法拉利目标在本周末的阿塞拜疆赛道从艰难的赛季开局后反弹。
“过去的三场比赛很显然并没有如我们想要的方向发展,这场分站对我们来说是另一个重要时刻,”博诺托在车队比赛前瞻中表示。
“我们准备地非常充分,分析了到目前为止获得的所有数据,查看了所有能升级的领域,并为赛道特性调整了赛车设置和动力单元管理。”
“事实上,巴库的特征有一条非常长的直道,这对引擎带来了特别的要求,包括内燃机和混动部分。在这条赛道相对比较容易超车,一部分是因为DRS,尤其是今年的效果比往年更显著。”
“赛道表面非常滑,意味着轮胎损耗相对较低,但因此也会带来较少的能量,会较难找到工作温度区间。”
“我们从以往的经验中知道,在巴库出安全车的可能很高,因此在比赛策略中是需要重要考虑的一个部分。”
“我们会在巴库带来一些升级,这是SF90研发的第一步。”
来源:Crash
法拉利目标在本周末的阿塞拜疆赛道从艰难的赛季开局后反弹。
“过去的三场比赛很显然并没有如我们想要的方向发展,这场分站对我们来说是另一个重要时刻,”博诺托在车队比赛前瞻中表示。
“我们准备地非常充分,分析了到目前为止获得的所有数据,查看了所有能升级的领域,并为赛道特性调整了赛车设置和动力单元管理。”
“事实上,巴库的特征有一条非常长的直道,这对引擎带来了特别的要求,包括内燃机和混动部分。在这条赛道相对比较容易超车,一部分是因为DRS,尤其是今年的效果比往年更显著。”
“赛道表面非常滑,意味着轮胎损耗相对较低,但因此也会带来较少的能量,会较难找到工作温度区间。”
“我们从以往的经验中知道,在巴库出安全车的可能很高,因此在比赛策略中是需要重要考虑的一个部分。”
“我们会在巴库带来一些升级,这是SF90研发的第一步。”
来源:Crash