威马EX5截止到10月底，本年共累计销售了12972台，在“新势力”电动车企所推出的紧凑级SUV领域，只有小鹏G3高于它（本年累计销售了14107台），可见消费者对它们的认可。同为造车“新势力”的精品车型，它们有着实惠的价格、520km的综合续航以及L2级自动驾驶辅助系统，谁更值得推荐呢？
两款车型都采用了纯电动力，定位相同，同属造车新势力推出的紧凑级精品纯电SUV，起售价也非常接近。两车同样支持快充和慢充两种补能方式，但在保修政策方面，小鹏G3的4年或10万公里政策相比EX5的3年或10万公里略有优势。
小鹏G3补贴后的售价区间为14.38万-19.68万元，推出了401km续航和520km续航共6款车型可选；威马EX5补贴后的售价区间为13.98万-18.98万元，配有400km和520km两种续航共5款车型可选，可选空间都比较丰富，它们都是高性价比的代表车型。
外观：
设计方面，两款车型都遵循了各自家族化设计，小鹏G3“星际设计语言”视觉上确实很吸引人。威马EX5采用了电动车普遍应用的封闭式格栅，整体造型简洁流畅，并采用了隐藏式拉手等设计来降低风阻。
实拍的小鹏G3搭载了米其林Primacy 4系列，规格为215/55 R17的轮胎，在抓地力和舒适性方面都有卓越表现。威马EX5的低配车型选用了规格为215/60 R17的轮胎，中高配车型则是使用了米其林Primacy 3ST系列，规格为225/55 R18的轮胎。品牌上两家车企都选择了米其林，从轮胎的产品系列来看，小鹏G3所使用的Primacy 4系列可以算是Primacy 3ST的换代产品。
在配备对比方面，我们选择了两款售价较为接近、续航同为520km的车型（小鹏G3：长续航智享版，售价17.98万元；威马EX5：Extra创新版520，售价18.98万元）进行比较。外部配置上，两车差异不大，小鹏G3的520长续航智享版多出了电池预加热功能，少了转向辅助灯，但价格上便宜了1万元，价格优势更为突出。
超大尺寸的中控屏，已经成为各类新车内饰部分的焦点，小鹏G3和威马EX5内饰的亮点同样在此。除此之外，两车在设计风格上也是非常统一，简约不简单，不论是材质的选择，还是工艺表现都可圈可点，让人印象深刻。
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小鹏G3仪表体验
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小鹏G3多媒体系统体验
小鹏G3搭载了最新的Xmart OS 1.5系统，该系统针对自动辅助驾驶系统进行了重点升级，其中包括开放了ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助及透明底盘功能。而在AI智能方面，驾驶员疲劳预警和驾驶员分神预警也在这个版本中被激活，同时大屏亮度智能调节、极速降温、自定义充电范围及照片视频分享也都出现在此版本中，不论是实用性还是科技感的提升，都极为明显。
威马EX5则是搭载了Living Pilot系统，这套系统提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通道路标识识别、主动刹车、全速段自适应巡航等功能，同样达到了L2级。
如果说，在外部配置上两车难分伯仲，那在内部配置方面，就是一边倒的局面了，小鹏G3虽然价格上便宜了1万元，但内部配置还多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，极为全面。
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小鹏G3前排座椅及空间
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小鹏G3后排座椅及空间
虽然两车在轴距参数上有一定差距，但最终的乘坐体验非常接近。小鹏G3前排头部空间更为突出，威马EX5在后排腿部空间上稍占上风。
在座椅配置上，小鹏G3依旧更为全面，相比EX5多出了运动风格座椅、主座椅腰部支撑、前排座椅加热以及座椅记忆功能。
动力：
动力方面，两车都搭载了永磁同步电机搭配固定齿比单速变速箱的组合，电能储备均为三元锂电池组。G3电机最大功率145kW，峰值扭矩300Nm；EX5电机的最大功率为160kW，峰值扭矩315Nm；官方给出的0-100km/h加速时间上，小鹏G3为8.6秒，EX5为8.3秒，加速能力非常接近。
在续航里程上，两车都提供了两种续航车型可选，最高520km的NEDC综合续航，同级中极具竞争力。此外，两车同样支持快充模式，均能在30分钟内将电池电量从30%充至80%。不仅如此，G3还对底盘及制动系统进行了优化升级，其百公里制动距离被控制在37米以内。
总结：
虽然目前在同价位的新能源车型有不少，但作为新兴造车势力的代表，小鹏G3最直接的竞争对手就是威马EX5。从消费者最为关注的续航里程来看，威马EX5提供400km和520km两种续航里程版本，小鹏G3则是提供了401km和520km的续航版本，续航能力难分伯仲。但在内部配置方面，小鹏G3则要丰富许多，不论是自动驾驶辅助系统还是舒适性配置，都远超同等价位的威马EX5，是更具性价比的选择。
