VET是过了巅峰期了? 93回复/ 4911300 浏览

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17年除了巴库上头,其实其他时间我觉得表现可以,如果塔炮是19年的塔炮,新加坡压根不会有那个事故

18年上半赛季确实车好 自己发挥也还可以 奈何各种运气不佳 上海被塔炮顶出去 巴库大好局面出了安全车 导致心态出现变化。包括法国和BOT的事故,德国的领先撞墙。但是我觉得如果赛季开始没有那么多插曲确立领先优势的话,后面的心态至少要稳很多,包括之后意大利站和美国站的360°,其实和德国站的领先撞墙很有关系,而德国站的领先上墙一定程度上也是上半赛季包括上海、巴库在内的几个重要分站运气不佳所导致。如果没有赛季初的小插曲,说不定瓦特尔真有可能拿下18的总冠军。正所谓一步错步步错。但是有一说一作为一个世界冠军,瓦特尔的心里素质确实很一般。

今年的比赛我也不多说了,除了3次比较大的失误,基本上算是差强人意,尤其排位赛的速度丢失了比较多,作为一个瓦特尔的车迷,我觉得他应该现在是在一个低谷期,如果要说他过了巅峰,也没什么毛病。其实去年德国站以后就很难看到瓦特尔在拼命的推进了,这种推进在18年德国站之前还是经常看到的。而且我觉得即使法拉利明年能有一辆火星车,乐扣也是更接近WDC的那个人,如果只是一辆争冠车,那瓦特尔基本上很难再获得WDC了。他现在应该放低心态,稳扎稳打,反而能抢到不错的分数。

其实职业生涯这个东西,每个人都有遗憾,MSC没能拿到第8冠,VET没能在法拉利拿上1冠。头哥没能拿到第3冠,海菲没能拿到分冠,HUL没能登上领奖台等等,这个不在乎你取得的成就有多高,而主要看你期待有多高,像ROS一定觉得自己的职业生涯是很圆满的了。而现役30岁以上的车手,HAM是唯一一个有可能破了MSC的几个里程碑记录,然后不带遗憾的退役的那个了。

理性讨论,黑子就不要引用我了 谢谢
17年除了巴库上头,其实其他时间我觉得表现可以,如果塔炮是19年的塔炮,新加坡压根不会有那个事故

18年上半赛季确实车好 自己发挥也还可以 奈何各种运气不佳 上海被塔炮顶出去 巴库大好局面出了安全车 导致心态出现变化。包括法国和BOT的事故,德国的领先撞墙。但是我觉得如果赛季开始没有那么多插曲确立领先优势的话,后面的心态至少要稳很多,包括之后意大利站和美国站的360°,其实和德国站的领先撞墙很有关系,而德国站的领先上墙一定程度上也是上半赛季包括上海、巴库在内的几个重要分站运气不佳所导致。如果没有赛季初的小插曲,说不定瓦特尔真有可能拿下18的总冠军。正所谓一步错步步错。但是有一说一作为一个世界冠军,瓦特尔的心里素质确实很一般。

今年的比赛我也不多说了,除了3次比较大的失误,基本上算是差强人意,尤其排位赛的速度丢失了比较多,作为一个瓦特尔的车迷,我觉得他应该现在是在一个低谷期,如果要说他过了巅峰,也没什么毛病。其实去年德国站以后就很难看到瓦特尔在拼命的推进了,这种推进在18年德国站之前还是经常看到的。而且我觉得即使法拉利明年能有一辆火星车,乐扣也是更接近WDC的那个人,如果只是一辆争冠车,那瓦特尔基本上很难再获得WDC了。他现在应该放低心态,稳扎稳打,反而能抢到不错的分数。

其实职业生涯这个东西,每个人都有遗憾,MSC没能拿到第8冠,VET没能在法拉利拿上1冠。头哥没能拿到第3冠,海菲没能拿到分冠,HUL没能登上领奖台等等,这个不在乎你取得的成就有多高,而主要看你期待有多高,像ROS一定觉得自己的职业生涯是很圆满的了。而现役30岁以上的车手,HAM是唯一一个有可能破了MSC的几个里程碑记录,然后不带遗憾的退役的那个了。

