博塔斯在澳大利亚站大优夺冠，气势如虹，大有拿下今年wdc之势。赛季前4站和汉密尔顿打了一个2:2平，积分领先1分，到第6站摩纳哥站结束后也只落后17分，在可控范围内。但是自从加拿大站开始，他的表现和运气就出问题了，加拿大站汉密尔顿在维特尔犯错的情况下夺冠，而博塔斯只拿了第四名，积分差距一下子拉开到了29分，法国站汉密尔顿又夺冠继续拉开（36分），奥地利站博塔斯追回一点，但也很有限（32分），英国站本来博塔斯的表现不错，排位赛拿到杆位，正赛防住了汉密尔顿，但是由于策略和安全车只能退出冠军的争夺，积分差距又一次拉开（39分），德国站汉密尔顿失误撞墙，本来是博塔斯追分的大好时机，结果他也失误上墙退赛了，汉密尔顿反而捡了2分，扩大了领先优势（41分）。到了这里，局面已经很被动了，但是博塔斯还是有机会翻盘的，然而匈牙利站彻底结束了今年博塔斯的争冠之路，由于发车不好外加与勒克莱尔发生擦碰，博塔斯仅获得了第8名，而汉密尔顿强势超越维斯塔潘夺冠，一下子把积分差距扩大到了66分，至此，博塔斯已经彻底丧失了翻盘夺冠的机会。

但我觉得主要是德国站，对士气打击太大了，如果没有德国站，匈牙利的结果可能也会不同

但我觉得主要是德国站，对士气打击太大了，如果没有德国站，匈牙利的结果可能也会不同

博塔斯今年超级拼了好吧，成绩是加入三年来最好的一次，在排位赛上在44的很多优势赛道拿了杆位，或者排位比44靠前。正赛上半赛季不行，下半赛季尤其日本升级后，日本和美国正赛跑的相当强。 至于不愁其他车队要，这就难说了，四冠在红牛如日中天，去了法拉利各种不适应，博塔斯这种参考44数据三年，才有这样的进步，那么换了其他车队又得从0开始，成绩就难说了。