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上一次奔驰采用undercut是什么时候？
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上一站，只是没成功
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
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晃人晃上瘾了，原来还知道跟前车做相反选择…
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
我真的，特别烦这货，麻蛋成天晚进站，有多少次我都无语了，明明有UC的机会不用，非得让汉密尔顿留点轮胎到最后硬超，明显晚进站硬超难度大，结果还是乐此不疲。你晚进站就晚进站吧，还老是多跑没几圈就进站，搞到最后也没晚几圈。UC明明是最直接有效的，蒙扎要不是换胎工慢了半秒直接就UC过去了。
我真的，特别烦这货，麻蛋成天晚进站，有多少次我都无语了，明明有UC的机会不用，非得让汉密尔顿留点轮胎到最后硬超，明显晚进站硬超难度大，结果还是乐此不疲。你晚进站就晚进站吧，还老是多跑没几圈就进站，搞到最后也没晚几圈。UC明明是最直接有效的，蒙扎要不是换胎工慢了半秒直接就UC过去了。
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晃人晃上瘾了，原来还知道跟前车做相反选择…
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这可就就是骄傲了托大了盲目自信了，看来真的是才能高低各不同，论到人性（基本）都一样啊
这可就就是骄傲了托大了盲目自信了，看来真的是才能高低各不同，论到人性（基本）都一样啊
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这晃人每次看都感觉好笑。。。
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
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别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
去年蒙扎好像是歪头对轮后陀螺了，然后Kimi先进站被博塔斯挡住了吧。Kimi轮胎被博塔斯挡的消耗太大了。这功劳我觉得是博塔斯的
去年蒙扎好像是歪头对轮后陀螺了，然后Kimi先进站被博塔斯挡住了吧。Kimi轮胎被博塔斯挡的消耗太大了。这功劳我觉得是博塔斯的
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引用 @ROHAN1 发表的:
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5号一进站，他们就应该看出这个空间，以及速度对比了，居然留到16进站都还不动，简直脑残了。看的气死了
5号一进站，他们就应该看出这个空间，以及速度对比了，居然留到16进站都还不动，简直脑残了。看的气死了
事后来看，在VET进站后，HAM下一圈也进，那么就算翻不到第一，那第二应该是保住的。退一步讲，在LEC进站后，HAM也应该跟进，这样第三应该是拿的到的。结果HAM晚了LEC6圈才进，如果不是BOT的1:48.8，那HAM落到ALB后面也不是不可能。
事后来看，在VET进站后，HAM下一圈也进，那么就算翻不到第一，那第二应该是保住的。退一步讲，在LEC进站后，HAM也应该跟进，这样第三应该是拿的到的。结果HAM晚了LEC6圈才进，如果不是BOT的1:48.8，那HAM落到ALB后面也不是不可能。
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引用 @你打野777 发表的:
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
他把自己都晃晕了，所以这几站的策略就是渣渣，总是想用晚进站稍微好几圈的轮胎来翻掉前车，在新加坡也想这么干，想太多了。。。
他把自己都晃晕了，所以这几站的策略就是渣渣，总是想用晚进站稍微好几圈的轮胎来翻掉前车，在新加坡也想这么干，想太多了。。。
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引用 @你打野777 发表的:
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这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
这个詹姆斯就特别喜欢晃别人然后晚进站，那么多次了别人早都识破了，还在这乐此不疲呢，不知道还玩个什么劲儿，加拿大就已经失败了，并且赛后解析中说了要吸取这个教训以后改进，结果斯帕和新加坡又屡教不改，真够了这策略官了，能不能来点新的
新加坡难超车，日常安全车，结果还想复制晚进站靠轮胎最后发起攻击的策略怕不是失了智。
新加坡难超车，日常安全车，结果还想复制晚进站靠轮胎最后发起攻击的策略怕不是失了智。
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引用 @绿青蛙 发表的:
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他把自己都晃晕了，所以这几站的策略就是渣渣，总是想用晚进站稍微好几圈的轮胎来翻掉前车，在新加坡也想这么干，想太多了。。。
他把自己都晃晕了，所以这几站的策略就是渣渣，总是想用晚进站稍微好几圈的轮胎来翻掉前车，在新加坡也想这么干，想太多了。。。
詹姆斯老想用旧胎翻掉对手新胎，这个真的是想当然了。他弄策略真是神的神鬼的鬼，也是有才……，昨天可能怕先进陷入车阵没uc……，但对手二打一你，你策略就得果敢点，不然太容易被牵着鼻子走了。斯帕那个就不用说了，最该尝试uc的一次，汉密尔顿uc一下哪怕把自己位置前提一点（不是位次是位置）缩小和乐扣差距，增加第二个阶段长度，让自己追击难度更小，让乐扣轮胎衰竭更早，汉密尔顿最后就有那么几圈的攻击机会了。
