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实际上，领先50分夺冠反而没有什么挑战了，领先50分夺冠哪还有什么含金量啊，就像11年、13年。而领先个1分、2分、3分夺冠才能真正体现出夺冠的难度。
实际上，领先50分夺冠反而没有什么挑战了，领先50分夺冠哪还有什么含金量啊，就像11年、13年。而领先个1分、2分、3分夺冠才能真正体现出夺冠的难度。
呵呵，开着性能优于竞争对手几倍的车让人家逼到最后一站才赢的，人们只会说他水平不行而不是能力强。开着性能弱于对手的车和对手竞争至最后一站的，人们会说他虽败犹荣而不是能力不足。这就是人们对2010年、2012年维特尔和阿隆索的评价。
呵呵，开着性能优于竞争对手几倍的车让人家逼到最后一站才赢的，人们只会说他水平不行而不是能力强。开着性能弱于对手的车和对手竞争至最后一站的，人们会说他虽败犹荣而不是能力不足。这就是人们对2010年、2012年维特尔和阿隆索的评价。
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你好像搞错了逻辑关系了，10年，是VET追赶阿隆索到最后一站，12年，阿隆索一度领先47分被翻盘。红牛比法拉利快，法拉利比红牛稳定。最好的参考其实就是05年，麦克拉伦比雷诺快，雷诺比麦克拉伦稳定，就连车手的关系都类似，红牛韦伯、维特尔竞争，法拉利马萨全力支持阿隆索，麦克拉伦kimi和蒙脱亚竞争，费斯切拉全力支持阿隆索，只是结果不同而已。
你好像搞错了逻辑关系了，10年，是VET追赶阿隆索到最后一站，12年，阿隆索一度领先47分被翻盘。红牛比法拉利快，法拉利比红牛稳定。最好的参考其实就是05年，麦克拉伦比雷诺快，雷诺比麦克拉伦稳定，就连车手的关系都类似，红牛韦伯、维特尔竞争，法拉利马萨全力支持阿隆索，麦克拉伦kimi和蒙脱亚竞争，费斯切拉全力支持阿隆索，只是结果不同而已。
10年红牛赛季初的内斗给了稳定的头哥机会，车的真实情况就是红牛稳稳第一排，法拉利第三排的水平。
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回顾一下 先简单写几年 等有时间了再补后面的
08年现在回顾，确实给人一种车王候选人的惊喜感，前几站都没完赛让人根本记不得这个人，结果之后摩纳哥队尾→5，加拿大维修区→积分，忘了哪一站防了阿隆索一段时间拿分，然后还有练习赛统治+排位赛前10的表现（当时印象里还没有看练习赛的渠道，是刷新闻的），直到蒙扎的杆位&冠军+巴西差点干掉了小黑的WDC，事后想都是一流表现。但是其实当时对超级新人的感觉没有那么“爆炸”，主要原因是那个去年干掉当时二代目车王的年轻人一直在夺冠路上，作为法家车迷各种捶胸顿足的不爽情绪都压在小黑身上了
09年就表现出不稳的那一面，怼库比卡、黄旗超车罚退，新加坡维修区超速、5号弯磕坏赛车（还不是当年那个新加坡弹弓上磕坏的），下半年BGP被限制之后其实感觉如果给一个顶级车手是能夺冠的，但是当时重点是嘲笑韦伯+感叹巴顿的努力获得回报……其实红牛的车09年究竟有多好被歪头和韦伯俩人不靠谱的一面盖掉了，但是当时觉得韦伯活该，歪头呢是个小孩儿，08年已经证明是好苗子了不怕不进步&没好车开
10年就是事后看就是比较搞笑的一年了，虽然作为法家车迷简直觉得心比08年还痛。红牛排位基本就是火星车，印象里开局好几连杆，歪头>韦伯>其他人，结果红牛正赛要么稳定性极差，要么下雨倒霉掉位置，要么就是自己失误（土耳其那个名场面），车手和车的稳定性都一塌糊涂；
