16年前四站塔炮在小牛,和大牛没法去比。第五站西班牙站开始调上大牛,从这站开始连续五场排位赛输给里卡多,因为第一赛季中临时换车队,开的也不是自己的车肯定需要适应,第二当时排位赛能力也还需要提高。这就是你说的16年前9站都输给了里卡多。所以16年的比较我给排除了。
既然你说里卡多在18年下半年宣布转会雷诺之后遭遇不公平待遇,那好,就去掉这半年的对比,就比较17年全年和18年上半年的结果,我没统计具体比分,但我相信仍然是塔炮明显优势胜出。
至于你说的关键排位输的几次,实际上17和18两年,他大概只有18年摩纳哥和墨西哥是真正在红牛优势情况下输给里卡多失去拿到杆位的机会,这两站是真正的好机会。摩纳哥时因为练习赛失误撞墙导致排位赛没跑,墨西哥是确确实实输给里卡多。也只有墨西哥站,符合你说的“车队全力支持”的情况,因为那时里卡多已经宣布次年离队了,之前几十场排位赛,有哪次是车队只支持塔炮不支持里卡多的么?两个人排位赛谁强,不要只看个别场次谁拿了杆位,更应该看看长期的速度对比,更何况塔炮这三年还有明显的上升趋势,无论排位还是正赛仍在持续进步中。
16年前四站塔炮在小牛,和大牛没法去比。第五站西班牙站开始调上大牛,从这站开始连续五场排位赛输给里卡多,因为第一赛季中临时换车队,开的也不是自己的车肯定需要适应,第二当时排位赛能力也还需要提高。这就是你说的16年前9站都输给了里卡多。所以16年的比较我给排除了。
既然你说里卡多在18年下半年宣布转会雷诺之后遭遇不公平待遇,那好,就去掉这半年的对比,就比较17年全年和18年上半年的结果,我没统计具体比分,但我相信仍然是塔炮明显优势胜出。
至于你说的关键排位输的几次,实际上17和18两年,他大概只有18年摩纳哥和墨西哥是真正在红牛优势情况下输给里卡多失去拿到杆位的机会,这两站是真正的好机会。摩纳哥时因为练习赛失误撞墙导致排位赛没跑,墨西哥是确确实实输给里卡多。也只有墨西哥站,符合你说的“车队全力支持”的情况,因为那时里卡多已经宣布次年离队了,之前几十场排位赛,有哪次是车队只支持塔炮不支持里卡多的么?两个人排位赛谁强,不要只看个别场次谁拿了杆位,更应该看看长期的速度对比,更何况塔炮这三年还有明显的上升趋势,无论排位还是正赛仍在持续进步中。