那套黄胎受到碰撞后处于什么状态是不可知的，继续使用要冒风险，而在摩纳哥爆胎整场比赛就完蛋了。然后车队经过计算发现当时进站只会掉一个位置，既避免了风险又控制了损失，其实是一个成功的策略。 当然另一个原因也是看到红牛法拉利都用的hard，奔驰立刻意识到了自己的错误，汉密尔顿为了冠军无法修正了，但博塔斯那时候换胎可以防止双双再次进站掉位置，或者最糟糕的情况下和两车一起挂掉。

而且不得不说，这次事件，最大的受益者是vet，塔炮罚了5秒，且bot不得不再进站。 此外，如果塔炮能超过ham，然后带开五秒，而vet又超不过ham，大牛和本田就能拿到今年的一个分冠，对于别人只是一个超车的差距，但是对于塔炮，是第一和第四的差别。

从这站看来梅奔还是很稳，其实77不再换胎冒下险用黄胎防歪头和同时跟在嘴炮后面保持5S车队也大概率可以再次12带回的。。。但它偏选了保险方案宁愿放弃一个第二

就是在扯淡，这都是10年前的言论了，你一直活在10年前吗？