到了之后就更搞笑了，银石鼻翼门结果起跑就出问题被小黑顶到队尾（很类似今年f1，不过lec是获利夺冠，歪头反而是获利掉末尾），斯帕怼完巴顿就怼里尤兹……但是其他比赛里基本上速度稳定性兼有，属于要么爆炸差、要么又非常好的感觉；特别是到了年尾之后突然车王附体了，日本统治夺冠，韩国如果不是领跑退赛那也是稳稳夺冠，然后红牛在歪头韩国领跑退赛，大家都觉得最后两站保要韦伯争冠的时候竟然决定公平竞争（作为一个法拉利车迷至今不能理解），结果歪头最后两连冠……所以整体那一年歪头的表现是没法评价的，发挥波动极大，红牛的车基本被他开出了应有的速度但是也被他放大了不稳定性，给人的感觉就是车手不稳、但是心理素质极其强大，这时候虽然因为很多失误太低级了，都说他水，但当时也都承认，毕竟稳比快好办（对小黑当年也是类似的评价），所以只要上限高，如果稳了之后这种车手很厉害（就是现在的汉密尔顿）……但是至于为什么那一年这样子都能赢，我只能说火星车是有一定因素，但综合稳定性一起考虑，主要夺冠的原因还是——法、迈、牛三家车迷全年都在感叹“卧槽歪头/韦伯、汉密尔顿/巴顿、阿隆索&各家策略组脑子里装的都是屎么？！”
………………
08年现在回顾，确实给人一种车王候选人的惊喜感，前几站都没完赛让人根本记不得这个人，结果之后摩纳哥队尾→5，加拿大维修区→积分，忘了哪一站防了阿隆索一段时间拿分，然后还有练习赛统治+排位赛前10的表现（当时印象里还没有看练习赛的渠道，是刷新闻的），直到蒙扎的杆位&冠军+巴西差点干掉了小黑的WDC，事后想都是一流表现。但是其实当时对超级新人的感觉没有那么“爆炸”，主要原因是那个去年干掉当时二代目车王的年轻人一直在夺冠路上，作为法家车迷各种捶胸顿足的不爽情绪都压在小黑身上了
09年就表现出不稳的那一面，怼库比卡、黄旗超车罚退，新加坡维修区超速、5号弯磕坏赛车（还不是当年那个新加坡弹弓上磕坏的），下半年BGP被限制之后其实感觉如果给一个顶级车手是能夺冠的，但是当时重点是嘲笑韦伯+感叹巴顿的努力获得回报……其实红牛的车09年究竟有多好被歪头和韦伯俩人不靠谱的一面盖掉了，但是当时觉得韦伯活该，歪头呢是个小孩儿，08年已经证明是好苗子了不怕不进步&没好车开
10年就是事后看就是比较搞笑的一年了，虽然作为法家车迷简直觉得心比08年还痛。红牛排位基本就是火星车，印象里开局好几连杆，歪头>韦伯>其他人，结果红牛正赛要么稳定性极差，要么下雨倒霉掉位置，要么就是自己失误（土耳其那个名场面），车手和车的稳定性都一塌糊涂；
到了之后就更搞笑了，银石鼻翼门结果起跑就出问题被小黑顶到队尾（很类似今年f1，不过lec是获利夺冠，歪头反而是获利掉末尾），斯帕怼完巴顿就怼里尤兹……但是其他比赛里基本上速度稳定性兼有，属于要么爆炸差、要么又非常好的感觉；特别是到了年尾之后突然车王附体了，日本统治夺冠，韩国如果不是领跑退赛那也是稳稳夺冠，然后红牛在歪头韩国领跑退赛，大家都觉得最后两站保要韦伯争冠的时候竟然决定公平竞争（作为一个法拉利车迷至今不能理解），结果歪头最后两连冠……所以整体那一年歪头的表现是没法评价的，发挥波动极大，红牛的车基本被他开出了应有的速度但是也被他放大了不稳定性，给人的感觉就是车手不稳、但是心理素质极其强大，这时候虽然因为很多失误太低级了，都说他水，但当时也都承认，毕竟稳比快好办（对小黑当年也是类似的评价），所以只要上限高，如果稳了之后这种车手很厉害（就是现在的汉密尔顿）……但是至于为什么那一年这样子都能赢，我只能说火星车是有一定因素，但综合稳定性一起考虑，主要夺冠的原因还是——法、迈、牛三家车迷全年都在感叹“卧槽歪头/韦伯、汉密尔顿/巴顿、阿隆索&各家策略组脑子里装的都是屎么？！”
