作为合资品牌城市SUV阵容里重要成员,姗姗来迟的广汽丰田威兰达(全文简称威兰达),自从亮相后还没上市就已经火起来了,相信这与它源自TNGA-K平台有关。从已经上市的TNGA车型里,我们知道一些它们的共同特点:拥有高刚性车身,不仅安全性能有了提升,而且行驶的品质感更高。而且低重心的设计,操控性也有了更好的体现。那么,它又为威兰达带来怎样的惊喜呢?在新车上市之前,我们先来看看它的底盘,从底盘解析开始读懂威兰达。(图/文:刘小玲)
前悬挂部分
本次拆解混动版车型底盘的看点主要集中在前悬挂、后悬挂以及底盘细节3部分内容。威兰达是基于丰田TNGA-K平台打造的,继全新凯美瑞后的又一款重磅车型,前悬挂部分采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂部分采用双叉臂式独立悬挂。
几乎全覆盖的护板的底盘,这说明威兰达在底盘保护和整体性方面下了不少功夫,如此平整的底盘在降噪、降低风阻和节油方面都有不错的帮助。而类似D型的全框式副车架,这能给发动机很好的支撑,对整个机舱内的零部件进行有效衬托。总的来说,威兰达是带着满满的诚意而来。
全框式副车架
后悬挂部分
威兰达后悬挂部分采用双叉臂式独立悬挂,它的优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异,也就是说稳定性更好。同时为了更好的舒适性,减震器倾斜角度采用直立化布局。
其他细节部分
底盘中部除了排气管的通道,其他地方基本被护板保护得整整齐齐。排气管周围全面覆盖了隔热材质,细节方面也做得很到位。
混动版配置后独立电机
汽油版底盘
由于汽油版和混动版车型在前后悬挂方面都是一样的,只是在一些细节方面有所差异,所以就不在详述这方面的内容了。
威兰达拥有3种四驱系统,分别为DTC四驱、DTV四驱以及E-Four四驱,每种系统特色鲜明,各具特色。下面我们也来简单看看。
编辑点评:如果从2009年RAV4开始国产算起,威兰达已经"迟到"整整10年了。10年磨一剑,这词用在威兰达上似乎更合适。紧凑级SUV产品的缺失在很大程度上助长了其他车型的热销。如今伴随着TNGA架构的到来,威兰达找到了进入市场的最佳时机。从底盘系统来看,威兰达"野心"十足,兼顾优越操控性的同时,注重稳定性和舒适性,传递出"兰达兄弟"家族车型舒适得体的驾乘空间。相信凭着兄弟们打下的口碑基础以及优秀出色的底盘性能,威兰达将成为广汽丰田下一个爆款车。
汽油版差异和四驱系统简析
"作为合资品牌城市SUV阵容里重要成员,姗姗来迟的广汽丰田威兰达(全文简称威兰达),自从亮相后还没上市就已经火起来了,相信这与它源自TNGA-K平台有关。从已经上市的TNGA车型里,我们知道一些它们的共同特点:拥有高刚性车身,不仅安全性能有了提升,而且行驶的品质感更高。而且低重心的设计,操控性也有了更好的体现。那么,它又为威兰达带来怎样的惊喜呢?在新车上市之前,我们先来看看它的底盘,从底盘解析开始读懂威兰达。(图/文:刘小玲)
前悬挂部分
本次拆解混动版车型底盘的看点主要集中在前悬挂、后悬挂以及底盘细节3部分内容。威兰达是基于丰田TNGA-K平台打造的,继全新凯美瑞后的又一款重磅车型,前悬挂部分采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂部分采用双叉臂式独立悬挂。
几乎全覆盖的护板的底盘,这说明威兰达在底盘保护和整体性方面下了不少功夫,如此平整的底盘在降噪、降低风阻和节油方面都有不错的帮助。而类似D型的全框式副车架,这能给发动机很好的支撑,对整个机舱内的零部件进行有效衬托。总的来说,威兰达是带着满满的诚意而来。
全框式副车架
后悬挂部分
威兰达后悬挂部分采用双叉臂式独立悬挂,它的优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异,也就是说稳定性更好。同时为了更好的舒适性,减震器倾斜角度采用直立化布局。
其他细节部分
底盘中部除了排气管的通道,其他地方基本被护板保护得整整齐齐。排气管周围全面覆盖了隔热材质,细节方面也做得很到位。
混动版配置后独立电机
汽油版底盘
由于汽油版和混动版车型在前后悬挂方面都是一样的,只是在一些细节方面有所差异,所以就不在详述这方面的内容了。
威兰达拥有3种四驱系统,分别为DTC四驱、DTV四驱以及E-Four四驱,每种系统特色鲜明,各具特色。下面我们也来简单看看。
编辑点评:如果从2009年RAV4开始国产算起,威兰达已经"迟到"整整10年了。10年磨一剑,这词用在威兰达上似乎更合适。紧凑级SUV产品的缺失在很大程度上助长了其他车型的热销。如今伴随着TNGA架构的到来,威兰达找到了进入市场的最佳时机。从底盘系统来看,威兰达"野心"十足,兼顾优越操控性的同时,注重稳定性和舒适性,传递出"兰达兄弟"家族车型舒适得体的驾乘空间。相信凭着兄弟们打下的口碑基础以及优秀出色的底盘性能,威兰达将成为广汽丰田下一个爆款车。
汽油版差异和四驱系统简析
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