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巅峰期即将结束了。引用2016冠军的话
The former world champion saying that "the best age for racing drivers is 30, 31, 32 – and that's because your ability as you're getting older slightly decreases, but experience counts so much in this sport.
巅峰期即将结束了。引用2016冠军的话
The former world champion saying that "the best age for racing drivers is 30, 31, 32 – and that's because your ability as you're getting older slightly decreases, but experience counts so much in this sport.
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主要还是车

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17年除了巴库上头,其实其他时间我觉得表现可以,如果塔炮是19年的塔炮,新加坡压根不会有那个事故 18年上半赛季确实车好 自己发挥也还可以 奈何各种运气不佳 上海被塔炮顶出去 巴库大好局面出了安全车 导致心态出现变化。包括法国和BOT的事故,德国的领先撞墙。但是我觉得如果赛季开始没有那么多插曲确立领先优势的话,后面的心态至少要稳很多,包括之后意大利站和美国站的360°,其实和德国站的领先撞墙很有关系,而德国站的领先上墙一定程度上也是上半赛季包括上海、巴库在内的几个重要分站运气不佳所导致。如果没有赛季初的小插曲,说不定瓦特尔真有可能拿下18的总冠军。正所谓一步错步步错。但是有一说一作为一个世界冠军,瓦特尔的心里素质确实很一般。 今年的比赛我也不多说了,除了3次比较大的失误,基本上算是差强人意,尤其排位赛的速度丢失了比较多,作为一个瓦特尔的车迷,我觉得他应该现在是在一个低谷期,如果要说他过了巅峰,也没什么毛病。其实去年德国站以后就很难看到瓦特尔在拼命的推进了,这种推进在18年德国站之前还是经常看到的。而且我觉得即使法拉利明年能有一辆火星车,乐扣也是更接近WDC的那个人,如果只是一辆争冠车,那瓦特尔基本上很难再获得WDC了。他现在应该放低心态,稳扎稳打,反而能抢到不错的分数。 其实职业生涯这个东西,每个人都有遗憾,MSC没能拿到第8冠,VET没能在法拉利拿上1冠。头哥没能拿到第3冠,海菲没能拿到分冠,HUL没能登上领奖台等等,这个不在乎你取得的成就有多高,而主要看你期待有多高,像ROS一定觉得自己的职业生涯是很圆满的了。而现役30岁以上的车手,HAM是唯一一个有可能破了MSC的几个里程碑记录,然后不带遗憾的退役的那个了。 理性讨论,黑子就不要引用我了 谢谢
17年除了巴库上头,其实其他时间我觉得表现可以,如果塔炮是19年的塔炮,新加坡压根不会有那个事故

18年上半赛季确实车好 自己发挥也还可以 奈何各种运气不佳 上海被塔炮顶出去 巴库大好局面出了安全车 导致心态出现变化。包括法国和BOT的事故,德国的领先撞墙。但是我觉得如果赛季开始没有那么多插曲确立领先优势的话,后面的心态至少要稳很多,包括之后意大利站和美国站的360°,其实和德国站的领先撞墙很有关系,而德国站的领先上墙一定程度上也是上半赛季包括上海、巴库在内的几个重要分站运气不佳所导致。如果没有赛季初的小插曲,说不定瓦特尔真有可能拿下18的总冠军。正所谓一步错步步错。但是有一说一作为一个世界冠军,瓦特尔的心里素质确实很一般。

今年的比赛我也不多说了,除了3次比较大的失误,基本上算是差强人意,尤其排位赛的速度丢失了比较多,作为一个瓦特尔的车迷,我觉得他应该现在是在一个低谷期,如果要说他过了巅峰,也没什么毛病。其实去年德国站以后就很难看到瓦特尔在拼命的推进了,这种推进在18年德国站之前还是经常看到的。而且我觉得即使法拉利明年能有一辆火星车,乐扣也是更接近WDC的那个人,如果只是一辆争冠车,那瓦特尔基本上很难再获得WDC了。他现在应该放低心态,稳扎稳打,反而能抢到不错的分数。