当然威马EX5也有它的卖点，其入门价格不足14万元，有着一定的价格优势。相近的售价，同等的续航，如果是您，更喜欢哪一个款呢？欢迎在评论区发表意见。
威马EX5截止到10月底，本年共累计销售了12972台，在“新势力”电动车企所推出的紧凑级SUV领域，只有小鹏G3高于它（本年累计销售了14107台），可见消费者对它们的认可。同为造车“新势力”的精品车型，它们有着实惠的价格、520km的综合续航以及L2级自动驾驶辅助系统，谁更值得推荐呢？
两款车型都采用了纯电动力，定位相同，同属造车新势力推出的紧凑级精品纯电SUV，起售价也非常接近。两车同样支持快充和慢充两种补能方式，但在保修政策方面，小鹏G3的4年或10万公里政策相比EX5的3年或10万公里略有优势。
小鹏G3补贴后的售价区间为14.38万-19.68万元，推出了401km续航和520km续航共6款车型可选；威马EX5补贴后的售价区间为13.98万-18.98万元，配有400km和520km两种续航共5款车型可选，可选空间都比较丰富，它们都是高性价比的代表车型。
外观：
设计方面，两款车型都遵循了各自家族化设计，小鹏G3“星际设计语言”视觉上确实很吸引人。威马EX5采用了电动车普遍应用的封闭式格栅，整体造型简洁流畅，并采用了隐藏式拉手等设计来降低风阻。
实拍的小鹏G3搭载了米其林Primacy 4系列，规格为215/55 R17的轮胎，在抓地力和舒适性方面都有卓越表现。威马EX5的低配车型选用了规格为215/60 R17的轮胎，中高配车型则是使用了米其林Primacy 3ST系列，规格为225/55 R18的轮胎。品牌上两家车企都选择了米其林，从轮胎的产品系列来看，小鹏G3所使用的Primacy 4系列可以算是Primacy 3ST的换代产品。
在配备对比方面，我们选择了两款售价较为接近、续航同为520km的车型（小鹏G3：长续航智享版，售价17.98万元；威马EX5：Extra创新版520，售价18.98万元）进行比较。外部配置上，两车差异不大，小鹏G3的520长续航智享版多出了电池预加热功能，少了转向辅助灯，但价格上便宜了1万元，价格优势更为突出。
超大尺寸的中控屏，已经成为各类新车内饰部分的焦点，小鹏G3和威马EX5内饰的亮点同样在此。除此之外，两车在设计风格上也是非常统一，简约不简单，不论是材质的选择，还是工艺表现都可圈可点，让人印象深刻。
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小鹏G3仪表体验
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小鹏G3多媒体系统体验
小鹏G3搭载了最新的Xmart OS 1.5系统，该系统针对自动辅助驾驶系统进行了重点升级，其中包括开放了ALC自动变道辅助、TJA交通拥堵辅助及透明底盘功能。而在AI智能方面，驾驶员疲劳预警和驾驶员分神预警也在这个版本中被激活，同时大屏亮度智能调节、极速降温、自定义充电范围及照片视频分享也都出现在此版本中，不论是实用性还是科技感的提升，都极为明显。
威马EX5则是搭载了Living Pilot系统，这套系统提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、交通道路标识识别、主动刹车、全速段自适应巡航等功能，同样达到了L2级。
如果说，在外部配置上两车难分伯仲，那在内部配置方面，就是一边倒的局面了，小鹏G3虽然价格上便宜了1万元，但内部配置还多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒和自动泊车功能，极为全面。
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小鹏G3后排座椅及空间
虽然两车在轴距参数上有一定差距，但最终的乘坐体验非常接近。小鹏G3前排头部空间更为突出，威马EX5在后排腿部空间上稍占上风。
在座椅配置上，小鹏G3依旧更为全面，相比EX5多出了运动风格座椅、主座椅腰部支撑、前排座椅加热以及座椅记忆功能。
动力：
动力方面，两车都搭载了永磁同步电机搭配固定齿比单速变速箱的组合，电能储备均为三元锂电池组。G3电机最大功率145kW，峰值扭矩300Nm；EX5电机的最大功率为160kW，峰值扭矩315Nm；官方给出的0-100km/h加速时间上，小鹏G3为8.6秒，EX5为8.3秒，加速能力非常接近。
在续航里程上，两车都提供了两种续航车型可选，最高520km的NEDC综合续航，同级中极具竞争力。此外，两车同样支持快充模式，均能在30分钟内将电池电量从30%充至80%。不仅如此，G3还对底盘及制动系统进行了优化升级，其百公里制动距离被控制在37米以内。
总结：
虽然目前在同价位的新能源车型有不少，但作为新兴造车势力的代表，小鹏G3最直接的竞争对手就是威马EX5。从消费者最为关注的续航里程来看，威马EX5提供400km和520km两种续航里程版本，小鹏G3则是提供了401km和520km的续航版本，续航能力难分伯仲。但在内部配置方面，小鹏G3则要丰富许多，不论是自动驾驶辅助系统还是舒适性配置，都远超同等价位的威马EX5，是更具性价比的选择。
当然威马EX5也有它的卖点，其入门价格不足14万元，有着一定的价格优势。相近的售价，同等的续航，如果是您，更喜欢哪一个款呢？欢迎在评论区发表意见。