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回顾一下 先简单写几年 等有时间了再补后面的
08年现在回顾，确实给人一种车王候选人的惊喜感，前几站都没完赛让人根本记不得这个人，结果之后摩纳哥队尾→5，加拿大维修区→积分，忘了哪一站防了阿隆索一段时间拿分，然后还有练习赛统治+排位赛前10的表现（当时印象里还没有看练习赛的渠道，是刷新闻的），直到蒙扎的杆位&冠军+巴西差点干掉了小黑的WDC，事后想都是一流表现。但是其实当时对超级新人的感觉没有那么“爆炸”，主要原因是那个去年干掉当时二代目车王的年轻人一直在夺冠路上，作为法家车迷各种捶胸顿足的不爽情绪都压在小黑身上了
09年就表现出不稳的那一面，怼库比卡、黄旗超车罚退，新加坡维修区超速、5号弯磕坏赛车（还不是当年那个新加坡弹弓上磕坏的），下半年BGP被限制之后其实感觉如果给一个顶级车手是能夺冠的，但是当时重点是嘲笑韦伯+感叹巴顿的努力获得回报……其实红牛的车09年究竟有多好被歪头和韦伯俩人不靠谱的一面盖掉了，但是当时觉得韦伯活该，歪头呢是个小孩儿，08年已经证明是好苗子了不怕不进步&没好车开
10年就是事后看就是比较搞笑的一年了，虽然作为法家车迷简直觉得心比08年还痛。红牛排位基本就是火星车，印象里开局好几连杆，歪头>韦伯>其他人，结果红牛正赛要么稳定性极差，要么下雨倒霉掉位置，要么就是自己失误（土耳其那个名场面），车手和车的稳定性都一塌糊涂；
到了之后就更搞笑了，银石鼻翼门结果起跑就出问题被小黑顶到队尾（很类似今年f1，不过lec是获利夺冠，歪头反而是获利掉末尾），斯帕怼完巴顿就怼里尤兹……但是其他比赛里基本上速度稳定性兼有，属于要么爆炸差、要么又非常好的感觉；特别是到了年尾之后突然车王附体了，日本统治夺冠，韩国如果不是领跑退赛那也是稳稳夺冠，然后红牛在歪头韩国领跑退赛，大家都觉得最后两站保要韦伯争冠的时候竟然决定公平竞争（作为一个法拉利车迷至今不能理解），结果歪头最后两连冠……所以整体那一年歪头的表现是没法评价的，发挥波动极大，红牛的车基本被他开出了应有的速度但是也被他放大了不稳定性，给人的感觉就是车手不稳、但是心理素质极其强大，这时候虽然因为很多失误太低级了，都说他水，但当时也都承认，毕竟稳比快好办（对小黑当年也是类似的评价），所以只要上限高，如果稳了之后这种车手很厉害（就是现在的汉密尔顿）……但是至于为什么那一年这样子都能赢，我只能说火星车是有一定因素，但综合稳定性一起考虑，主要夺冠的原因还是——法、迈、牛三家车迷全年都在感叹“卧槽歪头/韦伯、汉密尔顿/巴顿、阿隆索&各家策略组脑子里装的都是屎么？！”
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08年现在回顾，确实给人一种车王候选人的惊喜感，前几站都没完赛让人根本记不得这个人，结果之后摩纳哥队尾→5，加拿大维修区→积分，忘了哪一站防了阿隆索一段时间拿分，然后还有练习赛统治+排位赛前10的表现（当时印象里还没有看练习赛的渠道，是刷新闻的），直到蒙扎的杆位&冠军+巴西差点干掉了小黑的WDC，事后想都是一流表现。但是其实当时对超级新人的感觉没有那么“爆炸”，主要原因是那个去年干掉当时二代目车王的年轻人一直在夺冠路上，作为法家车迷各种捶胸顿足的不爽情绪都压在小黑身上了
