虎扑7月22日讯 迈凯伦说为了保住中游车队领先的位置,他们已经将解决慢速弯角的问题放在了最优先的问题上,此前车队受困于慢速弯角,而在德国大奖赛后,他们就将迎来赛季最慢的一场“非街道”的比赛,亨格洛林赛道。
当被问及接下来2场比赛时,Seidl说:“我们知道这是我们的弱点之一,这厮我们需要持续改进,并带来升级的。当然这是最优先的方面。”
“通过对赛车每次练习赛,排位赛和正赛的表现,你会得到赛车自然的理解——你需要找出弱点,然后带来研发解决弱点。但与此同时,还会去想提升赛车的整体速度。事实上,与领先车队的差距依然巨大,并非一个方面,需要我们去改善。”
此前里卡多建议迈凯伦向雷诺提供高速弯角的设计,雷诺帮迈凯伦解决慢速弯角的顽疾,这样就能“凑”出一款顶尖赛车了。
来源:汽车运动
虎扑7月22日讯 迈凯伦说为了保住中游车队领先的位置,他们已经将解决慢速弯角的问题放在了最优先的问题上,此前车队受困于慢速弯角,而在德国大奖赛后,他们就将迎来赛季最慢的一场“非街道”的比赛,亨格洛林赛道。
当被问及接下来2场比赛时,Seidl说:“我们知道这是我们的弱点之一,这厮我们需要持续改进,并带来升级的。当然这是最优先的方面。”
“通过对赛车每次练习赛,排位赛和正赛的表现,你会得到赛车自然的理解——你需要找出弱点,然后带来研发解决弱点。但与此同时,还会去想提升赛车的整体速度。事实上,与领先车队的差距依然巨大,并非一个方面,需要我们去改善。”
此前里卡多建议迈凯伦向雷诺提供高速弯角的设计,雷诺帮迈凯伦解决慢速弯角的顽疾,这样就能“凑”出一款顶尖赛车了。
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