看了奥迪A8速度123公里过弯失控那个视频,四驱失控是不是神仙难救?

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用户2052593806(154级)楼主2019-05-25 10:29:29发布于江苏
看了奥迪A8速度123公里过弯失控那个视频,四驱失控是不是神仙难救?用户2052593806 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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前驱后驱在120码过弯失控更是要起飞,多少救一下?在天上打方向盘吗
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你知道120码过弯啥概念吗?
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你知道120码过弯啥概念吗?
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一般称之为 速怪
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别人是外圈转内圈,它倒好,内圈转外圈还瞬间提速。。。。。突破了物理极限,神仙也救不了。。。。只是可惜了丰田里的那一家人 “丰田车主不担负任何责任”——这句话让人看着难受
别人是外圈转内圈,它倒好,内圈转外圈还瞬间提速。。。。。突破了物理极限,神仙也救不了。。。。只是可惜了丰田里的那一家人



“丰田车主不担负任何责任”——这句话让人看着难受
人都死了,赔钱有什么用,再说那一家子像是缺钱的家庭吗
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跟驾驶员的水平关系更大。
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话说前驱车后驱车失控了怎么个救法?四驱车不能救的原理是啥?
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这不算什么急弯,主要还是因为超车导致了失控,如果前面没车应该不会出事,这驾驶员技术也菜,瞎jb开

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这个速度差不多吧

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你要真用这个速度,祝你早x早好,免得祸害他人。

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单走一个A8,他要不起

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这个速度差不多吧

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哪怕你是很牛逼的赛车手,要飙车请去赛道,下了赛道该遵守交规就遵守交规,别耍那些牛.逼。
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装你🐎呢装

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单走一个A8,他要不起

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阿姨你开快点啊阿姨

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当年陈刀仔用五菱宏光100码过弯,我卢**用A8120码过弯不是问题

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如果把这个安全气囊换成行车记录仪,我这牌将成为绝杀!可惜换不得
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阿姨你开快点啊阿姨

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当年陈刀仔用五菱宏光100码过弯,我卢**用A8120码过弯不是问题

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如果把这个安全气囊换成行车记录仪,我这牌将成为绝杀!可惜换不得
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100码你想秒我?你能秒杀我?你100码能秒杀我,我当场就把这个安全气囊吃掉!

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纽北最左边这个弯,你觉得这个算什么弯?截的速度是151KM。

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纽北最左边这个弯,你觉得这个算什么弯?截的速度是151KM。


这都没入弯呢朋友,没看到下面重刹0油门,要看弯心速度多少,入弯再快过不了弯心还不是冲出赛道

这都没入弯呢朋友,没看到下面重刹0油门,要看弯心速度多少,入弯再快过不了弯心还不是冲出赛道

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话说前驱车后驱车失控了怎么个救法?四驱车不能救的原理是啥?
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前驱失控推头为主,原理是车子向前惯性大于前轮抓地力,松油门同方向不同幅度反复打方向来救,后驱失控甩尾为主,原理是后轮失去抓地力比前轮快,推力大于轮胎抓地力,幅度少的立马松油门车身会自然拉直,幅度大的依据车身幅度反打方向来救,车身幅度大于前轮可调整方向可以直接顺车身方向打方向盘令车原地掉头,无论前后驱失控在把握到重心之前大脚踩刹车都是找死,车子会顺着惯性甩出去,无论有没有ABS都会造成锁轮现象让轮胎彻底放弃挣扎,车身重心飘忽不定时ESP和废了没两样,因为归根到底和地面接触的还是轮胎,ESP只是让车子失控前切段动力没那么突破轮胎极限导致失控,两种失控都是前后轮不同速,至于四驱失控难救在是惯性失控,四个轮同时失去了抓地力,而四个轮都是动力轮,没有非动力轮来修正,四驱松油门四个轮也会受引擎制动牵引,所以四驱难失控也很难救,而大部分四驱都是推头失控为主,以上个人开车经验,不对的地方也欢迎JRS来交流指正,谢谢

前驱失控推头为主,原理是车子向前惯性大于前轮抓地力,松油门同方向不同幅度反复打方向来救,后驱失控甩尾为主,原理是后轮失去抓地力比前轮快,推力大于轮胎抓地力,幅度少的立马松油门车身会自然拉直,幅度大的依据车身幅度反打方向来救,车身幅度大于前轮可调整方向可以直接顺车身方向打方向盘令车原地掉头,无论前后驱失控在把握到重心之前大脚踩刹车都是找死,车子会顺着惯性甩出去,无论有没有ABS都会造成锁轮现象让轮胎彻底放弃挣扎,车身重心飘忽不定时ESP和废了没两样,因为归根到底和地面接触的还是轮胎,ESP只是让车子失控前切段动力没那么突破轮胎极限导致失控,两种失控都是前后轮不同速,至于四驱失控难救在是惯性失控,四个轮同时失去了抓地力,而四个轮都是动力轮,没有非动力轮来修正,四驱松油门四个轮也会受引擎制动牵引,所以四驱难失控也很难救,而大部分四驱都是推头失控为主,以上个人开车经验,不对的地方也欢迎JRS来交流指正,谢谢

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别人是外圈转内圈,它倒好,内圈转外圈还瞬间提速。。。。。突破了物理极限,神仙也救不了。。。。只是可惜了丰田里的那一家人



“丰田车主不担负任何责任”——这句话让人看着难受
别人是外圈转内圈,它倒好,内圈转外圈还瞬间提速。。。。。突破了物理极限,神仙也救不了。。。。只是可惜了丰田里的那一家人



“丰田车主不担负任何责任”——这句话让人看着难受
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你知道120码过弯啥概念吗?
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再贵的车,就算千万,120过弯都会飘上天。

普通几十万的车60过弯,离心力开始抓地力变差了。

ps:视频中A8驾驶技术不过关,接连几个变道都错,还没预判,最后一个加速后急打弯,这不是找死么?!

