为什么老说手动挡比自动挡累 293回复/ 50113390 浏览

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引用 @SodaShin 发表的:
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自动挡一只右脚能搞定的事,手动挡要双脚加右手,你觉着哪个简单轻松

自动挡一只右脚能搞定的事,手动挡要双脚加右手,你觉着哪个简单轻松

吃汤面有人只用筷子,有人左手汤勺右手筷子,你说那个简单轻松
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引用 @用户1134795737 发表的:
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学车时我也是踩离合控制车速,但是后来开车了,听人说靠踩离合控制车速很伤车,然后去看了一下离合器原理,我觉得他们说的有道理,楼主怎么看?
学车时我也是踩离合控制车速,但是后来开车了,听人说靠踩离合控制车速很伤车,然后去看了一下离合器原理,我觉得他们说的有道理,楼主怎么看?
五年一换和十年一换的车,离合器不贵。
五年一换和十年一换的车,离合器不贵。
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开起来没啥区别……

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自动挡跟电瓶车似的,两个手指把好方向盘就好了
自动挡跟电瓶车似的,两个手指把好方向盘就好了
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赞同楼主的想法,两只脚都可以控制车速才没那么累。
经常节假日回老家,堵车自动档的开多了右脚脚底板都痛。
手动也累,但左右脚控制再加滑行控制车速跟车真的会轻松一点。插队防插队也更顺手

赞同楼主的想法,两只脚都可以控制车速才没那么累。
经常节假日回老家,堵车自动档的开多了右脚脚底板都痛。
手动也累,但左右脚控制再加滑行控制车速跟车真的会轻松一点。插队防插队也更顺手

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引用 @顺风最快 发表的:
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开一个月手动挡后再开三天自动挡,你会发现回不去了
开一个月手动挡后再开三天自动挡,你会发现回不去了

没觉得,前几年上下班一直是开老车6速手动档,大部分都是在上下班高峰期开,今年换了自动挡,不久前又开了老车跑了一趟江苏一千多公里路程去了南京常州扬州镇江四个城市里面跑,没觉得有什么不适应或者很不爽的

没觉得,前几年上下班一直是开老车6速手动档,大部分都是在上下班高峰期开,今年换了自动挡,不久前又开了老车跑了一趟江苏一千多公里路程去了南京常州扬州镇江四个城市里面跑,没觉得有什么不适应或者很不爽的

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手动挡左脚太累了

手动挡左脚太累了

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引用 @顺风最快 发表的:
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开一个月手动挡后再开三天自动挡,你会发现回不去了
开一个月手动挡后再开三天自动挡,你会发现回不去了

开了8年手动3年自动,现在开公司的车我都是优先挑手动开

开了8年手动3年自动,现在开公司的车我都是优先挑手动开

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这问题就跟:“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多

这问题就跟:“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多

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引用 @不冰的可乐 发表的:
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手波在调教好的at面前并没有省油优势,除非长期各种违规空挡/下坡滑行
手波在调教好的at面前并没有省油优势,除非长期各种违规空挡/下坡滑行

手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

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普通路况自动手动无所谓,你堵车时候试试,不是堵十分八分钟那种,能压一小时两小时那种,一直慢慢往前蹭那种,左脚很不舒服,右脚还凑合。

普通路况自动手动无所谓,你堵车时候试试,不是堵十分八分钟那种,能压一小时两小时那种,一直慢慢往前蹭那种,左脚很不舒服,右脚还凑合。

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开了两年多手动挡,又开了朋友的5系,回不去了。
开了两年多手动挡,又开了朋友的5系,回不去了。
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引用 @phantom87 发表的:
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我支持楼主的观点14-17三年,手动自动同时在开,路况有地面有高架。我熟悉手动车辆的油离配合,没觉得多累,手动车挡加塞也给力。关于脚累的问题,现在很多车子有autohold(据说不少人不用的)自动确实省力了不少,以前碰到堵车蠕行,不也是右脚累死嘛手动蠕行就是:油离配合起步,加速,空档滑行,刹停,手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的?
我支持楼主的观点14-17三年,手动自动同时在开,路况有地面有高架。
我熟悉手动车辆的油离配合,没觉得多累,手动车挡加塞也给力。
关于脚累的问题,现在很多车子有autohold(据说不少人不用的)自动确实省力了不少,以前碰到堵车蠕行,不也是右脚累死嘛
手动蠕行就是:油离配合起步,加速,空档滑行,刹停,手刹。脚其实还是一直能够休息的。你们怎么开手动档的?
这是目前我见过关于手动累与不累讲的最明了的!



