昨天试驾530li和e260l,和想象中不一样

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大炮辣子(33级)楼主2019-07-12 10:56:50发布于陕西
昨天试驾530li和e260l,和想象中不一样大炮辣子 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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然而还是纠结的一批,喜欢5系的外观内饰,喜欢e的驾驶感受
然而还是纠结的一批,喜欢5系的外观内饰,喜欢e的驾驶感受

你这个感觉和一般人纯颠倒啊...一般都是喜欢奔驰的内饰外观,宝马的驾驶感受..

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引用 @NicoBI14 发表的:
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然而黑e260的1.5t,百公里加速只比525慢0.3s
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不过这个1.5T+48v轻混确实有点弱,深踩没有爆发力,只是缓慢的线性加速,动力表现没有我现在c200的2.0T好,可能e也比较重吧,还有点担心电机以后的稳定性,选e的话,还是更倾向300,300标轴基本没车,只能长轴300了
不过这个1.5T+48v轻混确实有点弱,深踩没有爆发力,只是缓慢的线性加速,动力表现没有我现在c200的2.0T好,可能e也比较重吧,还有点担心电机以后的稳定性,选e的话,还是更倾向300,300标轴基本没车,只能长轴300了
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然而黑e260的1.5t,百公里加速只比525慢0.3s
然而黑e260的1.5t,百公里加速只比525慢0.3s
纠正,是c260,但是发动机一致,e质量更重。
不可能同样1.5t,e260比c260快吧?


????
e260弹射的测试结果是9.5秒,

525li是8.2s

这是0.3? 

你说动力够用没人说不对,1.5t又不影响正常开车,就跟当成一堆人说雅阁1.5t一样,
但是数据别造假。



https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g24/M0B/EB/4E/autohomecar__ChcCL1qiWBGAIeDyAAM9BlzKsdo425.jpg
纠正,是c260,但是发动机一致,e质量更重。
不可能同样1.5t,e260比c260快吧?


????
e260弹射的测试结果是9.5秒,

525li是8.2s

这是0.3? 

你说动力够用没人说不对,1.5t又不影响正常开车,就跟当成一堆人说雅阁1.5t一样,
但是数据别造假。



https://www2.autoimg.cn/newsdfs/g24/M0B/EB/4E/autohomecar__ChcCL1qiWBGAIeDyAAM9BlzKsdo425.jpg
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所以要试驾…

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0.3秒感觉已经够大了吧

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0.3差距还大,你赛道比赛吗?

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5系操控好肯定牺牲一部分底盘舒适性。
操控好转向精准和底盘舒适是矛盾的,只能找个折中点。5和e调教的都不错,5更偏向操控,e更偏向舒适而已。
但e260l的1.5t轻混用在豪华品牌c级车我觉得不能忍。
5系操控好肯定牺牲一部分底盘舒适性。
操控好转向精准和底盘舒适是矛盾的,只能找个折中点。5和e调教的都不错,5更偏向操控,e更偏向舒适而已。
但e260l的1.5t轻混用在豪华品牌c级车我觉得不能忍。
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车区对奔驰的1.5t是无脑黑。
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然而黑e260的1.5t,百公里加速只比525慢0.3s
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所以要试驾…

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所以楼主你现在明白网上多少键盘侠云车神了吧……🐎区水军简直可怕,我看到有些宝马粉谎话说了一千遍自己都觉得是真的

所以楼主你现在明白网上多少键盘侠云车神了吧……🐎区水军简直可怕,我看到有些宝马粉谎话说了一千遍自己都觉得是真的

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车区对奔驰的1.5t是无脑黑。
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所以要试驾…

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然而还是纠结的一批,喜欢5系的外观内饰,喜欢e的驾驶感受
然而还是纠结的一批,喜欢5系的外观内饰,喜欢e的驾驶感受
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5系操控好肯定牺牲一部分底盘舒适性。
操控好转向精准和底盘舒适是矛盾的,只能找个折中点。5和e调教的都不错,5更偏向操控,e更偏向舒适而已。
但e260l的1.5t轻混用在豪华品牌c级车我觉得不能忍。
5系操控好肯定牺牲一部分底盘舒适性。
操控好转向精准和底盘舒适是矛盾的,只能找个折中点。5和e调教的都不错,5更偏向操控,e更偏向舒适而已。
但e260l的1.5t轻混用在豪华品牌c级车我觉得不能忍。
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所以楼主你现在明白网上多少键盘侠云车神了吧……🐎区水军简直可怕,我看到有些宝马粉谎话说了一千遍自己都觉得是真的

