冒着被删帖的危险，还是不吐不快了，自从发现现在也没有了删回帖这一说，我就发现有些言论是越来越出格，已经奔着湿乎乎去了。论坛当时可以是每个人讨论和发表意见的地方，做出合理的评价和表达，能分享但问题是有些人的思维就是抬杠思维，断章取义，非黑即白，偷换概念，过度夸大等等之类的手法是越来越多。辩论，辩论的合理和逻辑会增加别人的敬意和尊重，抬杠只会让人更加厌恶。
车区作为一个大杂烩的汽车论坛，有各种品牌的粉和黑自然也是正常，毕竟人无完人，车无完车，每个车型和品牌都有他不尽人意的地方，
然而现在的趋势已经越来越向这样的方向发展：1说优点或者好的地方就是无脑粉，黑粉立马来举出另外一堆缺点来反驳，2说缺点或者差的地方就是无脑黑，粉立马来说你这是无脑黑，然后举一堆其他品牌的甚至不是同属性下的黑点来反驳。就是在这说优点也不行，说缺点也不行，总是就是不能评价，客观的评价也不行。
说回到一个自身的例子，也不知道是触动了那些人的神经，敏感的不得了，我已经能尽可能小心翼翼的去表达，但是呢，有些就是死命揪着你说话一点漏洞或者不完整的地方。就像是38某次表达的一样，如果我真的说的完完整整的，这一句话怕是不知道几百个字下去了。
先放图吧
我在这里已经很明确的说了，第一，宝马在新的车型之前用料是很良心的，起码在5和E级上已经是很明显的对比，该表扬的表扬；
第二，我也已经说明宝马在尝到甜头后就从新3减配，至于未来会不会出什么问题不好预测，但是这个苗头我已经在批判了。
然而呢，此人的回复就像是炸了毛一样，这逻辑仿佛成了这样：你说宝马的好，你就是NC粉，宝马那么多黑点你看不到吗？blabla。然后立马转移到奔驰，用大家都批判奔驰的黑点1.5t来反补一刀宝马的三缸。问题是宝马的3缸目前只出现在紧凑型的X1和A级的1系上，在中型车和中大型上全系4.6缸，这种转移概念偷梁换柱的人你看你还能说什么？
喜欢一个品牌和人一样，都有优缺点，喜欢优点和接受缺点称之为粉，但问题在于很多粉不能面对这些缺点，别人也说不得，说了就是黑。以我为例，我个人比较喜欢宝马，而且我更倾向喜欢某一车型，而不是单纯的某一品牌，因为喜欢的车型是具体的，喜欢的品牌更多是心理上的。试驾过几次，驾驶感受确实有过人之处，外观尤其是运动造型也是深得我心。但我也知道宝马哪些值得黑的地方，也想批评它一下，说两点：1动力，宝马对动力是出奇的吝啬。尤其是3系，E90时候的320是bba最弱的，到现在G28了，320马力没变，改了个尾标直接成了325。未来的330动力有小幅提升，但是看成绩基本没什么变化，隔壁的奔驰高功率发动机已经从M274换到M264,动力参数从bba中马力最低已经成了马力和扭矩最高的一款发动机。个人以为，良好的操控必须有动力做支撑的。哪怕是新的G28 325，除了之家能测到7.8秒，一个用户用pbox测了几次都是8秒开外，很难想象，在现在国产的2T车型都已经在SUV上跑到7秒多，宝马在一款畅销多年的运动型门面车型还用这样的动力，而且是在BBA同级别（A4 40, C200L, 320Li，之家的一次同时对比)最慢的成绩，这一点是真的没法吐槽。更好的动力的330i则比320要高出近10w的价格，配置是一部分，但是都知道配置溢价很高，宝马就是不愿意让你们用更低的价格享受更高的动力，想体验完全的3系？那就等着被收割吧，隔壁的奥迪则在这一点很良心，放弃了堆高配置的做法，用更低的价格让用户享受到高功率+四驱，事实上就是价格上下来了，a4 45个运真的还就是bba里面真正能走量的高功率车型，更消费者不是不在乎动力在乎的是价格。2 减配，在新款5系上帮助5从销量上超越E级的就是用料扎实，王垠的对比测试已经名明白的把E级1偷工减料带来的问题放大。老款的F3x 3系至少没看到明显的偷工减料，而到了新的G2x 3系，大面积的铝换钢，减配防倾杆，更昂贵的选配，这就是趁着新3系风头在，等年底销量不好时候，还是会像去年5系的价格体系，一年就回到8折。
诚然，很大部分人可能还是能从客观理性和气的方向出发，但依然排除不了一小部分人导致的车区戾气越来越重，并且开始有抬头趋势。现在随着各种公众号以及某资本的渗入，准入制度和规范已经越来越低，在车区的言论也变得更加有攻击性，这也是车区目前戾气越来越大的一个原因。
说了这么多，我估计也没少会细看的，只是希望车区的戾气能小一点，少些无脑黑和无脑粉的行为，能多一点客观和理性，这两项行为真的是很低龄化的做法。
