本田F1引擎负责人浅木泰昭：已达成年初设定的数值，是否已匹配奔驰仍需观察但有可能由搅了个基 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
本田本田F1引擎开发总负责人浅木泰昭近日接受了日本媒体的采访，在采访中针对本田最新的spec4引擎以及竞争对手们的现状谈了谈他个人的看法。（浅木泰昭简介：2018年原本田F1负责人长谷川佑介卸任，浅木泰昭上任，负责本田F1引擎开发，同时负责赛道性能表现的田边丰治也上任，两人共同负责本田F1项目）
Q：Spec4开发的核心是什么？
浅木泰昭：秘密（笑）。
Q：Spec3是结合了本田jet部门的知识，主要针对涡轮的性能提升。
浅木泰昭：在Spec3上我们发现了燃烧方面的新的方向。在那之后，达成了从来没达成过的动力，从来没坏过的地方也开始坏了，虽然很辛苦但找到了耐久性的方向（感觉这里说的是去年的spec3？）。在这个之上，进化以后的结果就是现在的spec4了，但是仍然还没完全到底（这个燃烧概念仍能继续挖掘），所以并不是说spec4就结束了。
Q：是不是意味着赛季结束前还会有新的规格引擎？
浅木泰昭：不不不，我只是说燃烧方面仍然有潜力可以挖掘，不是说日期的事情。
Q：spec2是针对可靠性的吗，spec3性能得到了提升。这次的spec4是在哪些部门提升了？
浅木泰昭：包含高原对策在内，spec3我们开发了一个新的涡轮。这次的spec4则是内燃机的动力提升，当然涡轮跟内燃机也是连在一起的。
Q：这样的话，日本站也会是使用现在这款引擎吗。
浅木泰昭：是的把。车体方面的竞争力也出来了，我觉得在铃鹿有得一战。当然，我觉得真正的胜负是明年，所以最重要的还是要为明年做准备。
Q：直到去年为止红牛虽然能稳定的在铃鹿上领奖台，但是都没赢。今年可以乐观点吗？
浅木泰昭：乐观不乐观的话，之前的比赛我们也一直都看过来了。这是一个相对的话题，毕竟竞争对手也在进化。但是我认为我们已经达到了我们年初制定的目标的动力水平。
Q：法拉利和奔驰在斯帕都投入了新spec，但是发生了不少故障。
浅木泰昭：不知道发生了什么，有点吃惊，他们也会发生这样的事啊。
Q：跟竞争对手相比的话，你有spec4已经追上的了感觉了吗？
浅木：我希望是这样，但是仅凭这次的结果很难分析，还需要再观察一段时间，再判断。当然我很期待。
Q：spec4有这样的潜力吗。
浅木泰昭：PU今年追上奔驰，是年初的目标。到底我们已经做到了还是没有呢？
Q：引擎已经提升到了可以这样想的程度了吗？
浅木泰昭：我觉得有可能。
Q：追上奔驰的目标，直到去年为止都是很牛逼的目标我觉得。
浅木泰昭：追上奔驰和法拉利，我们一直以这个目标来开发的。但是具体到数字的话，考虑到他们在赛季中的提升幅度，觉得我们可能可以追上，这种想法，这赛季是第一次。
Q：是spec3的时候开始萌生这种想法的吗？
浅木泰昭：不不不，在赛季开始前就这么想的，然后制定了2,3,4的升级计划。然后就是竞争对手的提升幅度，一年间大概是多少之类的，这方面是基于过去几年的推测。所以从我们的角度来看，我们如果达到了我们想要的提升目标，即便是追上了也不奇怪。在这方面，我们设定了具体的、数值化的目标。
Q：考虑到现在这个package的战斗力的话，觉得剩余几站比赛能赢几场？
浅木泰昭：赛道特性3个车队都各有所长，所以有些赛道就算我们赢了也不奇怪。
Q：铃鹿能不能算在这个名单里面？
浅木泰昭：作为本田来说，在铃鹿当然是想得到好成绩的，这是目标。
Q：既算不上很擅长，但也不是完全不行？
浅木泰昭：是的，动力方面接近了的话，那么如果车体够好就算赢了也不奇怪。但是也要考虑到对手的提升，他们的新的spec如果提升的比我们想象的要多的话，就有点难了。
Q：红牛方面提的最多的要求是什么？
浅木泰昭：上半个赛季的话说的最多的是，排位赛的性能表现。排位赛那一圈里，无论如何需要做点什么。最近的话是起步失败的问题，希望我们和他们一起解决，类似这样的话（笑）。当然在这方面我们也是有共同认识的，我们想的事情都是一样的。
