虎扑9月29日讯 奔驰和迈凯伦签约后有许多流言，其中之一就是奔驰可能在2021年后退出F1，然后将迈凯伦转变为“半厂队”，重返90年代和21世纪初的状态。
然而梅赛德斯已经否认了2021-2025的合同没有任何成为厂商合同的附加条款，只是2010-2014年这样的引擎供应合同。
沃尔夫说的很明白，“我们需要说清楚的是，今天我们有一支厂商车队，这是客户引擎的关系，不是厂商合同的开始，我们不会再这样做了。”
“我们明白F1该怎么搞了，以及未来的发展方向，将持续有利于成为一支厂商车队。”
2021年，将有4支车队使用梅赛德斯引擎，沃尔夫说梅赛德斯高兴你能引擎部门，和比赛团队没有关联，“我们作为引擎供应商也很强，很久以前就在做了，我们作为厂商车队运作的也很好，两者有融合，也各自独立。”
“所以为了避免任何歧义，我们这样做并不是说未来会成为引擎供应商，而不做厂商车队了。这完全不是我的意思。我们现在很享受作为一支厂商车队。”
来源：汽车运动
虎扑9月29日讯 奔驰和迈凯伦签约后有许多流言，其中之一就是奔驰可能在2021年后退出F1，然后将迈凯伦转变为“半厂队”，重返90年代和21世纪初的状态。
然而梅赛德斯已经否认了2021-2025的合同没有任何成为厂商合同的附加条款，只是2010-2014年这样的引擎供应合同。
沃尔夫说的很明白，“我们需要说清楚的是，今天我们有一支厂商车队，这是客户引擎的关系，不是厂商合同的开始，我们不会再这样做了。”
“我们明白F1该怎么搞了，以及未来的发展方向，将持续有利于成为一支厂商车队。”
2021年，将有4支车队使用梅赛德斯引擎，沃尔夫说梅赛德斯高兴你能引擎部门，和比赛团队没有关联，“我们作为引擎供应商也很强，很久以前就在做了，我们作为厂商车队运作的也很好，两者有融合，也各自独立。”
“所以为了避免任何歧义，我们这样做并不是说未来会成为引擎供应商，而不做厂商车队了。这完全不是我的意思。我们现在很享受作为一支厂商车队。”
来源：汽车运动
