我们是不是因为lec的颜值判断错了lec的驾驶风格 80回复/ 3712950 浏览

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其实lec长相儒雅随和 但是赛道上是真的比较激进了 从摩纳哥几次超车就能看出来 虽然高风险高回报 但是容错率也是一个问题 慢慢再锻炼几年就会更成熟更稳定 参考ves

其实lec长相儒雅随和 但是赛道上是真的比较激进了 从摩纳哥几次超车就能看出来 虽然高风险高回报 但是容错率也是一个问题 慢慢再锻炼几年就会更成熟更稳定 参考ves

从卡丁车时代就这样了
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马克思是战斗航空兵 夏尔是飞行表演队

马克思是战斗航空兵 夏尔是飞行表演队

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我觉得我迈诺里斯也不错 还有阿尔本

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现在其实感觉很多优秀车手自己要有一辆争冠车就可以起飞,还是现在车的因素太大了

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引用 @wjl163 发表的:
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现在其实感觉很多优秀车手自己要有一辆争冠车就可以起飞,还是现在车的因素太大了

现在其实感觉很多优秀车手自己要有一辆争冠车就可以起飞,还是现在车的因素太大了

现在电子辅助系统太多

现在电子辅助系统太多

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进攻不好说,但防守上跟VER可不同,前两年VER的防守简直辣眼睛,自带黑粉

进攻不好说,但防守上跟VER可不同,前两年VER的防守简直辣眼睛,自带黑粉

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诺里斯去年F2很多漂亮的缠斗和超车,今年他自己说为了完赛和攒经验所以并没有太冒险。当然银石开赛和里卡多的纠缠很不错,还有巴林站对加湿器那次极富想象力的非常规动作超车。

其实从F2杀进F1的人来说这些都是基本操作吧;去年F2年度超车多次上榜的Markelov也是极帅的
诺里斯去年F2很多漂亮的缠斗和超车,今年他自己说为了完赛和攒经验所以并没有太冒险。当然银石开赛和里卡多的纠缠很不错,还有巴林站对加湿器那次极富想象力的非常规动作超车。