新闻来源：F1速报日本
本田本田F1引擎开发总负责人浅木泰昭近日接受了日本媒体的采访，在采访中针对本田最新的spec4引擎以及竞争对手们的现状谈了谈他个人的看法。（浅木泰昭简介：2018年原本田F1负责人长谷川佑介卸任，浅木泰昭上任，负责本田F1引擎开发，同时负责赛道性能表现的田边丰治也上任，两人共同负责本田F1项目）
Q：Spec4开发的核心是什么？
浅木泰昭：秘密（笑）。
Q：Spec3是结合了本田jet部门的知识，主要针对涡轮的性能提升。
浅木泰昭：在Spec3上我们发现了燃烧方面的新的方向。在那之后，达成了从来没达成过的动力，从来没坏过的地方也开始坏了，虽然很辛苦但找到了耐久性的方向（感觉这里说的是去年的spec3？）。在这个之上，进化以后的结果就是现在的spec4了，但是仍然还没完全到底（这个燃烧概念仍能继续挖掘），所以并不是说spec4就结束了。
Q：是不是意味着赛季结束前还会有新的规格引擎？
浅木泰昭：不不不，我只是说燃烧方面仍然有潜力可以挖掘，不是说日期的事情。
Q：spec2是针对可靠性的吗，spec3性能得到了提升。这次的spec4是在哪些部门提升了？
浅木泰昭：包含高原对策在内，spec3我们开发了一个新的涡轮。这次的spec4则是内燃机的动力提升，当然涡轮跟内燃机也是连在一起的。
Q：这样的话，日本站也会是使用现在这款引擎吗。
浅木泰昭：是的把。车体方面的竞争力也出来了，我觉得在铃鹿有得一战。当然，我觉得真正的胜负是明年，所以最重要的还是要为明年做准备。
Q：直到去年为止红牛虽然能稳定的在铃鹿上领奖台，但是都没赢。今年可以乐观点吗？
浅木泰昭：乐观不乐观的话，之前的比赛我们也一直都看过来了。这是一个相对的话题，毕竟竞争对手也在进化。但是我认为我们已经达到了我们年初制定的目标的动力水平。
Q：法拉利和奔驰在斯帕都投入了新spec，但是发生了不少故障。
浅木泰昭：不知道发生了什么，有点吃惊，他们也会发生这样的事啊。
Q：跟竞争对手相比的话，你有spec4已经追上的了感觉了吗？
浅木：我希望是这样，但是仅凭这次的结果很难分析，还需要再观察一段时间，再判断。当然我很期待。
Q：spec4有这样的潜力吗。
浅木泰昭：PU今年追上奔驰，是年初的目标。到底我们已经做到了还是没有呢？
Q：引擎已经提升到了可以这样想的程度了吗？
浅木泰昭：我觉得有可能。
Q：追上奔驰的目标，直到去年为止都是很牛逼的目标我觉得。
浅木泰昭：追上奔驰和法拉利，我们一直以这个目标来开发的。但是具体到数字的话，考虑到他们在赛季中的提升幅度，觉得我们可能可以追上，这种想法，这赛季是第一次。
Q：是spec3的时候开始萌生这种想法的吗？
浅木泰昭：不不不，在赛季开始前就这么想的，然后制定了2,3,4的升级计划。然后就是竞争对手的提升幅度，一年间大概是多少之类的，这方面是基于过去几年的推测。所以从我们的角度来看，我们如果达到了我们想要的提升目标，即便是追上了也不奇怪。在这方面，我们设定了具体的、数值化的目标。
Q：考虑到现在这个package的战斗力的话，觉得剩余几站比赛能赢几场？
浅木泰昭：赛道特性3个车队都各有所长，所以有些赛道就算我们赢了也不奇怪。
Q：铃鹿能不能算在这个名单里面？
浅木泰昭：作为本田来说，在铃鹿当然是想得到好成绩的，这是目标。
Q：既算不上很擅长，但也不是完全不行？
浅木泰昭：是的，动力方面接近了的话，那么如果车体够好就算赢了也不奇怪。但是也要考虑到对手的提升，他们的新的spec如果提升的比我们想象的要多的话，就有点难了。
Q：红牛方面提的最多的要求是什么？
浅木泰昭：上半个赛季的话说的最多的是，排位赛的性能表现。排位赛那一圈里，无论如何需要做点什么。最近的话是起步失败的问题，希望我们和他们一起解决，类似这样的话（笑）。当然在这方面我们也是有共同认识的，我们想的事情都是一样的。
新闻来源：F1速报日本
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