詹姆斯老想用旧胎翻掉对手新胎，这个真的是想当然了。他弄策略真是神的神鬼的鬼，也是有才……，昨天可能怕先进陷入车阵没uc……，但对手二打一你，你策略就得果敢点，不然太容易被牵着鼻子走了。斯帕那个就不用说了，最该尝试uc的一次，汉密尔顿uc一下哪怕把自己位置前提一点（不是位次是位置）缩小和乐扣差距，增加第二个阶段长度，让自己追击难度更小，让乐扣轮胎衰竭更早，汉密尔顿最后就有那么几圈的攻击机会了。
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引用 @JarvanIV丶 发表的:
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这晃人每次看都感觉好笑。。。
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他这种玩法很有种“战阵之间不厌诈伪”的无所不用其极之感，其实我是挺喜欢这种把脑子用尽用到每处细节的玩法，甚至是欣赏的。只是人家都熟络你的套路了，或者说已经不受你影响了自干自的，这时能不能变变套路，比如装作晃然后真进了之类，来个小变化，不然诈伪就不是诈伪成逢场作戏了。
他这种玩法很有种“战阵之间不厌诈伪”的无所不用其极之感，其实我是挺喜欢这种把脑子用尽用到每处细节的玩法，甚至是欣赏的。只是人家都熟络你的套路了，或者说已经不受你影响了自干自的，这时能不能变变套路，比如装作晃然后真进了之类，来个小变化，不然诈伪就不是诈伪成逢场作戏了。
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引用 @你打野777 发表的:
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詹姆斯老想用旧胎翻掉对手新胎，这个真的是想当然了。他弄策略真是神的神鬼的鬼，也是有才……，昨天可能怕先进陷入车阵没uc……，但对手二打一你，你策略就得果敢点，不然太容易被牵着鼻子走了。斯帕那个就不用说了，最该尝试uc的一次，汉密尔顿uc一下哪怕把自己位置前提一点（不是位次是位置）缩小和乐扣差距，增加第二个阶段长度，让自己追击难度更小，让乐扣轮胎衰竭更早，汉密尔顿最后就有那么几圈的攻击机会了。
詹姆斯老想用旧胎翻掉对手新胎，这个真的是想当然了。他弄策略真是神的神鬼的鬼，也是有才……，昨天可能怕先进陷入车阵没uc……，但对手二打一你，你策略就得果敢点，不然太容易被牵着鼻子走了。斯帕那个就不用说了，最该尝试uc的一次，汉密尔顿uc一下哪怕把自己位置前提一点（不是位次是位置）缩小和乐扣差距，增加第二个阶段长度，让自己追击难度更小，让乐扣轮胎衰竭更早，汉密尔顿最后就有那么几圈的攻击机会了。
自从匈牙利尝到甜头后，对这种策略乐此不疲
自从匈牙利尝到甜头后，对这种策略乐此不疲
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引用 @44666 发表的:
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我真的，特别烦这货，麻蛋成天晚进站，有多少次我都无语了，明明有UC的机会不用，非得让汉密尔顿留点轮胎到最后硬超，明显晚进站硬超难度大，结果还是乐此不疲。你晚进站就晚进站吧，还老是多跑没几圈就进站，搞到最后也没晚几圈。UC明明是最直接有效的，蒙扎要不是换胎工慢了半秒直接就UC过去了。
我真的，特别烦这货，麻蛋成天晚进站，有多少次我都无语了，明明有UC的机会不用，非得让汉密尔顿留点轮胎到最后硬超，明显晚进站硬超难度大，结果还是乐此不疲。你晚进站就晚进站吧，还老是多跑没几圈就进站，搞到最后也没晚几圈。UC明明是最直接有效的，蒙扎要不是换胎工慢了半秒直接就UC过去了。
TR没听？是汉密尔顿自己不想进的。不是他自己说的dont stop me?
TR没听？是汉密尔顿自己不想进的。不是他自己说的dont stop me?
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别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
我可没有对他膜拜，匈牙利真是试一试无风险干嘛不试一试，就是这样而已。如果说膜拜也是对车研发团队＋汉密尔顿＋詹姆斯这些个综合因素。我也只是挑他的毛病说说，这个没什么不可以说的不可以责备的，优点高光当然也是有的。无非就是该责备的时候责备，该夸的时候夸。
我可没有对他膜拜，匈牙利真是试一试无风险干嘛不试一试，就是这样而已。如果说膜拜也是对车研发团队＋汉密尔顿＋詹姆斯这些个综合因素。我也只是挑他的毛病说说，这个没什么不可以说的不可以责备的，优点高光当然也是有的。无非就是该责备的时候责备，该夸的时候夸。
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别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
别那么说，他匈牙利帮H44最后翻掉V33的时候大家可是膜拜的不得了好么，还有去年蒙扎44晚进干掉我法双排巡航的时候，策略本来就是有输有赢的，谁能保证自己的策略一定赢？万一昨天我法进站后出了安全车，他就冠军了。这种事谁也说不准。
另外押宝安全车这个，虽然存在你说的有可能占大便宜的情况，去年阿塞拜疆有过，但真的只能是死马当活马医的补救措施，棋逢对手下优先的主导策略不可能来这么玩的。
另外押宝安全车这个，虽然存在你说的有可能占大便宜的情况，去年阿塞拜疆有过，但真的只能是死马当活马医的补救措施，棋逢对手下优先的主导策略不可能来这么玩的。
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Re：上一次奔驰采用undercut是什么时候？
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