其实职业生涯这个东西,每个人都有遗憾,MSC没能拿到第8冠,VET没能在法拉利拿上1冠。头哥没能拿到第3冠,海菲没能拿到分冠,HUL没能登上领奖台等等,这个不在乎你取得的成就有多高,而主要看你期待有多高,像ROS一定觉得自己的职业生涯是很圆满的了。而现役30岁以上的车手,HAM是唯一一个有可能破了MSC的几个里程碑记录,然后不带遗憾的退役的那个了。

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我汗也有我汗的遗憾,比如07年

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15年跑的真的不错 16年灾难 17年其实也不错 18年德国和下半年又是灾难 19年上半年除了德国也没什么亮眼表现 如果有优势的斯帕蒙扎还是不行 那18年就是他生涯分水岭了

15年跑的真的不错 16年灾难 17年其实也不错 18年德国和下半年又是灾难 19年上半年除了德国也没什么亮眼表现 如果有优势的斯帕蒙扎还是不行 那18年就是他生涯分水岭了

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出道即巅峰,巅峰到现在!
不要要求太高。
出道即巅峰,巅峰到现在!
不要要求太高。
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本来就这水平。应该说运气用光了!
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引用 @SURXV 发表的:
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他可能是指的目前还领先队友20多分吧。不过说真的能领先20多分不是瓦特尔跑得有多好,实在是队友的稳定性堪忧,机械故障加车队犯错再加自己犯错丢了不少分数。
他可能是指的目前还领先队友20多分吧。不过说真的能领先20多分不是瓦特尔跑得有多好,实在是队友的稳定性堪忧,机械故障加车队犯错再加自己犯错丢了不少分数。

队友蒙特卡洛一次 德国一次 一进一出最起码三十分

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引用 @最爱迈克拉伦 发表的:
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队友蒙特卡洛一次 德国一次 一进一出最起码三十分

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德国和摩纳哥那次是lec自己的问题
在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
德国和摩纳哥那次是lec自己的问题
在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
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引用 @金贝贝117 发表的:
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德国和摩纳哥那次是lec自己的问题在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
德国和摩纳哥那次是lec自己的问题
在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上

摩纳哥要不是制杖车组 乐扣需要这么拼吗?

摩纳哥要不是制杖车组 乐扣需要这么拼吗?

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引用 @刘亦菲、 发表的:
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是红牛的车过了巅峰期。。。不信你再给维特尔那一辆火星车加韦伯队友,分分钟继续领跑
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起码保障了一份顶薪合同啊

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你们行你们上呗,
黑个球啊
你们行你们上呗,
黑个球啊
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引用 @金贝贝117 发表的:
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德国和摩纳哥那次是lec自己的问题在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
德国和摩纳哥那次是lec自己的问题
在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
摩纳哥说真的,排位赛被车队坑了,但是正赛太急躁,如果好好跑积分还是拿得到的。德国完全是自己的锅,没得洗。还有匈牙利,叫是运气好,车修好了,否则又是一场大失误。另外还有巴库,Q2撞墙也是自己的锅。
摩纳哥说真的,排位赛被车队坑了,但是正赛太急躁,如果好好跑积分还是拿得到的。德国完全是自己的锅,没得洗。还有匈牙利,叫是运气好,车修好了,否则又是一场大失误。另外还有巴库,Q2撞墙也是自己的锅。
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引用 @篮下霸主丹皮尔 发表的:
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窝瓦年轻时候被饮料过于拔苗助长,导致巅峰期被定格在那四年,也是一种杯具。所以俺一直不提倡饮料的这些造星做法
窝瓦年轻时候被饮料过于拔苗助长,导致巅峰期被定格在那四年,也是一种杯具。所以俺一直不提倡饮料的这些造星做法

杯具?有多少车手会不苛求你所说的“杯具”?

杯具?有多少车手会不苛求你所说的“杯具”?

