在11月6日，2020款哈弗F7上市，售价区间为11.18-15.18万元，秉持超高的性价比打破了车市的寂静。以其运动凶猛的外观设计，豪华的内饰氛围、高效的空间设计、优秀的动力表现博得了不少年轻朋友的芳心。
为了展示全新哈弗F7的实力，我们来到珠海国际赛车场携手美女车手---彤彤，一同体验2020款哈弗F7。彤彤在朋友们眼中，她是一位驾驶“狠瓷”，技术娴熟的驾驶技术在朋友圈赫赫有名。彤彤认为自己的驾驶水平尚可，想向专业车手的单圈纪录发起挑战。
前脸霸气外露，巨大的六边形中网和修长的大灯带来一种前所未有的时尚感，六边形中网大面积占用车头的设计，让人感到霸气凶猛，如同蓄势待发的猛虎。
对于年轻的用户群体来说，个性化内饰是他们追求的对象，平底方向盘的配备展示着它运动的一面，内饰氛围营造的非常运动，用料上乘又不失高级感，功能区域划分合理，便于驾驶者操作。12.3英寸的液晶仪表盘显示信息丰富，值得一提的是2020款哈弗F7配备L2级别的自动驾驶技术。
作为一台高智全能SUV，在赛道上的体验究竟如何呢，在上赛道前我给彤彤介绍哈弗F7的发动机曾获得19年度中国心十佳发动机，动力水平较高，彤彤像种了草一般心心念的体验它的动力输出和平稳操控，除此之外，它采用了国内自主品牌首次应用的可变气门升程技术，拥有39项专项技术加持，在部分负荷工况下，通过小升程及提前小升程相位，最高降低油耗8.4%，能耗更经济。
F7整体动力表现趋近于运动化的调教，哈弗F7 四驱i悦版搭载全新调教的2.0GDIT涡轮增压发动机，配备7DCT双离合变速箱同时配备电子档杆，最大功率224Ps（5500rpm），最大扭矩385N·m（1800-3600rpm），这样的动力组合取得了百公里加速8.8s的成绩，在实际体验中推背感极强，加速性能完美。
在赛道体验中
彤彤说：“2.0GDIT发动机配合7速双离合变速箱的动力组合，放到赛道中显得很合适，这个动力组合给我很大的惊喜，油门初段让我感觉有种德国车的调教，全油门加速时，由于是运动档，降档相当迅速，提速迅猛，而且，松油门时依然保持一个较高转速的状态，让驾驶者时刻准备着再次提速，可谓随叫随到，加速体验相当惊艳，在实际体验中彤彤更习惯换挡拨片的使用，加减档更自如，让其增加了些许可玩性，在赛道中可手动降挡加速。但当然如果将这套动力系统放到日常生活中，我想那必定是绰绰有余。”
这条赛道有几个高速弯，哈弗F7得益于 前麦佛逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，滤震效果较好，底盘具备一定的厚重感，底盘的扎实稳定性会让你每次尝试以更高的速度来入弯，车身的侧倾也能够控制在合理范围内。悬架调教软硬度适中，不仅适用于激烈驾驶，也要兼顾家用，但由于是SUV的调教，悬架还是偏舒适一些，但不失运动感，快速过弯时支撑性较好，让我更有信心。转向手感、路感反馈、和指向性上的表现，让我感觉它不像一台SUV，更像是一台轿车。
在体验结束后彤彤跟我说，不太敢相信哈弗F7四驱i悦版是一辆自主研发车型，也惊叹道自主品牌车车型现如今已经发展到如此惊人的地步，不仅如此，哈弗F7已经正式进军俄罗斯市场，这样的产品力也将赢得俄罗斯消费者的青睐。同时在国内来说，11.18-15.18万元的售价，可谓是性价比超群，让消费者多了一个全球车的新选择。
"在11月6日，2020款哈弗F7上市，售价区间为11.18-15.18万元，秉持超高的性价比打破了车市的寂静。以其运动凶猛的外观设计，豪华的内饰氛围、高效的空间设计、优秀的动力表现博得了不少年轻朋友的芳心。
为了展示全新哈弗F7的实力，我们来到珠海国际赛车场携手美女车手---彤彤，一同体验2020款哈弗F7。彤彤在朋友们眼中，她是一位驾驶“狠瓷”，技术娴熟的驾驶技术在朋友圈赫赫有名。彤彤认为自己的驾驶水平尚可，想向专业车手的单圈纪录发起挑战。
前脸霸气外露，巨大的六边形中网和修长的大灯带来一种前所未有的时尚感，六边形中网大面积占用车头的设计，让人感到霸气凶猛，如同蓄势待发的猛虎。
对于年轻的用户群体来说，个性化内饰是他们追求的对象，平底方向盘的配备展示着它运动的一面，内饰氛围营造的非常运动，用料上乘又不失高级感，功能区域划分合理，便于驾驶者操作。12.3英寸的液晶仪表盘显示信息丰富，值得一提的是2020款哈弗F7配备L2级别的自动驾驶技术。
作为一台高智全能SUV，在赛道上的体验究竟如何呢，在上赛道前我给彤彤介绍哈弗F7的发动机曾获得19年度中国心十佳发动机，动力水平较高，彤彤像种了草一般心心念的体验它的动力输出和平稳操控，除此之外，它采用了国内自主品牌首次应用的可变气门升程技术，拥有39项专项技术加持，在部分负荷工况下，通过小升程及提前小升程相位，最高降低油耗8.4%，能耗更经济。
F7整体动力表现趋近于运动化的调教，哈弗F7 四驱i悦版搭载全新调教的2.0GDIT涡轮增压发动机，配备7DCT双离合变速箱同时配备电子档杆，最大功率224Ps（5500rpm），最大扭矩385N·m（1800-3600rpm），这样的动力组合取得了百公里加速8.8s的成绩，在实际体验中推背感极强，加速性能完美。
在赛道体验中
彤彤说：“2.0GDIT发动机配合7速双离合变速箱的动力组合，放到赛道中显得很合适，这个动力组合给我很大的惊喜，油门初段让我感觉有种德国车的调教，全油门加速时，由于是运动档，降档相当迅速，提速迅猛，而且，松油门时依然保持一个较高转速的状态，让驾驶者时刻准备着再次提速，可谓随叫随到，加速体验相当惊艳，在实际体验中彤彤更习惯换挡拨片的使用，加减档更自如，让其增加了些许可玩性，在赛道中可手动降挡加速。但当然如果将这套动力系统放到日常生活中，我想那必定是绰绰有余。”
这条赛道有几个高速弯，哈弗F7得益于 前麦佛逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，滤震效果较好，底盘具备一定的厚重感，底盘的扎实稳定性会让你每次尝试以更高的速度来入弯，车身的侧倾也能够控制在合理范围内。悬架调教软硬度适中，不仅适用于激烈驾驶，也要兼顾家用，但由于是SUV的调教，悬架还是偏舒适一些，但不失运动感，快速过弯时支撑性较好，让我更有信心。转向手感、路感反馈、和指向性上的表现，让我感觉它不像一台SUV，更像是一台轿车。
在体验结束后彤彤跟我说，不太敢相信哈弗F7四驱i悦版是一辆自主研发车型，也惊叹道自主品牌车车型现如今已经发展到如此惊人的地步，不仅如此，哈弗F7已经正式进军俄罗斯市场，这样的产品力也将赢得俄罗斯消费者的青睐。同时在国内来说，11.18-15.18万元的售价，可谓是性价比超群，让消费者多了一个全球车的新选择。
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