再贵的车,就算千万,120过弯都会飘上天。

普通几十万的车60过弯,离心力开始抓地力变差了。

ps:视频中A8驾驶技术不过关,接连几个变道都错,还没预判,最后一个加速后急打弯,这不是找死么?!

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引用 @纯纯的野兽 发表的:
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看什么弯道,大的那种匝道我天天这个速度过

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。你要是天天120过弯我只能佩服你是个狠人了
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这个速度差不多吧

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差不多?
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100码你想秒我?你能秒杀我?你100码能秒杀我,我当场就把这个安全气囊吃掉!

100码你想秒我?你能秒杀我?你100码能秒杀我,我当场就把这个安全气囊吃掉!

给大哥倒一杯卡布奇诺!👰
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哪怕你是很牛逼的赛车手,要飙车请去赛道,下了赛道该遵守交规就遵守交规,别耍那些牛.逼。
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这就是赛道吧。。。
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前驱后驱在120码过弯失控更是要起飞,多少救一下?在天上打方向盘吗
前驱后驱在120码过弯失控更是要起飞,多少救一下?在天上打方向盘吗
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跟驾驶员的水平关系更大。
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https://b23.tv/av49616423
《东方JDM》这期,土屋圭市开斯巴鲁STI跑山路,失控了一样没法救,眼睁睁的撞上去了。

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《东方JDM》这期,土屋圭市开斯巴鲁STI跑山路,失控了一样没法救,眼睁睁的撞上去了。

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啥都难救,失控和几驱有啥关系,你可以说刹车性能轮胎抓地还有esp还起点作用
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据说四驱车的极限比较高 但是一旦过了极限就很难救了

据说四驱车的极限比较高 但是一旦过了极限就很难救了

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跟驾驶员的水平关系更大。
跟驾驶员的水平关系更大。

《东方JDM》中,土屋圭市开STI失控了一样撞,四驱车开失控了,什么驾驶技术都没用。

《东方JDM》中,土屋圭市开STI失控了一样撞,四驱车开失控了,什么驾驶技术都没用。

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话说前驱车后驱车失控了怎么个救法?四驱车不能救的原理是啥?
话说前驱车后驱车失控了怎么个救法?四驱车不能救的原理是啥?
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不给油其实前驱后驱四驱没多大区别
不给油其实前驱后驱四驱没多大区别
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《东方JDM》中,土屋圭市开STI失控了一样撞,四驱车开失控了,什么驾驶技术都没用。

《东方JDM》中,土屋圭市开STI失控了一样撞,四驱车开失控了,什么驾驶技术都没用。

那么土屋把sti拆成前驱或者后驱,是同样时速下更不容易失控,还是同样时速下失控了反而比四驱好救?
那么土屋把sti拆成前驱或者后驱,是同样时速下更不容易失控,还是同样时速下失控了反而比四驱好救?
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我超过六十码出入收费站的转盘路,都感觉要死了……

我超过六十码出入收费站的转盘路,都感觉要死了……

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那么土屋把sti拆成前驱或者后驱,是同样时速下更不容易失控,还是同样时速下失控了反而比四驱好救?
那么土屋把sti拆成前驱或者后驱,是同样时速下更不容易失控,还是同样时速下失控了反而比四驱好救?

土屋开他那辆86,过这种弯应该不会撞。

土屋开他那辆86,过这种弯应该不会撞。

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无论什么驱要是四轮都打滑都是没救的
四驱的极限还比较高
所以……?
无论什么驱要是四轮都打滑都是没救的
四驱的极限还比较高
所以……?
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这不算什么急弯,主要还是因为超车导致了失控,如果前面没车应该不会出事,这驾驶员技术也菜,瞎jb开

这不算什么急弯,主要还是因为超车导致了失控,如果前面没车应该不会出事,这驾驶员技术也菜,瞎jb开

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土屋开他那辆86,过这种弯应该不会撞。

土屋开他那辆86,过这种弯应该不会撞。

前提是86、sti在这个弯失控速度一致,且86救回来而sti没成功。
假如一个120能救,一个130救不回,这没有比的意义。
前提是86、sti在这个弯失控速度一致,且86救回来而sti没成功。
假如一个120能救,一个130救不回,这没有比的意义。
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跟轮胎关系更大,如果换个半热熔,温度在工作范围内,120过高速路上的弯不可能失控,如果是普通街胎那就说不准
跟轮胎关系更大,如果换个半热熔,温度在工作范围内,120过高速路上的弯不可能失控,如果是普通街胎那就说不准
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