其实从F2杀进F1的人来说这些都是基本操作吧;去年F2年度超车多次上榜的Markelov也是极帅的
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引用 @皮亚斯特里 发表的:
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加斯利只是不会调车吧,开车其实还可以,你看塔炮帮他调好了之后这不是生龙活虎了,把队友都给挡了。🐶
加斯利只是不会调车吧,开车其实还可以,你看塔炮帮他调好了之后这不是生龙活虎了,把队友都给挡了。🐶
承认嘉斯利比较怂,但说是不会调车,肯定还有别的原因,套件也可能不完全一样。比如奥地利套件就不一样,之前动力单元也不同,红牛什么事做不出来!
承认嘉斯利比较怂,但说是不会调车,肯定还有别的原因,套件也可能不完全一样。比如奥地利套件就不一样,之前动力单元也不同,红牛什么事做不出来!
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年轻人,尤其是这一时代开模拟器的年轻人都很激进~
年轻人,尤其是这一时代开模拟器的年轻人都很激进~
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承认嘉斯利比较怂,但说是不会调车,肯定还有别的原因,套件也可能不完全一样。比如奥地利套件就不一样,之前动力单元也不同,红牛什么事做不出来!
承认嘉斯利比较怂,但说是不会调车,肯定还有别的原因,套件也可能不完全一样。比如奥地利套件就不一样,之前动力单元也不同,红牛什么事做不出来!
所谓套件不同仅指奥地利这一场比赛,动力单元不同这个信息我不知道是指哪方面,是说mode11吗?那个模式也是奥地利站首次使用的吧,之前塔炮也没用过。
我不认为车队会在加斯利车上做什么手脚,因为没这个动机。红牛要的是加斯利表现好给车队拿分,而不是让他越跑越差,红牛图什么呢。
无论加斯利自己的反馈还是红牛车队的说法,都是加斯利难以适配RB15。如果不是调校问题,那么加斯利的表现应该是驾驶起来感觉正常但就是没速度,而他的反馈是车难以驾驭,这还是调校的问题。
所谓套件不同仅指奥地利这一场比赛,动力单元不同这个信息我不知道是指哪方面,是说mode11吗?那个模式也是奥地利站首次使用的吧,之前塔炮也没用过。
我不认为车队会在加斯利车上做什么手脚,因为没这个动机。红牛要的是加斯利表现好给车队拿分,而不是让他越跑越差,红牛图什么呢。
无论加斯利自己的反馈还是红牛车队的说法,都是加斯利难以适配RB15。如果不是调校问题,那么加斯利的表现应该是驾驶起来感觉正常但就是没速度,而他的反馈是车难以驾驭,这还是调校的问题。
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法拉利引擎有优势而已,而且还要考虑排位赛模式这一因素,正赛那么多圈,速度很容易就看的出来了。就银石来说,一模一样的轮胎,勒克莱尔在前甩不开维斯塔潘,维斯塔潘在前分分钟拉开差距。
法拉利引擎有优势而已,而且还要考虑排位赛模式这一因素,正赛那么多圈,速度很容易就看的出来了。就银石来说,一模一样的轮胎,勒克莱尔在前甩不开维斯塔潘,维斯塔潘在前分分钟拉开差距。
红牛就没排位赛模式了?维斯塔潘不是靠车队策论从头到尾都超不过勒克莱尔,第一次停站维修区超了立马被你说的同样轮胎的勒克莱尔赛道上反超看不见?连队友嘉斯利都得靠车队指令超过去,还分分钟拉开差距?真是脑子歪的可以
红牛就没排位赛模式了?维斯塔潘不是靠车队策论从头到尾都超不过勒克莱尔,第一次停站维修区超了立马被你说的同样轮胎的勒克莱尔赛道上反超看不见?连队友嘉斯利都得靠车队指令超过去,还分分钟拉开差距?真是脑子歪的可以
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引用 @戈川 发表的:
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红牛就没排位赛模式了?维斯塔潘不是靠车队策论从头到尾都超不过勒克莱尔,第一次停站维修区超了立马被你说的同样轮胎的勒克莱尔赛道上反超看不见?连队友嘉斯利都得靠车队指令超过去,还分分钟拉开差距?真是脑子歪的可以
红牛就没排位赛模式了?维斯塔潘不是靠车队策论从头到尾都超不过勒克莱尔,第一次停站维修区超了立马被你说的同样轮胎的勒克莱尔赛道上反超看不见?连队友嘉斯利都得靠车队指令超过去,还分分钟拉开差距?真是脑子歪的可以
1,排位赛模式,就算有,压榨速度也不如法拉利和梅奔。
2,勒克莱尔超是因为维斯塔潘失误打滑,我说过维斯塔潘失误多,没有勒克莱尔稳。
3,超嘉斯利的车队指令请拿出证据,不要脑补。
4,勒克莱尔超旧胎嘉斯利也是特别费劲,这是赛道特性。
另外,要讨论就把嘴巴放干净点,不讨论就别回我。
1,排位赛模式,就算有,压榨速度也不如法拉利和梅奔。
2,勒克莱尔超是因为维斯塔潘失误打滑,我说过维斯塔潘失误多,没有勒克莱尔稳。
3,超嘉斯利的车队指令请拿出证据,不要脑补。
4,勒克莱尔超旧胎嘉斯利也是特别费劲,这是赛道特性。
另外,要讨论就把嘴巴放干净点,不讨论就别回我。
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引用 @戈川 发表的:
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红牛就没排位赛模式了?维斯塔潘不是靠车队策论从头到尾都超不过勒克莱尔,第一次停站维修区超了立马被你说的同样轮胎的勒克莱尔赛道上反超看不见?连队友嘉斯利都得靠车队指令超过去,还分分钟拉开差距?真是脑子歪的可以
红牛就没排位赛模式了?维斯塔潘不是靠车队策论从头到尾都超不过勒克莱尔,第一次停站维修区超了立马被你说的同样轮胎的勒克莱尔赛道上反超看不见?连队友嘉斯利都得靠车队指令超过去,还分分钟拉开差距?真是脑子歪的可以
回复你是因为你双标玩的飞起,因为抛开车辆还有策略因素来讲所谓纯速度本来就是个不可能存在的伪命题,还有你要天真的相信嘉斯利没让车,那你就留在你那纯纯的纯速度的美梦里吧~
回复你是因为你双标玩的飞起,因为抛开车辆还有策略因素来讲所谓纯速度本来就是个不可能存在的伪命题,还有你要天真的相信嘉斯利没让车,那你就留在你那纯纯的纯速度的美梦里吧~
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引用 @forzaschumi 发表的:
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LEC的风格什么时候温柔过??? 张口就来 他不要太狠 但是心态是个大坎 看他自己 好了那是总冠军级别车手 不好 那就是翻版维特尔 可能纯速度方面还要查维特尔一点 话说回来维特尔这三站跑的迷一样 心态有点在崩溃的边缘

