感觉广汽传祺要完蛋了似的，附4月销量和累计销量图由习酒垃圾 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
背靠两田混成这样子不应该啊，不过希望这波熊市能多淘汰一些混吃等死型主机厂。
背靠两田混成这样子不应该啊，不过希望这波熊市能多淘汰一些混吃等死型主机厂。
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感觉广汽传祺要完蛋了似的，附4月销量和累计销量图
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双离合的锅，再加上广汽处理的态度真的差劲。口碑发酵。
双离合的锅，再加上广汽处理的态度真的差劲。口碑发酵。
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我们公司边上有个传祺的新车场，好多新车过年以来都没挪过。
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Ga8车主说句话，车子中规中矩，去年买了不到10个月，车子亏电三次，打电话售后说保修只有半年一万公里，去他妈的。卖掉，从此传祺一生黑
Ga8车主说句话，车子中规中矩，去年买了不到10个月，车子亏电三次，打电话售后说保修只有半年一万公里，去他妈的。卖掉，从此传祺一生黑
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gs4车主表示：相比长安和哈佛的话，定价高了点，然后动力还不行，不管是1.5t还是2.0t，都比不过别人。吉利那就更不说了，现在最火的国产车。然后传祺的品控也一般吧，如果像美系那样打骨折，销量能涨一波。
gs4车主表示：相比长安和哈佛的话，定价高了点，然后动力还不行，不管是1.5t还是2.0t，都比不过别人。吉利那就更不说了，现在最火的国产车。然后传祺的品控也一般吧，如果像美系那样打骨折，销量能涨一波。
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本来国企的自主品牌就是一波接一波，这几年这个厂过几年那个厂，本身有合资厂撑着，没动力去全力投入自主，打一波就走。一二汽，北上广长汽，风水轮到再打一波。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
本来国企的自主品牌就是一波接一波，这几年这个厂过几年那个厂，本身有合资厂撑着，没动力去全力投入自主，打一波就走。一二汽，北上广长汽，风水轮到再打一波。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
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主要是前期蹭丰田，本田的光，广东地区的销量一直不错，后来就不行了。
主要是前期蹭丰田，本田的光，广东地区的销量一直不错，后来就不行了。
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风神笑笑不说话，启辰说我还有事先走了
风神笑笑不说话，启辰说我还有事先走了
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技术落后吧 gm8发动机跟同类相比发动机技术差的有点多。还有内饰 皮座椅质感差的起飞
技术落后吧 gm8发动机跟同类相比发动机技术差的有点多。还有内饰 皮座椅质感差的起飞
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群里的师弟反应，这几年广汽研究院来我母校开校招大部分都是招造型设计专业，招车辆动力机械方向方面的比例越来越少，感觉挺符合他们产品走向的，距离一线自主品牌越来越远
群里的师弟反应，这几年广汽研究院来我母校开校招大部分都是招造型设计专业，招车辆动力机械方向方面的比例越来越少，感觉挺符合他们产品走向的，距离一线自主品牌越来越远
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直接腰斩了
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引用 @转基因甩棍 发表的:
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gs4车主表示：相比长安和哈佛的话，定价高了点，然后动力还不行，不管是1.5t还是2.0t，都比不过别人。吉利那就更不说了，现在最火的国产车。然后传祺的品控也一般吧，如果像美系那样打骨折，销量能涨一波。
gs4车主表示：相比长安和哈佛的话，定价高了点，然后动力还不行，不管是1.5t还是2.0t，都比不过别人。吉利那就更不说了，现在最火的国产车。然后传祺的品控也一般吧，如果像美系那样打骨折，销量能涨一波。
之前关注过一段时间ga4，然后很多车主反映添加行车记录仪第三方耗电产品，会造成电瓶亏电…，直接吓退了…
之前关注过一段时间ga4，然后很多车主反映添加行车记录仪第三方耗电产品，会造成电瓶亏电…，直接吓退了…
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群里的师弟反应，这几年广汽研究院来我母校开校招大部分都是招造型设计专业，招车辆动力机械方向方面的比例越来越少，感觉挺符合他们产品走向的，距离一线自主品牌越来越远
因为传祺本来不咋地，被GS4给救活了，
GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
因为传祺本来不咋地，被GS4给救活了，
GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
