行，你们隆蜜最有意思。我之所以喜欢揭露ALO，还不是被一些ALO吹给恶心了。

我要是第一年看F1，光看论坛，我还真可能会以为ALO是F1历史第一人，“公认”最好的车手。

2007年迈凯轮重金挖两届WDC ALO来，就是为了坑他？你以为车队是过家家么，拿着股东的投资开玩笑，谁敢？事实上前两站ALO确实是压过HAM一头的，后面巴林和ALO的主场西班牙HAM开始逆袭了ALO，也让车队发现这个新人菜鸟读过两年书尘世中迷途的小书童，能力原来比那个七省文状元兼参谋将军人称车王之王车穿肠要强。

别的不说，迈凯轮至少上半年还是把ALO当一号车手的。而两届WDC，凭借最后两站上海和巴西HAM的天灾人祸，总分堪堪和菜鸟拉平（但年终总排名还是排在HAM之后），很光彩吗？！

车队当年选择HAM而最后放弃ALO有诸多原因，但是现在看来完全正确！如果开启上帝之眼，以事后诸葛亮的角度来说，HAM和ALO之间，相信99%的人都会毫不犹豫的选HAM。为啥不是100%？因为剩下的1%还有一些颠倒黑白的ALO吹。

本田已经证明自己不是GP2，给他们一个合适的车队和不只会说风凉话的实力型车手，他们可以做得很好。

还有，如果你翻看我早先的回帖，我一直的观点是ALO实力是有的，论实力他应该在VET之上，比HAM和MSC至少低一档，但总体而言如果只看开车技术，客观的说他至少曾经是一个一流高手，这一点我其实是承认的。

我甚至说过，他在赛车里面判断天气和赛道条件，选择赌博式进站时机方面，这一代车手他给我留下的印象最深，这方面直觉最强，没有之一。

闭着嘴开车的他，我其实挺喜欢；
整体看这个人，我却有说不出的厌恶。

我看不惯的是几点：

1. 无脑ALO过分夸大，把ALO吹成“公认”第一。

2. ALO选择车队的能力，不及格；处理和车队关系的能力，负分；那几年老实人冤大头本田被各种欺负，ALO在中间虽然拿着本田的钱却扮演了极不光彩的角色，再加上后面假惺惺的退役，都让人生厌；

3. 一个残忍的事实是，ALO已经错过了最好的年华，现在回归，不说HAM和VER了，他很可能开不过RIC，LEC和VET了。

当年后面两站，但凡ALO能professional一点，Kimi都别想拿那年的WDC。后面的HAM其实面对的是两辆法拉利和自己队友ALO的三重夹击，对于一个菜鸟来说，何其可怜，这些我都不想提了。

纵观ALO整个职业生涯，心胸狭隘，从来都和professional谈不上边。

也许之前有个ALO车迷评价的对：他这个人也许并不坏，但是依然还是个长不大的孩子。

我觉得ALO夜深人静的时候可能会羡慕HAM，羡慕HAM的成长道路和遇到的贵人；也许也会后悔，后悔不应该太早离开雷诺和花布。