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为什么通用的销量降的那么厉害

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gyvv(89级)楼主2020-01-14 22:58:51发布于广东

为什么通用的销量降的那么厉害由gyvv 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

日前，上汽通用2019年全年销量出炉。2019年，上汽通用全年累计销量为146.33万辆，相比于2018年的197.01万辆，下降25.7%。想不懂别克都降价到这个程度了为什么销量还会往下走

日前，上汽通用2019年全年销量出炉。2019年，上汽通用全年累计销量为146.33万辆，相比于2018年的197.01万辆，下降25.7%。想不懂别克都降价到这个程度了为什么销量还会往下走

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用户01202289582020-01-15 10:18:07发布于广东

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太良心了，消费者不忍通用亏太多

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纞謃宸2020-01-15 10:21:15发布于山东

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因为英朗威朗换三缸吧

因为英朗威朗换三缸吧

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歪哔吧哱2020-01-15 10:27:53发布于广东

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引用 @gyvv 发表的:

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也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

通用主力车型没做好..B级车选择太少..干不过日系德系,主力车型紧凑级给你全部搞个三缸,能卖得好才怪...我怀疑这销量来自于GL8的很多。

通用主力车型没做好..B级车选择太少..干不过日系德系,主力车型紧凑级给你全部搞个三缸,能卖得好才怪...我怀疑这销量来自于GL8的很多。

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煤油2020-01-15 10:25:11发布于江苏

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通用没整出新的爆款，还是这些老面孔。

大众的一堆新款suv都很成功，虽然安全不让人放心。

通用没整出新的爆款，还是这些老面孔。

大众的一堆新款suv都很成功，虽然安全不让人放心。

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youngwes2020-01-15 10:43:17发布于广西

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主要就是别克下降，雪佛兰凯迪拉克还越有上升的。别克的主力车型换代前，君威威朗昂科威都是月均1.5万德销量，英朗3-4万的销量，现在是君威略有下降，威朗搞个三杠，销量基本没了，昂科威换代慢销量也下降得多，以前争年度销冠的英朗更不用说了，刚开始很惨，最近才有回升。18年这些主力车型都能卖8-9十万量，加上gl8君越昂科拉一共130万德量，和两个丰田，两个本田的量基本一样，现在是加上雪佛兰凯迪拉克才差不多。

主要就是别克下降，雪佛兰凯迪拉克还越有上升的。别克的主力车型换代前，君威威朗昂科威都是月均1.5万德销量，英朗3-4万的销量，现在是君威略有下降，威朗搞个三杠，销量基本没了，昂科威换代慢销量也下降得多，以前争年度销冠的英朗更不用说了，刚开始很惨，最近才有回升。18年这些主力车型都能卖8-9十万量，加上gl8君越昂科拉一共130万德量，和两个丰田，两个本田的量基本一样，现在是加上雪佛兰凯迪拉克才差不多。

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QQ123582020-01-15 10:48:18发布于北京

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不过车区貌似有一个死忠粉，还是个销售。tx

不过车区貌似有一个死忠粉，还是个销售。tx

我开了九年的通用，反正买车很少考虑通用了。其实不是因为质量问题，而是因为4s的服务水平差距太大，有些4s好车给你修坏了。都是十七八岁小孩在修车。

我开了九年的通用，反正买车很少考虑通用了。其实不是因为质量问题，而是因为4s的服务水平差距太大，有些4s好车给你修坏了。都是十七八岁小孩在修车。

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纞謃宸2020-01-15 11:35:27发布于山东

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威朗换三缸可惜了

威朗换三缸可惜了

威朗现在销量还不体现，看看英朗前年的销量，基本前三的位置，再看看换三缸之后的销量，掉哪去了

威朗现在销量还不体现，看看英朗前年的销量，基本前三的位置，再看看换三缸之后的销量，掉哪去了

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走着走着这样2020-01-15 10:48:34发布于广东

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君威其实本质是当a级车卖的，一个标轴的b级车，在中国就是a级车空间水准。

君威其实本质是当a级车卖的，一个标轴的b级车，在中国就是a级车空间水准。

a级车的空间水准，但有B级车的底盘质感，价钱也和A级车差不多，那理应销量不差啊

a级车的空间水准，但有B级车的底盘质感，价钱也和A级车差不多，那理应销量不差啊

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gyvv楼主2020-01-15 10:13:20发布于广东

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君威一个中级车居然16万下地，这和a级高配都一样价钱了

君威一个中级车居然16万下地，这和a级高配都一样价钱了

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2020-01-15 10:14:51发布于吉林

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因为除了君威和迈锐宝，其他都质量差

因为除了君威和迈锐宝，其他都质量差

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风吹往何处2020-01-15 10:18:00发布于广东

