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2019F1 VS 2021 F1 跟车下压力变化

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Zidane197210(82级)楼主2019-12-08 21:26:38发布于江苏

2019F1 VS 2021 F1 跟车下压力变化由Zidane197210 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

2019

跟车距离1秒，后车下压力损失30%

跟车距离0.5秒，后车下压力损失40%

2021

跟车距离1秒，后车下压力损失5%

跟车距离0.5秒，后车下压力损失7%

2019

跟车距离1秒，后车下压力损失30%

跟车距离0.5秒，后车下压力损失40%

2021

跟车距离1秒，后车下压力损失5%

跟车距离0.5秒，后车下压力损失7%

只看楼主

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徐镇路小鬼头2019-12-08 22:44:31发布于上海

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兵哥说过跟车损失下压力是一直以来难超车的根本原因，如果改改空气套件尺寸就能解决，早就改了
谨慎看好

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达拉斯de汉堡侠2019-12-08 21:36:53发布于山西

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这些数据看看就好，别太当真

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人间五十年如梦似幻2019-12-08 21:36:49发布于四川

点灭只看此人举报1楼

这就是地效啊

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达拉斯de汉堡侠2019-12-08 21:36:53发布于山西

点灭只看此人举报2楼

这些数据看看就好，别太当真

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o雪乌o2019-12-08 21:50:06发布于上海

点灭只看此人举报3楼

引用 @达拉斯de汉堡侠发表的:

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这些数据看看就好，别太当真

数据可能不准确，但是基本方向是明确的。

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徐镇路小鬼头2019-12-08 22:44:31发布于上海

点灭只看此人举报4楼

兵哥说过跟车损失下压力是一直以来难超车的根本原因，如果改改空气套件尺寸就能解决，早就改了
谨慎看好

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夏夏夏夏儿丶2019-12-08 22:44:50发布于湖北

点灭只看此人举报5楼

这么跟车。岂不是要追尾了。

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保持疼痛感2019-12-08 23:33:49发布于上海

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引用 @徐镇路小鬼头发表的:

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兵哥说过跟车损失下压力是一直以来难超车的根本原因，如果改改空气套件尺寸就能解决，早就改了谨慎看好

兵哥说过跟车损失下压力是一直以来难超车的根本原因，如果改改空气套件尺寸就能解决，早就改了
谨慎看好

这怎么会是根本原因呢根本原因不是车队之间差距大吗

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Enzojz_5117550_D2019-12-09 06:00:38

点灭只看此人举报7楼

引用 @徐镇路小鬼头发表的:

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兵哥说过跟车损失下压力是一直以来难超车的根本原因，如果改改空气套件尺寸就能解决，早就改了谨慎看好

兵哥说过跟车损失下压力是一直以来难超车的根本原因，如果改改空气套件尺寸就能解决，早就改了
谨慎看好

当年说开槽胎机械抓地力不够，车手不敢轮对轮，换成光头胎发现空气动力学的作用远远大于当年。。。

问题是空气动力学作用这么大，还不是当年FIA玩命减少下压力整的。。

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最爱迈克拉伦2019-12-09 08:29:44发布于上海

点灭只看此人举报8楼

引用 @Enzojz_5117550_D 发表的:

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当年说开槽胎机械抓地力不够，车手不敢轮对轮，换成光头胎发现空气动力学的作用远远大于当年。。。问题是空气动力学作用这么大，还不是当年FIA玩命减少下压力整的。。

所以这东西越改越糟我觉得很多东西要简单化就出个规则什么是命令禁止的其他你们自由发挥什么轮胎引擎现在规定太死

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yue4inlove2019-12-09 09:16:15发布于江苏

点灭只看此人举报9楼

引用 @夏夏夏夏儿丶发表的:

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这么跟车。岂不是要追尾了。

鱼雷发射了🐶

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aibo2019-12-09 10:22:11发布于东京

点灭只看此人举报10楼

地效相对不太受跟车影响。证明就是这几年都在削弱地效，然后跟车越来越难了

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浙里是綠城2019-12-09 14:29:31发布于浙江

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引用 @最爱迈克拉伦发表的:

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所以这东西越改越糟我觉得很多东西要简单化就出个规则什么是命令禁止的其他你们自由发挥什么轮胎引擎现在规定太死

气动这块太复杂烧钱

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Re：2019F1 VS 2021 F1 跟车下压力变化

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