代金券，或者叫别的仓库补发。12306出错了，你去哪里赔张票给人家，座位就那么多。
知乎上面讲过，12306难就难在不允许发生错误，每一笔交易都必须精准算好，电商出bug大不了赔个代金券，或者叫别的仓库补发。12306出错了，你去哪里赔张票给人家，座位就那么多。
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目前国内最好的那个层次的水平，跟很多别的公司有合作，最近几年越来越好了
目前国内最好的那个层次的水平，跟很多别的公司有合作，最近几年越来越好了
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12306比淘宝难很多很多，不解释
12306比淘宝难很多很多，不解释
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神级存在，懂的都懂
神级存在，懂的都懂
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高并发加动态库存 想想就很可怕
高并发加动态库存 想想就很可怕
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引用 @打板二加一 发表的:
只看此人
是马云求铁总用阿里云服务器的，阿里云只承担了查询的部分
是马云求铁总用阿里云服务器的，阿里云只承担了查询的部分
这你就吹大了，还求着铁总用，那是因为当时阿里云有一套成熟的数据承载体系，腾讯云百度云都比不上
这你就吹大了，还求着铁总用，那是因为当时阿里云有一套成熟的数据承载体系，腾讯云百度云都比不上
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好像就是阿里团队做的吧
好像就是阿里团队做的吧
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引用 @curtainand 发表的:
只看此人
好像就是阿里团队做的吧
好像就是阿里团队做的吧
铁总找过阿里，阿里没接，铁总自己内部的人搞定的。
铁总找过阿里，阿里没接，铁总自己内部的人搞定的。
亮了(12)
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Re：[不吐不快]大家来说说，12306的技术架构是什么级别的存在？
虎扑游戏中心
步行街主干道最热帖
各位我该怎么办呢？
0亮 2回复
1997—2019七十大欧美流行金曲榜单
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跪求JRS推荐，适合五一反向旅游的城市
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12亮 78回复
晚上想起来都会抽自己几巴掌
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50亮 692回复
步行街主干道最新帖
JJ斗地主官方主播张浩，自己玩斗地主的一牌，那表情和语言一绝。看完不笑你找我。媲美赵本山的小品。
8分钟前
南京古巨基
来看演唱会的99%都是女生，男生不喜欢看吗？
10分钟前
娜然君今日吐槽
加纳
11分钟前
虎扑JR0125266040
假如某个人有犯罪倾向或意图，可以在他准备实施犯罪之前就逮捕控制他以预防他犯罪吗？
12分钟前
虎扑JR1512361325
那个富豪被骗案，本来同情心达到巅峰，结果
13分钟前
易遇终难遇
如何评价长沙这座城市？
13分钟前
旅游达人李太白
王力宏前段时间那破事怎么样了我没太关注，但有一说一，他这唱功和才华真的顶。
14分钟前
戴眼镜人士
正常人能不能花光50亿？？（不能赌）
16分钟前
洛卡禾麦
老虎狮子在自然界无敌，为什么没有大量的繁殖啊？反正天敌很少
17分钟前
虎扑JR208940263
原来真有这种喜欢管别人钱包的人啊
17分钟前
秋色凉
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