去年才开始看的新车迷，想问下，vet在红牛那几年表现不好吗？车子很火星火星才拿了车手总冠军吗？去年我感觉vet就是差口气，怎么感觉大家批判的都挺狠的。还有就是阿隆索很牛逼是吗？总感觉他的这个粉丝挺大口气的，给我的感觉就是按照他们说的，去年法拉利换成阿隆索就夺冠了，阿隆索现在围场第一的感觉。但我看去年今年汉密尔顿挺牛逼的呀，阿隆索去年换成法拉利真的能夺冠吗？

去年才开始看的新车迷，想问下，vet在红牛那几年表现不好吗？车子很火星火星才拿了车手总冠军吗？去年我感觉vet就是差口气，怎么感觉大家批判的都挺狠的。还有就是阿隆索很牛逼是吗？总感觉他的这个粉丝挺大口气的，给我的感觉就是按照他们说的，去年法拉利换成阿隆索就夺冠了，阿隆索现在围场第一的感觉。但我看去年今年汉密尔顿挺牛逼的呀，阿隆索去年换成法拉利真的能夺冠吗？

17年除了巴库上头，其实其他时间我觉得表现可以，如果塔炮是19年的塔炮，新加坡压根不会有那个事故 18年上半赛季确实车好 自己发挥也还可以 奈何各种运气不佳 上海被塔炮顶出去 巴库大好局面出了安全车 导致心态出现变化。包括法国和BOT的事故，德国的领先撞墙。但是我觉得如果赛季开始没有那么多插曲确立领先优势的话，后面的心态至少要稳很多，包括之后意大利站和美国站的360°，其实和德国站的领先撞墙很有关系，而德国站的领先上墙一定程度上也是上半赛季包括上海、巴库在内的几个重要分站运气不佳所导致。如果没有赛季初的小插曲，说不定瓦特尔真有可能拿下18的总冠军。正所谓一步错步步错。但是有一说一作为一个世界冠军，瓦特尔的心里素质确实很一般。 今年的比赛我也不多说了，除了3次比较大的失误，基本上算是差强人意，尤其排位赛的速度丢失了比较多，作为一个瓦特尔的车迷，我觉得他应该现在是在一个低谷期，如果要说他过了巅峰，也没什么毛病。其实去年德国站以后就很难看到瓦特尔在拼命的推进了，这种推进在18年德国站之前还是经常看到的。而且我觉得即使法拉利明年能有一辆火星车，乐扣也是更接近WDC的那个人，如果只是一辆争冠车，那瓦特尔基本上很难再获得WDC了。他现在应该放低心态，稳扎稳打，反而能抢到不错的分数。 其实职业生涯这个东西，每个人都有遗憾，MSC没能拿到第8冠，VET没能在法拉利拿上1冠。头哥没能拿到第3冠，海菲没能拿到分冠，HUL没能登上领奖台等等，这个不在乎你取得的成就有多高，而主要看你期待有多高，像ROS一定觉得自己的职业生涯是很圆满的了。而现役30岁以上的车手，HAM是唯一一个有可能破了MSC的几个里程碑记录，然后不带遗憾的退役的那个了。 理性讨论，黑子就不要引用我了 谢谢

去年才开始看的新车迷，想问下，vet在红牛那几年表现不好吗？车子很火星火星才拿了车手总冠军吗？去年我感觉vet就是差口气，怎么感觉大家批判的都挺狠的。还有就是阿隆索很牛逼是吗？总感觉他的这个粉丝挺大口气的，给我的感觉就是按照他们说的，去年法拉利换成阿隆索就夺冠了，阿隆索现在围场第一的感觉。但我看去年今年汉密尔顿挺牛逼的呀，阿隆索去年换成法拉利真的能夺冠吗？

4冠王无法证明离开了火星车能夺冠，瓦特尔我是觉得洗不白了，谁叫他拿了不该拿的冠军了，当然要韦伯拿了四冠王，瓦特尔现在的处境更惨（我感觉应该没工作了），这样想你就觉得舒服了

alo当然不是围场第一，毕竟不在围场了谁知道现在实力如何，但综合实力确实是最接近ham的一个。vet那冠军那几年的车确实很火星很火星，被ham称之为“错过3个apex都能杆位”的车，vet这几年的表现也配不上四冠，综合实力基本公认被alo压一头了。17、18不敢说alo在法家一定能夺冠，但法家的车起码能拼到最后一站才分胜负吧，而不是像vet那样自己几次失误早早把wdc让了出去。

alo当然不是围场第一，毕竟不在围场了谁知道现在实力如何，但综合实力确实是最接近ham的一个。vet那冠军那几年的车确实很火星很火星，被ham称之为“错过3个apex都能杆位”的车，vet这几年的表现也配不上四冠，综合实力基本公认被alo压一头了。17、18不敢说alo在法家一定能夺冠，但法家的车起码能拼到最后一站才分胜负吧，而不是像vet那样自己几次失误早早把wdc让了出去。

又是这种输了比赛怪队友，怪领队，怪车队，怪老板的论调 

其实他的意思是僚机不够合格，你看梅奔为了ham可以使劲牺牲77的东西，然而法拉利不敢这么搞kimi，不知道是没脑子还是没胆量……

夏休后两家差不多的 好好去看看斯帕 蒙扎 美国 墨西哥 法拉利都比梅奔要快