我是车区里很早就说传祺不行的，在GS4销量前三的那几个月就开始讲了。相比传统的自主，传祺定价过高主，新品牌定价高可以理解为B格，但要有相应的产品力和品控。GS4是传祺唯一畅销车型，后来又出了碰撞4星，车身碰撞断裂，销量低了一些又降价拉了一波销量直至现在半死不活。博越老是最美SUV，其实GS4才是，外观好看加上两田加成，卖了三年的好销量也应当是到头了。个人预测，如果传祺没出一个紧凑SUV代替GS4，不可预见地就衰败了。GS8，GS5，GM8，GM6，这些车型本来就是细分车型很难拉动销量，虽然新出的产品宣传火力集中一下，可以拉几个月的销量，但其产品力并没有多大的竞争优势，很快就平平无奇了。传祺内功不足这个致命伤在车市下行这相时间段，肯定被放大，消费者买国产自主有一定的从众心理的，一旦不行，要爬起来真是难上加难。

碰撞不是四星，碰撞很不错的，是撞完后一会不知道什么原因起火，直接降到四星，车身碰撞断裂那个是正常，这个价位的量产车在那种情况下很难有更好的结果，只是被轮上了，它家的公关那段时间也等于无的样子，一点动作都没有！传祺的真正问题就是品控和可靠性，有长城的质量就不愁，你可以技术不够先进，油耗高点，这是暂时的能力问题，质量和品控有时就是态度问题了！

因为传祺本来不咋地，被GS4给救活了，GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，

这是事实，国内做好外观内饰就能卖车，奔驰不就如此吗？

但是奔驰的产品力可绝对不差，这一代奔驰成功的最大原因，确实是因为内饰看起来特别高级，豪华。而且奔驰的b格还是比宝马和奥迪要高一些。

因为传祺本来不咋地，被GS4给救活了，GS4产品力很一般，就是看起来比较好看精致，后来GS8也成功了(18万左右的国产SUV曾经卖8000台一个月，持续挺长时间)，让广汽传祺有了错觉，产品力不重要，或者说产品力一时半会也提高不上去，把外观设计好了就有人买单，

车身断裂之后传祺的公关可没闲着，超大车版这么小众的版块都有公关以工程师的身份发帖洗白，被质疑gs4在一众国产紧凑级suv最轻只有1475公斤有偷工减料的嫌疑，开始吹轻量化设计师从丰田，从结构设计到材料应用上比其他自主品牌先进，结果被长安的工程师当场打脸，从长安拆解gs4的结果看一些减重措施从设计到材料上很鸡贼，但是和丰田没有关系，属于自作聪明，对和底盘强度和nvh都有影响，还引来一帮上汽 吉利的工程师围着群嘲，之后再也没出现过

双离合的锅，再加上广汽处理的态度真的差劲。口碑发酵。

Ga8车主说句话，车子中规中矩，去年买了不到10个月，车子亏电三次，打电话售后说保修只有半年一万公里，去他妈的。卖掉，从此传祺一生黑

GA8是什么鬼

群里的师弟反应，这几年广汽研究院来我母校开校招大部分都是招造型设计专业，招车辆动力机械方向方面的比例越来越少，感觉挺符合他们产品走向的，距离一线自主品牌越来越远

GA8是什么鬼

我是车区里很早就说传祺不行的，在GS4销量前三的那几个月就开始讲了。相比传统的自主，传祺定价过高主，新品牌定价高可以理解为B格，但要有相应的产品力和品控。GS4是传祺唯一畅销车型，后来又出了碰撞4星，车身碰撞断裂，销量低了一些又降价拉了一波销量直至现在半死不活。博越老是最美SUV，其实GS4才是，外观好看加上两田加成，卖了三年的好销量也应当是到头了。个人预测，如果传祺没出一个紧凑SUV代替GS4，不可预见地就衰败了。GS8，GS5，GM8，GM6，这些车型本来就是细分车型很难拉动销量，虽然新出的产品宣传火力集中一下，可以拉几个月的销量，但其产品力并没有多大的竞争优势，很快就平平无奇了。传祺内功不足这个致命伤在车市下行这相时间段，肯定被放大，消费者买国产自主有一定的从众心理的，一旦不行，要爬起来真是难上加难。