LEC的风格什么时候温柔过??? 张口就来 他不要太狠 但是心态是个大坎 看他自己 好了那是总冠军级别车手 不好 那就是翻版维特尔 可能纯速度方面还要查维特尔一点 话说回来维特尔这三站跑的迷一样 心态有点在崩溃的边缘

我觉得也不是心态,技术上舒马赫刘易斯还是差一些,没那么细腻

我觉得也不是心态,技术上舒马赫刘易斯还是差一些,没那么细腻

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LEC 不是心态?赛季初卯足了劲要超过维特尔 墨尔本发挥很低迷 巴林擅长强势反弹 中国 巴库 阿塞拜疆 摩纳哥 都是心态的问题 早年在F2 因为兄长(并非亲)比安奇过世 打击太大 靠心理师调整走出困境。不过年纪轻 内心细腻也未必坏事。你看他最近3站比赛越来越沉稳出彩 就是调整过来了 这才是真正的LEC 但还是有待观察 等他真的有天确定1号车手地位 又是不一样的心态 我觉得他还有很多的困难要克服 不过总体看好 谨慎乐观吧

LEC 不是心态?赛季初卯足了劲要超过维特尔 墨尔本发挥很低迷 巴林擅长强势反弹 中国 巴库 阿塞拜疆 摩纳哥 都是心态的问题 早年在F2 因为兄长(并非亲)比安奇过世 打击太大 靠心理师调整走出困境。不过年纪轻 内心细腻也未必坏事。你看他最近3站比赛越来越沉稳出彩 就是调整过来了 这才是真正的LEC 但还是有待观察 等他真的有天确定1号车手地位 又是不一样的心态 我觉得他还有很多的困难要克服 不过总体看好 谨慎乐观吧

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乐扣心理素质比丑潘强多了,可能是因为帅的人一直比较自信

乐扣心理素质比丑潘强多了,可能是因为帅的人一直比较自信

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我认为LEC天赋比不上VES,这种问题总是“公说公有理,婆说婆有理”的,只能拭目以待。
我认为LEC天赋比不上VES,这种问题总是“公说公有理,婆说婆有理”的,只能拭目以待。
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这么丑的“王”,那他的对手确实该是丑以类聚的默。要比丑,那保鲜盒确实极度不自信,抱走小帅哥,咱就不参合比丑了
这么丑的“王”,那他的对手确实该是丑以类聚的默。要比丑,那保鲜盒确实极度不自信,抱走小帅哥,咱就不参合比丑了
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撞墙也算风格吗?

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引用 @走走停停0319 发表的:
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撞墙也算风格吗?

撞墙也算风格吗?

碰碰车,哭唧唧肤色受歧视,做伪证,捅兄弟算是黑狗顿的风格吗?
碰碰车,哭唧唧肤色受歧视,做伪证,捅兄弟算是黑狗顿的风格吗?
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Re:我们是不是因为lec的颜值判断错了lec的驾驶风格
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