其实中国一年卖那么多车,双离合的车型占比不小啊

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酆云66(32级)楼主2019-05-25 21:20:46发布于上海
其实中国一年卖那么多车,双离合的车型占比不小啊酆云66 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
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走量的车型用双离合就是便宜没专利
走量的车型用双离合就是便宜没专利
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了

之前家里的日产cvt 后来奥迪双离合...感觉舒服啊...

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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
顿挫这东西每个人忍受程度不同
我开了10万公里的大众干双。。我都开习惯了。。
可以接受。。
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我开了10万公里的大众干双。。我都开习惯了。。
可以接受。。
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
奥迪保时捷都是双离合,你解释一下。。。
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很奇怪双离合在这么大的销量下故障率比别的变速箱高多少呀

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很奇怪双离合在这么大的销量下故障率比别的变速箱高多少呀

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我也想知道。。但是没有细分数据。。
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走量的车型用双离合就是便宜没专利
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17年到18年左右的车区,黑双离合就是正确决定,现在铺开了就没人黑了
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
顿挫这东西每个人忍受程度不同
我开了10万公里的大众干双。。我都开习惯了。。
可以接受。。
顿挫这东西每个人忍受程度不同
我开了10万公里的大众干双。。我都开习惯了。。
可以接受。。
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
感觉10万级的车也开始陆续淘汰双离合了,吉利帝豪19款把双离合换成了cvt,美系哥几个陆续开始全面换掉双离合了,有其他自动挡变成双离合的吗?好像想不到。
感觉10万级的车也开始陆续淘汰双离合了,吉利帝豪19款把双离合换成了cvt,美系哥几个陆续开始全面换掉双离合了,有其他自动挡变成双离合的吗?好像想不到。
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顿挫这东西每个人忍受程度不同 我开了10万公里的大众干双。。我都开习惯了。。 可以接受。。
顿挫这东西每个人忍受程度不同
我开了10万公里的大众干双。。我都开习惯了。。
可以接受。。
没有对比真的不了解顿挫这回事。我开手动挡经常跳档,一跳就闯。开at的车明显能感受换到1-3档。双离合我没开过,好想买个1.4的帕萨特。。
没有对比真的不了解顿挫这回事。我开手动挡经常跳档,一跳就闯。开at的车明显能感受换到1-3档。双离合我没开过,好想买个1.4的帕萨特。。
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没有对比真的不了解顿挫这回事。我开手动挡经常跳档,一跳就闯。开at的车明显能感受换到1-3档。双离合我没开过,好想买个1.4的帕萨特。。
没有对比真的不了解顿挫这回事。我开手动挡经常跳档,一跳就闯。开at的车明显能感受换到1-3档。双离合我没开过,好想买个1.4的帕萨特。。
其实我这人没那么计较。。

双离合你开习惯后,低速的时候注意点就行了。。。顿挫多少都有点

奥迪那种豪车的双离合也会有点顿挫。。
其实我这人没那么计较。。

双离合你开习惯后,低速的时候注意点就行了。。。顿挫多少都有点

奥迪那种豪车的双离合也会有点顿挫。。
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
顿挫肯定能感觉出来,只不过每个人接受能力不一样。
顿挫肯定能感觉出来,只不过每个人接受能力不一样。
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惭愧,没开过自动档…不知道你们说的顿挫感是什么…
惭愧,没开过自动档…不知道你们说的顿挫感是什么…
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双离合挫顿看个人忍受限度的吧,
刚从驾校出来只开过驾校手动档的直接上双离合的话,没准还会觉得更平顺了呢。
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刚从驾校出来只开过驾校手动档的直接上双离合的话,没准还会觉得更平顺了呢。
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这你就说的太绝对了 我家那辆1.4T朗逸8年了 什么问题都没,就坏了3个车窗升降器
这你就说的太绝对了 我家那辆1.4T朗逸8年了 什么问题都没,就坏了3个车窗升降器
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引用 @melodysoyani 发表的:
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惭愧,没开过自动档…不知道你们说的顿挫感是什么…
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骑自行车是没顿挫的。
骑自行车是没顿挫的。
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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了

之前家里的日产cvt 后来奥迪双离合...感觉舒服啊...

之前家里的日产cvt 后来奥迪双离合...感觉舒服啊...

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双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
双离合便宜省油,这就是优势。在10万左右的车型上用的多,这些车主大多数是自己人生第一辆车,对于顿挫啥的根本没有概念。等在买车就明白了
卧槽……还有这理论
卧槽……还有这理论
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引用 @春风十里不如妮妮 发表的:
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骑自行车是没顿挫的。
骑自行车是没顿挫的。
谁说的。我骑个山地车切档的时候链子跳一下明显顿挫。。。

谁说的。我骑个山地车切档的时候链子跳一下明显顿挫。。。

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尽量买at的,
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仁者见仁吧,这种东西主要还是看个人
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Re:其实中国一年卖那么多车,双离合的车型占比不小啊
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