xjb的开会方式ver2.0

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火星拖拉机(52级)楼主2019-05-16 17:24:32发布于广东
xjb的开会方式ver2.0火星拖拉机 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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那真不如迁就勒克莱尔,年轻10岁更值得赌博
那真不如迁就勒克莱尔,年轻10岁更值得赌博
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vet当年自己说的,高速弯处理不如韦博
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真是瞎鸡吧乱说

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去年还在索伯就可以研发赛车了?
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总结:lec的到来导致vet开车不顺手

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引用 @火星拖拉机 发表的:
只看此人
vet当年自己说的,高速弯处理不如韦博
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韦伯当年也说过,维特尔的高速弯看起来更快些
韦伯当年也说过,维特尔的高速弯看起来更快些
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确实感觉,高速弯赛道韦伯强于瓦特尔,比如英国银石赛道,即便瓦特尔最强之赛季,排位也逊于韦伯。
确实感觉,高速弯赛道韦伯强于瓦特尔,比如英国银石赛道,即便瓦特尔最强之赛季,排位也逊于韦伯。
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赛车设计和车手驾驶习惯没有一毛钱关系,设计人员主要考虑的是如何获得尽量多的下压力而已,其它的内容都要等车手反馈回来才知道。。。

车队能偏向的,最多是优先处理哪位车手反馈的问题--因为钱、时间、人员都是有限的,不可能同时处理所有问题;
那么,同样级别的问题,先处理两位车手的共同问题,然后一号车手的问题,最后处理二号车手的问题,就是一个常见的秩序;
出名的案例:2012年前七战,RAI对转向不满意,GRO则没这个需求;但车队连续为RAI研发了七套转向系统,说明当时RAI在车队中地位很高。

而且就算按楼主的理解,时间也不允许啊,一辆赛车的研发,最迟也要半年(法拉利这种大车队至少要9个月),LEC人都不在,数据为零,怎么考虑他呢?
赛车设计和车手驾驶习惯没有一毛钱关系,设计人员主要考虑的是如何获得尽量多的下压力而已,其它的内容都要等车手反馈回来才知道。。。

车队能偏向的,最多是优先处理哪位车手反馈的问题--因为钱、时间、人员都是有限的,不可能同时处理所有问题;
那么,同样级别的问题,先处理两位车手的共同问题,然后一号车手的问题,最后处理二号车手的问题,就是一个常见的秩序;
出名的案例:2012年前七战,RAI对转向不满意,GRO则没这个需求;但车队连续为RAI研发了七套转向系统,说明当时RAI在车队中地位很高。

而且就算按楼主的理解,时间也不允许啊,一辆赛车的研发,最迟也要半年(法拉利这种大车队至少要9个月),LEC人都不在,数据为零,怎么考虑他呢?
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引用 @火星拖拉机 发表的:
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vet当年自己说的,高速弯处理不如韦博
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应该是纽维采访中提过,中低速弯的反馈他会看VET,高速弯的反馈他会看WEB,但没说过VET高速弯处理有问题。
应该是纽维采访中提过,中低速弯的反馈他会看VET,高速弯的反馈他会看WEB,但没说过VET高速弯处理有问题。
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其实VET在高速弯很快的吧,特别是在吹气扩散器时代。
其实VET在高速弯很快的吧,特别是在吹气扩散器时代。
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毕竟去年投票的最差车手第一名,怎么开会都无所谓了
毕竟去年投票的最差车手第一名,怎么开会都无所谓了
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慢速弯慢成这样,还有F1车手不用过低速弯的? 怕是迁就直线加速赛去了吧
慢速弯慢成这样,还有F1车手不用过低速弯的? 怕是迁就直线加速赛去了吧
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没这么多讲究,就是下压力水平不足而已,都没余量说什么调教
没这么多讲究,就是下压力水平不足而已,都没余量说什么调教
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可能是法拉利的车尾部下压力不够,出弯不能给重油要不然会打滑,所以很慢啊

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Re:xjb的开会方式ver2.0
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