虎扑11月3日讯 在FIA对红牛的质询，作出了严苛的解读后。汉密尔顿和奔驰车队领队沃尔夫都认为法拉利在奥斯汀已经损失了直线优势。本周FIA已经严查了红牛要求解释的规“燃料限流”则漏洞。
红牛提出的这一技术问询，其目的是测试法拉利直道优势的一个理论，这也是车队在怀疑对手赛车违规的时候惯用的剂量，从今年7月以来，F1车队对于法拉利的直道速度优势有各种质疑。
FIA回复红牛，并印发整个围场，红牛的假设性技术方案是完全违法的。在这一背景下，法拉利丢失了夏休后第一个杆位。
汉密尔顿说道，“本周的情况很有意思。显然今天，我想他们丢失了一些动力。看看正赛中，他们的表现是否连续会很有意思。他们在直道上依然比我们快。希望我们的赛车在正赛中足够快。”
沃尔夫说道，“确实，3支车队在美国的速度非常相近，但我不能说细节。”
“我们赢得了7月以后第一个杆位，也是事实，那是霍根海姆之后，我们第一次真正有能力竞争杆位。”
当被问及红牛对FIA的探寻时，沃尔夫回答：“我想FIA以强有力的回应澄清了情况，用了非常肯定的语言。但这是标准流程，过去也发生过，是FIA执法程序的一部分。”
来源：汽车运动
虎扑11月3日讯 在FIA对红牛的质询，作出了严苛的解读后。汉密尔顿和奔驰车队领队沃尔夫都认为法拉利在奥斯汀已经损失了直线优势。本周FIA已经严查了红牛要求解释的规“燃料限流”则漏洞。
红牛提出的这一技术问询，其目的是测试法拉利直道优势的一个理论，这也是车队在怀疑对手赛车违规的时候惯用的剂量，从今年7月以来，F1车队对于法拉利的直道速度优势有各种质疑。
FIA回复红牛，并印发整个围场，红牛的假设性技术方案是完全违法的。在这一背景下，法拉利丢失了夏休后第一个杆位。
汉密尔顿说道，“本周的情况很有意思。显然今天，我想他们丢失了一些动力。看看正赛中，他们的表现是否连续会很有意思。他们在直道上依然比我们快。希望我们的赛车在正赛中足够快。”
沃尔夫说道，“确实，3支车队在美国的速度非常相近，但我不能说细节。”
“我们赢得了7月以后第一个杆位，也是事实，那是霍根海姆之后，我们第一次真正有能力竞争杆位。”
当被问及红牛对FIA的探寻时，沃尔夫回答：“我想FIA以强有力的回应澄清了情况，用了非常肯定的语言。但这是标准流程，过去也发生过，是FIA执法程序的一部分。”
来源：汽车运动