所以楼主你现在明白网上多少键盘侠云车神了吧……🐎区水军简直可怕,我看到有些宝马粉谎话说了一千遍自己都觉得是真的

可能侧重点不同,5系偏运动,e偏商务
可能侧重点不同,5系偏运动,e偏商务
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引用 @NicoBI14 发表的:
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然而黑e260的1.5t,百公里加速只比525慢0.3s
然而黑e260的1.5t,百公里加速只比525慢0.3s
不过这个1.5T+48v轻混确实有点弱,深踩没有爆发力,只是缓慢的线性加速,动力表现没有我现在c200的2.0T好,可能e也比较重吧,还有点担心电机以后的稳定性,选e的话,还是更倾向300,300标轴基本没车,只能长轴300了
不过这个1.5T+48v轻混确实有点弱,深踩没有爆发力,只是缓慢的线性加速,动力表现没有我现在c200的2.0T好,可能e也比较重吧,还有点担心电机以后的稳定性,选e的话,还是更倾向300,300标轴基本没车,只能长轴300了
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引用 @大炮辣子 发表的:
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不过这个1.5T+48v轻混确实有点弱,深踩没有爆发力,只是缓慢的线性加速,动力表现没有我现在c200的2.0T好,可能e也比较重吧,还有点担心电机以后的稳定性,选e的话,还是更倾向300,300标轴基本没车,只能长轴300了
不过这个1.5T+48v轻混确实有点弱,深踩没有爆发力,只是缓慢的线性加速,动力表现没有我现在c200的2.0T好,可能e也比较重吧,还有点担心电机以后的稳定性,选e的话,还是更倾向300,300标轴基本没车,只能长轴300了

300标轴是不是只有两门的

300标轴是不是只有两门的

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是因为19寸轮胎和18寸轮胎的区别么?
是因为19寸轮胎和18寸轮胎的区别么?
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引用 @tomasson7 发表的:
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300标轴是不是只有两门的

300标轴是不是只有两门的

这个是四门260标轴,300标轴和这个外观一样,好像就轮毂不一样,两门是ecouoe




这个是四门260标轴,300标轴和这个外观一样,好像就轮毂不一样,两门是ecouoe




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我这个530车主都不敢说话 明明19轮胎真的很颠 只有豪华套18轮胎好点

我这个530车主都不敢说话 明明19轮胎真的很颠 只有豪华套18轮胎好点

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引用 @yukin77 发表的:
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是因为19寸轮胎和18寸轮胎的区别么?
是因为19寸轮胎和18寸轮胎的区别么?
试驾的时候专门问了宝马销售525的18寸的圈会不会好点,他说都是防爆胎,都硬,基本没区别。但是我感觉525的胎壁厚一点,应该会好一点
试驾的时候专门问了宝马销售525的18寸的圈会不会好点,他说都是防爆胎,都硬,基本没区别。但是我感觉525的胎壁厚一点,应该会好一点
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试驾的时候专门问了宝马销售525的18寸的圈会不会好点,他说都是防爆胎,都硬,基本没区别。但是我感觉525的胎壁厚一点,应该会好一点
试驾的时候专门问了宝马销售525的18寸的圈会不会好点,他说都是防爆胎,都硬,基本没区别。但是我感觉525的胎壁厚一点,应该会好一点
哦,E现在是普通胎了吧?比防爆胎舒适性好太多了。
哦,E现在是普通胎了吧?比防爆胎舒适性好太多了。
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认同你的观点,建议上300标轴,300长轴次之

认同你的观点,建议上300标轴,300长轴次之

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引用 @大炮辣子 发表的:
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然而还是纠结的一批,喜欢5系的外观内饰,喜欢e的驾驶感受
然而还是纠结的一批,喜欢5系的外观内饰,喜欢e的驾驶感受

你这个感觉和一般人纯颠倒啊...一般都是喜欢奔驰的内饰外观,宝马的驾驶感受..

你这个感觉和一般人纯颠倒啊...一般都是喜欢奔驰的内饰外观,宝马的驾驶感受..

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引用 @山东队丁彦雨航 发表的:
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认同你的观点,建议上300标轴,300长轴次之

认同你的观点,建议上300标轴,300长轴次之

300标轴没车,基本订不到
300标轴没车,基本订不到
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引用 @金拱门肉夹馍 发表的:
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你这个感觉和一般人纯颠倒啊...一般都是喜欢奔驰的内饰外观,宝马的驾驶感受..

你这个感觉和一般人纯颠倒啊...一般都是喜欢奔驰的内饰外观,宝马的驾驶感受..

有一辆c200l了,奔驰这一套套娃外观内饰有点审美疲劳了,喜欢5系外观还有操作系统,鸡腿简直欲罢不能,怀档没啥感觉
有一辆c200l了,奔驰这一套套娃外观内饰有点审美疲劳了,喜欢5系外观还有操作系统,鸡腿简直欲罢不能,怀档没啥感觉
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引用 @大炮辣子 发表的:
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300标轴没车,基本订不到
300标轴没车,基本订不到

那就买大标的长轴吧,方向盘比立标好看

那就买大标的长轴吧,方向盘比立标好看

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图里是啥车啊大哥
图里是啥车啊大哥
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Re:昨天试驾530li和e260l,和想象中不一样
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