虎扑10月27日讯 在夏休后统治赛道的法拉利,在墨西哥丢失了杆位,虽然得益于维斯塔潘的处罚,法拉利还是能以1-2起步。勒克莱尔认为Q3的设置让他的冲刺圈受损。
“第二个冲刺圈,我尝试对赛车平衡做调整,以获得更多的前部抓地力,这能帮助我们在第1段更快,但最后一段有点诡异,我损失了尾部抓地力。所以我损失了S1挣来的时间。但红牛太快了,特别是Max。我们预计到他们很强。在第3次练习赛后,我们认为自己可以拼一下杆位,接着,他们在排位赛里太强大了。明天会有一场漫长的比赛。”
他的队友维特尔说,“我的第一次试跑犯错了,所以我对于第二次试跑有信心,可以弥补差距。但很不幸,遇到双黄旗,我被迫减速,那一圈废了。情况不理想。我没有在最重要的时刻跑出最佳表现。”
“除此之外,赛车感觉很好。还能更快。显然Max有点快。我们会看看事情如何发展。我们是以中性胎起步的。这会是一场漫长的比赛。”
来源:汽车运动
虎扑10月27日讯 在夏休后统治赛道的法拉利,在墨西哥丢失了杆位,虽然得益于维斯塔潘的处罚,法拉利还是能以1-2起步。勒克莱尔认为Q3的设置让他的冲刺圈受损。
“第二个冲刺圈,我尝试对赛车平衡做调整,以获得更多的前部抓地力,这能帮助我们在第1段更快,但最后一段有点诡异,我损失了尾部抓地力。所以我损失了S1挣来的时间。但红牛太快了,特别是Max。我们预计到他们很强。在第3次练习赛后,我们认为自己可以拼一下杆位,接着,他们在排位赛里太强大了。明天会有一场漫长的比赛。”
他的队友维特尔说,“我的第一次试跑犯错了,所以我对于第二次试跑有信心,可以弥补差距。但很不幸,遇到双黄旗,我被迫减速,那一圈废了。情况不理想。我没有在最重要的时刻跑出最佳表现。”
“除此之外,赛车感觉很好。还能更快。显然Max有点快。我们会看看事情如何发展。我们是以中性胎起步的。这会是一场漫长的比赛。”
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