雷诺总经理西里尔·阿比泰布尔声称，他们的引擎现在可以与法拉利匹敌。
尽管在2019年输给了奔驰和红牛车队的Max Verstappen，法拉利仍然被认为拥有世界上最强大的引擎，奔驰和本田紧随其后。
但是现在雷诺把他们的名字加入了这个圈子——车队经历了一个糟糕的赛季，从2018年车队的P4下滑到本赛季的P5，尽管他们确实帮助客户车队迈凯轮拿到了P4的位置，而卡洛斯·塞恩兹在车手积分榜上拿到了P6。
迈凯轮将从2021年开始恢复奔驰的动力，留下雷诺将没有客户车队提供动力，但阿比伯布尔坚信他们在动力上与法拉利并驾齐驱。
“根据我们的测量，法拉利和我们在比赛中目前有最强大的引擎，接着后是本田，然后是奔驰。”
但是，奔驰的引擎老板 Andy Cowell对F1的引擎排名有不同的看法。
“本田、雷诺和我们之间的差异很小。只有法拉利目前脱颖而出”，他说。
“发动机功率真的很难区分。“在比赛中，竞争对手可能会受益于尾流，DRS，处于全攻击模式或保存轮胎。”
雷诺总经理西里尔·阿比泰布尔声称，他们的引擎现在可以与法拉利匹敌。
尽管在2019年输给了奔驰和红牛车队的Max Verstappen，法拉利仍然被认为拥有世界上最强大的引擎，奔驰和本田紧随其后。
但是现在雷诺把他们的名字加入了这个圈子——车队经历了一个糟糕的赛季，从2018年车队的P4下滑到本赛季的P5，尽管他们确实帮助客户车队迈凯轮拿到了P4的位置，而卡洛斯·塞恩兹在车手积分榜上拿到了P6。
迈凯轮将从2021年开始恢复奔驰的动力，留下雷诺将没有客户车队提供动力，但阿比伯布尔坚信他们在动力上与法拉利并驾齐驱。
“根据我们的测量，法拉利和我们在比赛中目前有最强大的引擎，接着后是本田，然后是奔驰。”
但是，奔驰的引擎老板 Andy Cowell对F1的引擎排名有不同的看法。
“本田、雷诺和我们之间的差异很小。只有法拉利目前脱颖而出”，他说。
“发动机功率真的很难区分。“在比赛中，竞争对手可能会受益于尾流，DRS，处于全攻击模式或保存轮胎。”