09年就表现出不稳的那一面，怼库比卡、黄旗超车罚退，新加坡维修区超速、5号弯磕坏赛车（还不是当年那个新加坡弹弓上磕坏的），下半年BGP被限制之后其实感觉如果给一个顶级车手是能夺冠的，但是当时重点是嘲笑韦伯+感叹巴顿的努力获得回报……其实红牛的车09年究竟有多好被歪头和韦伯俩人不靠谱的一面盖掉了，但是当时觉得韦伯活该，歪头呢是个小孩儿，08年已经证明是好苗子了不怕不进步&没好车开
10年就是事后看就是比较搞笑的一年了，虽然作为法家车迷简直觉得心比08年还痛。红牛排位基本就是火星车，印象里开局好几连杆，歪头>韦伯>其他人，结果红牛正赛要么稳定性极差，要么下雨倒霉掉位置，要么就是自己失误（土耳其那个名场面），车手和车的稳定性都一塌糊涂；
到了之后就更搞笑了，银石鼻翼门结果起跑就出问题被小黑顶到队尾（很类似今年f1，不过lec是获利夺冠，歪头反而是获利掉末尾），斯帕怼完巴顿就怼里尤兹……但是其他比赛里基本上速度稳定性兼有，属于要么爆炸差、要么又非常好的感觉；特别是到了年尾之后突然车王附体了，日本统治夺冠，韩国如果不是领跑退赛那也是稳稳夺冠，然后红牛在歪头韩国领跑退赛，大家都觉得最后两站保要韦伯争冠的时候竟然决定公平竞争（作为一个法拉利车迷至今不能理解），结果歪头最后两连冠……所以整体那一年歪头的表现是没法评价的，发挥波动极大，红牛的车基本被他开出了应有的速度但是也被他放大了不稳定性，给人的感觉就是车手不稳、但是心理素质极其强大，这时候虽然因为很多失误太低级了，都说他水，但当时也都承认，毕竟稳比快好办（对小黑当年也是类似的评价），所以只要上限高，如果稳了之后这种车手很厉害（就是现在的汉密尔顿）……但是至于为什么那一年这样子都能赢，我只能说火星车是有一定因素，但综合稳定性一起考虑，主要夺冠的原因还是——法、迈、牛三家车迷全年都在感叹“卧槽歪头/韦伯、汉密尔顿/巴顿、阿隆索&各家策略组脑子里装的都是屎么？！”
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引用 @谦雅君子 发表的:
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呵呵，开着性能优于竞争对手几倍的车让人家逼到最后一站才赢的，人们只会说他水平不行而不是能力强。开着性能弱于对手的车和对手竞争至最后一站的，人们会说他虽败犹荣而不是能力不足。这就是人们对2010年、2012年维特尔和阿隆索的评价。
呵呵，开着性能优于竞争对手几倍的车让人家逼到最后一站才赢的，人们只会说他水平不行而不是能力强。开着性能弱于对手的车和对手竞争至最后一站的，人们会说他虽败犹荣而不是能力不足。这就是人们对2010年、2012年维特尔和阿隆索的评价。
一个队内有竞争，一个二打一
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引用 @DaMer302 发表的:
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真是搞笑，又来强行拉大头起床了。既然10、12阿隆索技术好开着拖拉机都能追到红牛火星车身后一两分，同样的情况11、13为啥他就落后那么多？还是输不起的表现，强行找借口
真是搞笑，又来强行拉大头起床了。既然10、12阿隆索技术好开着拖拉机都能追到红牛火星车身后一两分，同样的情况11、13为啥他就落后那么多？
还是输不起的表现，强行找借口
还是输不起的表现，强行找借口
瓦特水如今都成了这幅模样，真不知道你们这些“瓦粉”哪里来的勇气给他洗地？
瓦特水如今都成了这幅模样，真不知道你们这些“瓦粉”哪里来的勇气给他洗地？
亮了(10)