冒着被删帖的危险，还是不吐不快了，自从发现现在也没有了删回帖这一说，我就发现有些言论是越来越出格，已经奔着湿乎乎去了。论坛当时可以是每个人讨论和发表意见的地方，做出合理的评价和表达，能分享但问题是有些人的思维就是抬杠思维，断章取义，非黑即白，偷换概念，过度夸大等等之类的手法是越来越多。辩论，辩论的合理和逻辑会增加别人的敬意和尊重，抬杠只会让人更加厌恶。
车区作为一个大杂烩的汽车论坛，有各种品牌的粉和黑自然也是正常，毕竟人无完人，车无完车，每个车型和品牌都有他不尽人意的地方，
然而现在的趋势已经越来越向这样的方向发展：1说优点或者好的地方就是无脑粉，黑粉立马来举出另外一堆缺点来反驳，2说缺点或者差的地方就是无脑黑，粉立马来说你这是无脑黑，然后举一堆其他品牌的甚至不是同属性下的黑点来反驳。就是在这说优点也不行，说缺点也不行，总是就是不能评价，客观的评价也不行。
说回到一个自身的例子，也不知道是触动了那些人的神经，敏感的不得了，我已经能尽可能小心翼翼的去表达，但是呢，有些就是死命揪着你说话一点漏洞或者不完整的地方。就像是38某次表达的一样，如果我真的说的完完整整的，这一句话怕是不知道几百个字下去了。
先放图吧
我在这里已经很明确的说了，第一，宝马在新的车型之前用料是很良心的，起码在5和E级上已经是很明显的对比，该表扬的表扬；
第二，我也已经说明宝马在尝到甜头后就从新3减配，至于未来会不会出什么问题不好预测，但是这个苗头我已经在批判了。
然而呢，此人的回复就像是炸了毛一样，这逻辑仿佛成了这样：你说宝马的好，你就是NC粉，宝马那么多黑点你看不到吗？blabla。然后立马转移到奔驰，用大家都批判奔驰的黑点1.5t来反补一刀宝马的三缸。问题是宝马的3缸目前只出现在紧凑型的X1和A级的1系上，在中型车和中大型上全系4.6缸，这种转移概念偷梁换柱的人你看你还能说什么？
喜欢一个品牌和人一样，都有优缺点，喜欢优点和接受缺点称之为粉，但问题在于很多粉不能面对这些缺点，别人也说不得，说了就是黑。以我为例，我个人比较喜欢宝马，而且我更倾向喜欢某一车型，而不是单纯的某一品牌，因为喜欢的车型是具体的，喜欢的品牌更多是心理上的。试驾过几次，驾驶感受确实有过人之处，外观尤其是运动造型也是深得我心。但我也知道宝马哪些值得黑的地方，也想批评它一下，说两点：1动力，宝马对动力是出奇的吝啬。尤其是3系，E90时候的320是bba最弱的，到现在G28了，320马力没变，改了个尾标直接成了325。未来的330动力有小幅提升，但是看成绩基本没什么变化，隔壁的奔驰高功率发动机已经从M274换到M264,动力参数从bba中马力最低已经成了马力和扭矩最高的一款发动机。个人以为，良好的操控必须有动力做支撑的。哪怕是新的G28 325，除了之家能测到7.8秒，一个用户用pbox测了几次都是8秒开外，很难想象，在现在国产的2T车型都已经在SUV上跑到7秒多，宝马在一款畅销多年的运动型门面车型还用这样的动力，而且是在BBA同级别（A4 40, C200L, 320Li，之家的一次同时对比)最慢的成绩，这一点是真的没法吐槽。更好的动力的330i则比320要高出近10w的价格，配置是一部分，但是都知道配置溢价很高，宝马就是不愿意让你们用更低的价格享受更高的动力，想体验完全的3系？那就等着被收割吧，隔壁的奥迪则在这一点很良心，放弃了堆高配置的做法，用更低的价格让用户享受到高功率+四驱，事实上就是价格上下来了，a4 45个运真的还就是bba里面真正能走量的高功率车型，更消费者不是不在乎动力在乎的是价格。2 减配，在新款5系上帮助5从销量上超越E级的就是用料扎实，王垠的对比测试已经名明白的把E级1偷工减料带来的问题放大。老款的F3x 3系至少没看到明显的偷工减料，而到了新的G2x 3系，大面积的铝换钢，减配防倾杆，更昂贵的选配，这就是趁着新3系风头在，等年底销量不好时候，还是会像去年5系的价格体系，一年就回到8折。
诚然，很大部分人可能还是能从客观理性和气的方向出发，但依然排除不了一小部分人导致的车区戾气越来越重，并且开始有抬头趋势。现在随着各种公众号以及某资本的渗入，准入制度和规范已经越来越低，在车区的言论也变得更加有攻击性，这也是车区目前戾气越来越大的一个原因。
说了这么多，我估计也没少会细看的，只是希望车区的戾气能小一点，少些无脑黑和无脑粉的行为，能多一点客观和理性，这两项行为真的是很低龄化的做法。