自动挡的刹车因为要控制D挡不踩刹车下的前冲力,所以比手动刹车要硬,尤其是D挡低速踩刹车时。我以前极其烦自动启停,但自从开过朋友GLA带Autohold后,才喜欢上启停。Autohold配自动启停真是神器!所以除了停车,低速蠕行时,自动不见得比手动要舒服太多,因为刹车硬,而且起停反应不如手动,所以跟手动要踩离合差不多功过相抵。而说手动堵车累不好开的,大多或几乎全部,是利用不好空挡。手动蠕行就如你所说的,抬离合,给油,溜空挡,伺机点刹车,刹车就手刹,双脚解放。除了上坡对于手动操控不好的人来说是恶梦,其它情况下,空挡利用好,不是手动更容易歇脚吗?当然,我反对下长坡和高速溜空挡,太不安全!我一般是30或3挡下,以及小短坡才会溜空挡,下大长坡我还会挂低挡来提高发动机制动能力。但红绿灯前不溜空挡?那简直是对手动的暴殄天物!
这是目前我见过关于手动累与不累讲的最明了的!



自动挡的刹车因为要控制D挡不踩刹车下的前冲力,所以比手动刹车要硬,尤其是D挡低速踩刹车时。我以前极其烦自动启停,但自从开过朋友GLA带Autohold后,才喜欢上启停。Autohold配自动启停真是神器!所以除了停车,低速蠕行时,自动不见得比手动要舒服太多,因为刹车硬,而且起停反应不如手动,所以跟手动要踩离合差不多功过相抵。而说手动堵车累不好开的,大多或几乎全部,是利用不好空挡。手动蠕行就如你所说的,抬离合,给油,溜空挡,伺机点刹车,刹车就手刹,双脚解放。除了上坡对于手动操控不好的人来说是恶梦,其它情况下,空挡利用好,不是手动更容易歇脚吗?当然,我反对下长坡和高速溜空挡,太不安全!我一般是30或3挡下,以及小短坡才会溜空挡,下大长坡我还会挂低挡来提高发动机制动能力。但红绿灯前不溜空挡?那简直是对手动的暴殄天物!
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引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
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实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

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实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你自己舒服就舒服,还想让别人也觉得舒服啊
不然你发个偷拍看看,最少90%的人选自动挡
你自己舒服就舒服,还想让别人也觉得舒服啊
不然你发个偷拍看看,最少90%的人选自动挡
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引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
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实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

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实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界。。。。。

你即世界。。。。。

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引用 @逼格east 发表的:
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这问题就跟:“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多

这问题就跟:“为什么老说手洗衣服比洗衣机累”差不多

哪有这么大差别最多就是洗烘一体机和单独洗衣机加烘干机的区别

哪有这么大差别最多就是洗烘一体机和单独洗衣机加烘干机的区别

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引用 @金州阿基米德 发表的:
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普通路况自动手动无所谓,你堵车时候试试,不是堵十分八分钟那种,能压一小时两小时那种,一直慢慢往前蹭那种,左脚很不舒服,右脚还凑合。

普通路况自动手动无所谓,你堵车时候试试,不是堵十分八分钟那种,能压一小时两小时那种,一直慢慢往前蹭那种,左脚很不舒服,右脚还凑合。

有几个人天天开连续堵车一两个小时的路?

有几个人天天开连续堵车一两个小时的路?

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引用 @eca10jz 发表的:
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家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势?
家用车手动挡除了便宜还有网上所谓的省油之外还能有什么优势?
耐用啊,这么重要的属性忘了,你看到开坏过什么手动档的没有?
耐用啊,这么重要的属性忘了,你看到开坏过什么手动档的没有?
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引用 @保时捷赛车 发表的:
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手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

手动档可以滑行时挂低挡位用发动机来减速几乎零油耗还省刹车。

省刹车那就费离合
省刹车那就费离合
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引用 @拔刀砍萝卜 发表的:
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实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

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实际上就是手动挡堵车的时候能用左右脚交替控制车速比自动挡只用一只脚舒服。

你即世界 可以

你即世界 可以

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Re:为什么老说手动挡比自动挡累
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