网上车市从东风汽车有限公司官方获悉，东风英菲尼迪全年累计销售35,035辆，较去年28,868辆同比增长21.36%，12月销售4,683辆，同比大涨83.6%。主力车型英菲尼迪QX50全年累计销量21,976辆，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，同比增长22.5%，表现亮眼。
2018年6月车型换代，QX50在2019年迎来了完整销量年，产品力的提升换来了全年销售21,976辆的成绩，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，创全年单月销量新高。同为日系豪华品牌，雷克萨斯的车型均有不同额度的加价现象，而豪华中型SUV QX50拥有7万左右的终端优惠（不同地区优惠幅度不同），低至26万元起，相比之下性价比更高。同时QX50在指导价30万元以上的高端豪华SUV细分市场排名跻身前十，占据了一席之地。
而国产长轴距的Q50L在华上市已经5年有余，而原版车型Q50诞生于2013年1月，至今面世近7年之久。Q50L迟迟未换代，相比主流豪华中级轿车产品力有所下降。Q50L目前不同车型终端优惠在4-6万元不等（不同地区优惠幅度不同），且动力均满足国六排放标准，预计会继续“服役”一段时间。2019年Q50L全年销量已破万，恐怕未来很难有更加亮眼的销量表现。
"网上车市从东风汽车有限公司官方获悉，东风英菲尼迪全年累计销售35,035辆，较去年28,868辆同比增长21.36%，12月销售4,683辆，同比大涨83.6%。主力车型英菲尼迪QX50全年累计销量21,976辆，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，同比增长22.5%，表现亮眼。
2018年6月车型换代，QX50在2019年迎来了完整销量年，产品力的提升换来了全年销售21,976辆的成绩，同比大涨108.9%，12月销量2,769辆，创全年单月销量新高。同为日系豪华品牌，雷克萨斯的车型均有不同额度的加价现象，而豪华中型SUV QX50拥有7万左右的终端优惠（不同地区优惠幅度不同），低至26万元起，相比之下性价比更高。同时QX50在指导价30万元以上的高端豪华SUV细分市场排名跻身前十，占据了一席之地。
而国产长轴距的Q50L在华上市已经5年有余，而原版车型Q50诞生于2013年1月，至今面世近7年之久。Q50L迟迟未换代，相比主流豪华中级轿车产品力有所下降。Q50L目前不同车型终端优惠在4-6万元不等（不同地区优惠幅度不同），且动力均满足国六排放标准，预计会继续“服役”一段时间。2019年Q50L全年销量已破万，恐怕未来很难有更加亮眼的销量表现。
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