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引用 @拈花微笑独孤伊人 发表的:
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因为传祺本来不咋地，被GS4给救活了，GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
因为传祺本来不咋地，被GS4给救活了，
GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，
我是车区里很早就说传祺不行的，在GS4销量前三的那几个月就开始讲了。
相比传统的自主，传祺定价过高主，新品牌定价高可以理解为B格，但要有相应的产品力和品控。
GS4是传祺唯一畅销车型，后来又出了碰撞4星，车身碰撞断裂，销量低了一些又降价拉了一波销量直至现在半死不活。
博越老是最美SUV，其实GS4才是，外观好看加上两田加成，卖了三年的好销量也应当是到头了。
个人预测，如果传祺没出一个紧凑SUV代替GS4，不可预见地就衰败了。GS8，GS5，GM8，GM6，这些车型本来就是细分车型很难拉动销量，虽然新出的产品宣传火力集中一下，可以拉几个月的销量，但其产品力并没有多大的竞争优势，很快就平平无奇了。
传祺内功不足这个致命伤在车市下行这相时间段，肯定被放大，消费者买国产自主有一定的从众心理的，一旦不行，要爬起来真是难上加难。
相比传统的自主，传祺定价过高主，新品牌定价高可以理解为B格，但要有相应的产品力和品控。
GS4是传祺唯一畅销车型，后来又出了碰撞4星，车身碰撞断裂，销量低了一些又降价拉了一波销量直至现在半死不活。
博越老是最美SUV，其实GS4才是，外观好看加上两田加成，卖了三年的好销量也应当是到头了。
个人预测，如果传祺没出一个紧凑SUV代替GS4，不可预见地就衰败了。GS8，GS5，GM8，GM6，这些车型本来就是细分车型很难拉动销量，虽然新出的产品宣传火力集中一下，可以拉几个月的销量，但其产品力并没有多大的竞争优势，很快就平平无奇了。
传祺内功不足这个致命伤在车市下行这相时间段，肯定被放大，消费者买国产自主有一定的从众心理的，一旦不行，要爬起来真是难上加难。
我是车区里很早就说传祺不行的，在GS4销量前三的那几个月就开始讲了。
相比传统的自主，传祺定价过高主，新品牌定价高可以理解为B格，但要有相应的产品力和品控。
GS4是传祺唯一畅销车型，后来又出了碰撞4星，车身碰撞断裂，销量低了一些又降价拉了一波销量直至现在半死不活。
博越老是最美SUV，其实GS4才是，外观好看加上两田加成，卖了三年的好销量也应当是到头了。
个人预测，如果传祺没出一个紧凑SUV代替GS4，不可预见地就衰败了。GS8，GS5，GM8，GM6，这些车型本来就是细分车型很难拉动销量，虽然新出的产品宣传火力集中一下，可以拉几个月的销量，但其产品力并没有多大的竞争优势，很快就平平无奇了。
传祺内功不足这个致命伤在车市下行这相时间段，肯定被放大，消费者买国产自主有一定的从众心理的，一旦不行，要爬起来真是难上加难。
相比传统的自主，传祺定价过高主，新品牌定价高可以理解为B格，但要有相应的产品力和品控。
GS4是传祺唯一畅销车型，后来又出了碰撞4星，车身碰撞断裂，销量低了一些又降价拉了一波销量直至现在半死不活。
博越老是最美SUV，其实GS4才是，外观好看加上两田加成，卖了三年的好销量也应当是到头了。
个人预测，如果传祺没出一个紧凑SUV代替GS4，不可预见地就衰败了。GS8，GS5，GM8，GM6，这些车型本来就是细分车型很难拉动销量，虽然新出的产品宣传火力集中一下，可以拉几个月的销量，但其产品力并没有多大的竞争优势，很快就平平无奇了。
传祺内功不足这个致命伤在车市下行这相时间段，肯定被放大，消费者买国产自主有一定的从众心理的，一旦不行，要爬起来真是难上加难。
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本来国企的自主品牌就是一波接一波，这几年这个厂过几年那个厂，本身有合资厂撑着，没动力去全力投入自主，打一波就走。一二汽，北上广长汽，风水轮到再打一波。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
本来国企的自主品牌就是一波接一波，这几年这个厂过几年那个厂，本身有合资厂撑着，没动力去全力投入自主，打一波就走。一二汽，北上广长汽，风水轮到再打一波。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
还有就是持续性，国企嘛大家都懂的，换个领导就换个想法（都延续上任的计划，怎么显现我的主观能动性），品牌持续性比米国两党都操蛋。
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引用 @追风大姥爷 发表的:
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别说，gs5确实漂亮
别说，gs5确实漂亮
漂亮，但是配置SB啊，9102年了，紧凑+级的SUV，主推车型配双气囊、四气囊，能卖就鬼了，没看到现在的风向吗，中保研星星之火！真不知道它家是怎样做市调的，气囊方面比GS4都省，而且GS4的转折，感觉它家一点警觉和反思都没有的，好好的一个局面搞到今天这样！
漂亮，但是配置SB啊，9102年了，紧凑+级的SUV，主推车型配双气囊、四气囊，能卖就鬼了，没看到现在的风向吗，中保研星星之火！真不知道它家是怎样做市调的，气囊方面比GS4都省，而且GS4的转折，感觉它家一点警觉和反思都没有的，好好的一个局面搞到今天这样！
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Re：感觉广汽传祺要完蛋了似的，附4月销量和累计销量图
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