先从自身经历谈起吧,个人对汽车和具体的品牌开始感兴趣应该是大学的时候,虽然是穷学生,但是难免也有个豪车梦。
当时对BBA三家的印象就是大奔牛逼,AMG贼拉风;宝马年轻运动操控强;奥迪就是当官的和油腻中年人开的车,很嫌弃。之后有了第一台小破车,慢慢脱离了键盘车神的身份,对汽车包括驾驶也算开始真正有了了解和自己的感受,但对三个品牌的好感度仍旧是奔驰>宝马>奥迪。
直到今年真的有了买得起BBA的预算(虽然只是34C),从网上看图对比配置开始,接着分别去4S看车试驾,才发觉原来现实和之前的印象会有那么大的差别。
320li耀夜原本是我首选,但当时还没换代,内饰确实差点意思,尤其是那个手刹简直太突兀了。。。而且总觉得是49年入国军,忍痛割爱;C级外形找不出毛病,一个字骚,两个字惊艳,三个字真好看,硬要挑毛病的话就是车身后半部分有点太过圆润。但对这台车的好感也就仅仅如此了,变速箱简直一言难尽,内饰做工个人认为也是配不上这个价格的,只是造型上比较占便宜;所以结果A4居然是三台车里给我综合感受最好的,底盘扎实,整体驾驶感不如3系但是开着很稳,内饰简洁耐看科技感足,实车颜值也比网图好看不少。
通过这次有些意外的购车经历,可以说对奥迪彻底转粉,顺理成章地对奥迪其他车型也有了更多的了解(包括在4S店里瞎转悠),接着终于到了主题,个人想谈谈对于奥迪品牌目前和今后发展的看法。
首先不得不承认奥迪作为后发者能够在全球销量尤其是中国市场完成对BB的弯道超车,国内的官车红利是吃了不少的,但随之而来的问题就是品牌形象老龄化,和自己的slogan“突破科技启迪未来”渐行渐远。
其实现在豪车市场一个很明显的趋势就是购车群体平均年龄越来越小,奥迪如果继续维持之前的这么一个品牌形象显然是会越来越吃亏的,而现在奥迪高层明显是意识到了这个问题,最新一代产品的设计理念有了非常明显的年轻化趋势,从外观到内饰,广告投放的方向(复联官方用车),包括慢慢往电动车倾斜的研发重心。
我个人认为目前虽然在经历转型的阵痛期,中年用户接受度下降,年轻人购买力尚未足够,但是整体是在往一个好的方向发展的,只要大众集团别再出类似排放门这种幺蛾子,5-10年内就能非常明显地看见转型的成效。
最后其实想说洋洋洒洒扯了那么多也仅仅是我个人的理解,抛砖引玉,希望大家不要撕逼,理性讨论。福利就上爱车吧。