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引用 @DaMer302 发表的:
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真是搞笑，又来强行拉大头起床了。既然10、12阿隆索技术好开着拖拉机都能追到红牛火星车身后一两分，同样的情况11、13为啥他就落后那么多？还是输不起的表现，强行找借口
真是搞笑，又来强行拉大头起床了。既然10、12阿隆索技术好开着拖拉机都能追到红牛火星车身后一两分，同样的情况11、13为啥他就落后那么多？
还是输不起的表现，强行找借口
还是输不起的表现，强行找借口
你和这些头粉说什么嘛，有什么好争的，这些头粉话语间不是透露出只要是阿隆索拿的亚军比冠军含金量都高吗？！这种脑残的想法也只有这些人能说出来
还有一点最重要的，无论你们现在怎么说VET但他实打实的有四个WDC，这是你们羡慕不来的.....
还有一点最重要的，无论你们现在怎么说VET但他实打实的有四个WDC，这是你们羡慕不来的.....
你和这些头粉说什么嘛，有什么好争的，这些头粉话语间不是透露出只要是阿隆索拿的亚军比冠军含金量都高吗？！这种脑残的想法也只有这些人能说出来
还有一点最重要的，无论你们现在怎么说VET但他实打实的有四个WDC，这是你们羡慕不来的.....
还有一点最重要的，无论你们现在怎么说VET但他实打实的有四个WDC，这是你们羡慕不来的.....
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引用 @丿魑魅魍魉oO 发表的:
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维特尔一直都是优秀的车手，并非顶级车手。在我心中的顶级车手LH，退役的阿隆索，舒米(看车比较晚，所以05之前的就不了解了)这仅仅只是个人观点，不过还是挺喜欢维特尔的，感觉挺逗的，哈哈。
维特尔一直都是优秀的车手，并非顶级车手。在我心中的顶级车手LH，退役的阿隆索，舒米(看车比较晚，所以05之前的就不了解了)这仅仅只是个人观点，不过还是挺喜欢维特尔的，感觉挺逗的，哈哈。
他们三个能给你一种很踏实很有把握的感觉瓦特尔不行。
他们三个能给你一种很踏实很有把握的感觉瓦特尔不行。
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引用 @gslqf 发表的:
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我觉得没必要否定VET巅峰时期的水平，不然请举例哪个没少失误的车手，当然这几年状态下滑也是事实
我觉得没必要否定VET巅峰时期的水平，不然请举例哪个没少失误的车手，当然这几年状态下滑也是事实
韦伯76的，瓦特尔87的，那5年打这种队友根本证明不了自己，而且后面里卡多一来就更尴尬了，现在大部分人回顾那时第一反应就是纽维太强了，韦伯太弱了
韦伯76的，瓦特尔87的，那5年打这种队友根本证明不了自己，而且后面里卡多一来就更尴尬了，现在大部分人回顾那时第一反应就是纽维太强了，韦伯太弱了
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Re：维特尔拥有08.11.13.15四个出色的赛季，那09.10.12.17这4年到底表现如何？
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