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引用 @金贝贝117 发表的:
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德国和摩纳哥那次是lec自己的问题在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
德国和摩纳哥那次是lec自己的问题
在我看来 只要是自己问题导致的损失 那就是车手能力问题 你扣最多也就把机械故障扣了,但车手自己的问题必须反应到分数上
所以我说5能领先20多分不是自己跑得有多好,是队友的稳定性实在是堪忧(当然自身原因起码一半),巴林和摩纳哥算是车队责任,但是巴库和德国完全是自己的锅!
所以我说5能领先20多分不是自己跑得有多好,是队友的稳定性实在是堪忧(当然自身原因起码一半),巴林和摩纳哥算是车队责任,但是巴库和德国完全是自己的锅!
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车队也不行啊,德国站策略都是维特尔自己想的,换胎又掉链子
车队也不行啊,德国站策略都是维特尔自己想的,换胎又掉链子
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引用 @SURXV 发表的:
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所以我说5能领先20多分不是自己跑得有多好,是队友的稳定性实在是堪忧(当然自身原因起码一半),巴林和摩纳哥算是车队责任,但是巴库和德国完全是自己的锅!
所以我说5能领先20多分不是自己跑得有多好,是队友的稳定性实在是堪忧(当然自身原因起码一半),巴林和摩纳哥算是车队责任,但是巴库和德国完全是自己的锅!
lec的问题是心态问题
基本上就是个前两年ves的性格
摩纳哥那种开发比ves还ves
lec的问题是心态问题
基本上就是个前两年ves的性格
摩纳哥那种开发比ves还ves
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引用 @金贝贝117 发表的:
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lec的问题是心态问题基本上就是个前两年ves的性格摩纳哥那种开发比ves还ves
lec的问题是心态问题
基本上就是个前两年ves的性格
摩纳哥那种开发比ves还ves
他的问题是速度比不过前两年的VES,心态比前两年的VES还差。德国站自己出去了居然怪沥青也是服了。匈牙利怼77那下其实也很危险,搞不好自己轮胎就挂了。他的稳定性实在是太差了。
他的问题是速度比不过前两年的VES,心态比前两年的VES还差。德国站自己出去了居然怪沥青也是服了。匈牙利怼77那下其实也很危险,搞不好自己轮胎就挂了。他的稳定性实在是太差了。
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lec的问题是心态问题基本上就是个前两年ves的性格摩纳哥那种开发比ves还ves
lec的问题是心态问题
基本上就是个前两年ves的性格
摩纳哥那种开发比ves还ves
想想法拉利也是蛮迷的,瓦特尔现在已经是公认的抗压能力差,心态波动大的车手。勒克莱尔目前看来这个心态比瓦特尔还差。
想想法拉利也是蛮迷的,瓦特尔现在已经是公认的抗压能力差,心态波动大的车手。勒克莱尔目前看来这个心态比瓦特尔还差。
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其实作为小半个 lec 的粉丝,我是非常希望 vet 能拿出亮眼的表现来磨一磨 lec 的,lec 今年的波动起伏实在太大了,可以说是一场惊喜一场失望,可以看出 lec 还太嫩,现阶段是肯定不如 ves 的。

但是奈何瓦特尔现在的表现也非常让人不放心,记得英国站当 vet 即将和 ves 缠斗的时候,五星的叶飞和周浩然都提前打预防针担心俩人要出事,想想这样的评价是出自叶飞这样铁杆的法迷,是针对一个四冠车手,真的让人唏嘘

瓦特尔能不能焕发第二春,我觉得在法拉利是没希望了
其实作为小半个 lec 的粉丝,我是非常希望 vet 能拿出亮眼的表现来磨一磨 lec 的,lec 今年的波动起伏实在太大了,可以说是一场惊喜一场失望,可以看出 lec 还太嫩,现阶段是肯定不如 ves 的。

但是奈何瓦特尔现在的表现也非常让人不放心,记得英国站当 vet 即将和 ves 缠斗的时候,五星的叶飞和周浩然都提前打预防针担心俩人要出事,想想这样的评价是出自叶飞这样铁杆的法迷,是针对一个四冠车手,真的让人唏嘘

瓦特尔能不能焕发第二春,我觉得在法拉利是没希望了
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