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你眼中有史以来最经典的五场比赛回复/ 32亮11115 浏览

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章彦博的班主任2019-08-11 22:17:13发布于福建

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引用 @Prancing 发表的:

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纠正：应该是2012欧洲站，在西班牙瓦伦西亚赛道举行

还有塞纳雨站神级表现是1993欧洲站，多宁顿赛道

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Prancing2019-08-11 22:18:19发布于上海

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引用 @章彦博的班主任发表的:

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还有塞纳雨站神级表现是1993欧洲站，多宁顿赛道

是的，我记错了，谢谢补充

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OWHALE2019-08-11 22:22:01发布于天津

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引用 @章彦博的班主任发表的:

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从14年开始算，14巴林，16奥地利，18德国，18巴库，19德国/奥地利

17就真的不配拥有姓名么（我是18年开始看的，这两天正在看16的比赛

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半边胡茬2019-08-11 22:25:20发布于北京

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引用 @kuangou 发表的:

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2012全年吧。四队争冠组火星四溅，悬念维持到最后一站；中游队场场搞事甚至偷台子、偷分站。

推分站的话……04摩纳哥、06中国、07欧洲、11加拿大、12欧洲、

2012全年吧。四队争冠组火星四溅，悬念维持到最后一站；中游队场场搞事甚至偷台子、偷分站。

推分站的话……04摩纳哥、06中国、07欧洲、11加拿大、12欧洲、

12年真的太好看了，各队赛车各有擅长差距不大，一大帮世界冠军在场上拼，中游车队和车手实力也很强，每站都猜不到领奖台会是哪三个人

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JerryLoTom2019-08-11 22:29:01发布于安徽

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引用 @MaxVerstappen 发表的:

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看得有点晚1.2017阿塞拜疆2.2014巴林3.2018阿塞拜疆4.2019英国5.2019德国

看得有点晚

1.2017阿塞拜疆
2.2014巴林
3.2018阿塞拜疆
4.2019英国
5.2019德国

2017阿塞拜疆，博塔斯真的经历了天到地再到天，安全车搞的博塔斯很难受，没想到最后还在5和44之前，最后一秒超了富二代拿到第二。我汉手扶头枕单手驾车的情景历历在目，至今还记得维特尔那句"我什么时候危险驾驶了"。里卡多从事故落到17最后得益于自己的强大超车能力和几次安全车竟然夺冠。充满戏剧性的一场比赛。

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江尚霖2019-08-11 22:44:01发布于四川

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很多人都提了19德国，这一站除了各种上墙，真没什么看点。

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胖玉面狐狸2019-08-11 22:50:43发布于广东

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96年西班牙，96年比利时，97年比利时，98年日本，12年中国

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最接近神的男人12019-08-11 22:50:57发布于内蒙古

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绝代双骄照片不错

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最爱迈克拉伦2019-08-11 22:51:36发布于上海

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10年中国 08德国 07马来西亚 08新加坡 11加拿大 16巴林奥地利 05日本

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左岸McLaren2019-08-11 22:56:35发布于江苏

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07，08年巴西，必须有姓名

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给我远点2019-08-11 22:57:20发布于重庆

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引用 @liuhongyi66 发表的:

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2008巴西站绝对值得有姓名

我踏马半夜偷偷摸摸起来看，最后一个弯的时候还在祈祷，然后转播画面给到马萨冲线，法拉利披房欢呼雀跃，我愣住了……然后小汉冲线，转播信号显示第五名，我继续愣住，然后就是迈凯轮披房欢呼，然后我就哭了，睡着后，早上被我妈拉起来赶去上课了

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给我远点2019-08-11 23:00:39发布于重庆

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引用 @OWHALE 发表的:

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17就真的不配拥有姓名么（我是18年开始看的，这两天正在看16的比赛

新加坡🐶🐶

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丶Cruyff2019-08-11 23:15:28发布于陕西

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这么全

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BUT20042019-08-11 23:16:18发布于福建

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从自己正式开始看的2005年开始说起吧……
2006匈牙利，2006中国，2007巴西，2008巴西，2011加拿大，另外有几个候选的，2005日本，2007欧洲，2008比利时（最后时刻），意大利，2012马来西亚，瓦伦西亚，2014巴林

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铁斯2019-08-11 23:23:06发布于辽宁

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引用 @liuhongyi66 发表的:

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2008巴西站绝对值得有姓名

那我就12头哥欧洲站一路狂奔夺冠

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BUT20042019-08-11 23:45:19发布于福建

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引用 @BUT2004 发表的:

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05年还漏了一个经典名场面，欧洲站最后一圈某胖的悬挂断裂（感觉可以概括其04-06年的整体运势）……

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弟弟的工资楼主2019-08-12 00:05:17发布于北京

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哇，感谢！！

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9k4792019-08-12 00:07:35发布于北京

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94西班牙老头是亚军

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Inter2010爽2019-08-12 00:13:15发布于江苏

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记不清是哪一年的法国站，舒马赫4次进站赢了阿隆索，在那个进站加油的时代，舒马赫通过轻油赢得了多一次进站时机。法拉利迷惑了对手，让阿隆索没有全力追赶，当所有车队pit房都已经完成对车手的3次加油收工等着比赛结束的时候，法拉利突然拿出了轮胎高效的完成了全场唯一一个4停，对比如今的法拉利管理层，真的是汉密尔顿和加斯利的差距。

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