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福特说，销量下降？在我面前你就是个弟弟！

福特说，销量下降？在我面前你就是个弟弟！

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用户01202289582020-01-15 10:18:07发布于广东

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太良心了，消费者不忍通用亏太多

太良心了，消费者不忍通用亏太多

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oxak472020-01-15 10:20:33发布于江西

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主要是口碑差起来了

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纞謃宸2020-01-15 10:21:15发布于山东

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因为英朗威朗换三缸吧

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煤油2020-01-15 10:25:11发布于江苏

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通用没整出新的爆款，还是这些老面孔。

大众的一堆新款suv都很成功，虽然安全不让人放心。

通用没整出新的爆款，还是这些老面孔。

大众的一堆新款suv都很成功，虽然安全不让人放心。

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gyvv楼主2020-01-15 10:26:01发布于广东

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通用没整出新的爆款，还是这些老面孔。大众的一堆新款suv都很成功，虽然安全不让人放心。

通用没整出新的爆款，还是这些老面孔。

大众的一堆新款suv都很成功，虽然安全不让人放心。

也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

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歪哔吧哱2020-01-15 10:27:53发布于广东

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也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

通用主力车型没做好..B级车选择太少..干不过日系德系,主力车型紧凑级给你全部搞个三缸,能卖得好才怪...我怀疑这销量来自于GL8的很多。

通用主力车型没做好..B级车选择太少..干不过日系德系,主力车型紧凑级给你全部搞个三缸,能卖得好才怪...我怀疑这销量来自于GL8的很多。

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GNTe00002020-01-15 10:29:10发布于陕西

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这你得问高某。

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gyvv楼主2020-01-15 10:30:10发布于广东

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这你得问高某。

这你得问高某。

一直在努力，从没出成绩

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timmjuan2020-01-15 10:30:48发布于浙江

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今年两田一众太强势

今年两田一众太强势

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丁丫多多2020-01-15 10:31:46发布于山东

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因为产品力不行

因为产品力不行

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煤油2020-01-15 10:33:32发布于江苏

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也不能这么说，两田一样是那些老家伙撑场

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这倒是，说明通用拥趸还是太少。

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紫金love242020-01-15 10:34:56发布于湖南

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主要是为了排放标准提高了，车长技术不行，只能变三缸，一变三缸，英朗威朗福睿斯这些销量非常好的车就自我爆炸

主要是为了排放标准提高了，车长技术不行，只能变三缸，一变三缸，英朗威朗福睿斯这些销量非常好的车就自我爆炸

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涛涛的笑脸2020-01-15 10:36:51发布于浙江

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因为除了君威和迈锐宝，其他都质量差

因为除了君威和迈锐宝，其他都质量差

放屁，去看看中保研

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傅静燃2020-01-15 10:38:30发布于江西

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主要是为了排放标准提高了，车长技术不行，只能变三缸，一变三缸，英朗威朗福睿斯这些销量非常好的车就自我爆炸

主要是为了排放标准提高了，车长技术不行，只能变三缸，一变三缸，英朗威朗福睿斯这些销量非常好的车就自我爆炸

马上五菱宏光的L2B四缸发动机就会复活啦，为了满足国六排放标准功率不仅下降了，动力变差也只有别克干的出来哈，英朗又变回四缸啦！

马上五菱宏光的L2B四缸发动机就会复活啦，为了满足国六排放标准功率不仅下降了，动力变差也只有别克干的出来哈，英朗又变回四缸啦！

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QQ123582020-01-15 10:38:32发布于北京

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君威一个中级车居然16万下地，这和a级高配都一样价钱了

君威一个中级车居然16万下地，这和a级高配都一样价钱了

君威其实本质是当a级车卖的，一个标轴的b级车，在中国就是a级车空间水准。

君威其实本质是当a级车卖的，一个标轴的b级车，在中国就是a级车空间水准。

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cheng82432020-01-15 10:38:49发布于浙江

点灭只看此人举报19楼

说实话技术和德日车厂没的比，厂家经营策略一团狗屎，经销商被厂家玩死亏损严重，能保值有鬼，厂家烂一团烂，福特就是典型

说实话技术和德日车厂没的比，厂家经营策略一团狗屎，经销商被厂家玩死亏损严重，能保值有鬼，厂家烂一团烂，福特就是典型

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QQ123582020-01-15 10:39:10发布于北京

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这倒是，说明通用拥趸还是太少。

这倒是，说明通用拥趸还是太少。

关键是通用的老客户都被坑怕了。。口碑不行。就没有拥趸了。

关键是通用的老客户都被坑怕了。。口碑不行。就没有拥趸了。

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Re：为什么通用的销量降的那么厉害

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