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引用 @Uri阿曹 发表的:
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真的不懂。
如果说后车比前车稍快，虽然可能因为被挡速度提不起来但不至于圈速还落后吧。
其次，后车快个.2，.3然后在大直道开着DRS不要说超车，连个抽头动作都没有，甚至我觉得都没有在追近，这可能吗？
我真的不信，我情愿相信之前那个两人引擎模式不同的新闻。
真的不懂。
如果说后车比前车稍快，虽然可能因为被挡速度提不起来但不至于圈速还落后吧。
其次，后车快个.2，.3然后在大直道开着DRS不要说超车，连个抽头动作都没有，甚至我觉得都没有在追近，这可能吗？
我真的不信，我情愿相信之前那个两人引擎模式不同的新闻。
如果说后车比前车稍快，虽然可能因为被挡速度提不起来但不至于圈速还落后吧。
其次，后车快个.2，.3然后在大直道开着DRS不要说超车，连个抽头动作都没有，甚至我觉得都没有在追近，这可能吗？
我真的不信，我情愿相信之前那个两人引擎模式不同的新闻。
后车比前车快的不多的时候，圈速根本没有参考意义啊兄弟。。。被前车压着超不过的时候圈速会受前车影响。至于为什么VET没有超车机会不清楚，但是看车这么多年，后车能一直紧跟前车，不就是后车更快么。。让完了之后LEC就被带开了
后车比前车快的不多的时候，圈速根本没有参考意义啊兄弟。。。被前车压着超不过的时候圈速会受前车影响。至于为什么VET没有超车机会不清楚，但是看车这么多年，后车能一直紧跟前车，不就是后车更快么。。让完了之后LEC就被带开了
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引用 @慢车手 发表的:
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哎，这里看得懂比赛的人怎么那么少？第一套起步胎明显后车更快，但是快个0.2到0.3不足以在上赛道超车或贴近前车，法拉利外洗的弊端出来了。如果歪头一开始就在乐扣前面，18圈后他落后博塔斯要少4秒，能对博塔斯形成威胁，如果不让车，维斯几圈后将和法拉利三车相接，一切cut两辆法拉利的可能将出现。你认为法拉利会先手进站，那是不可能的，上站就是这样搞丢维特尔的第二，没有提前一圈进站反cut小黑。
后面的车速没有比较意义了，位置决定心态，心态决定push还是保守。
哎，这里看得懂比赛的人怎么那么少？第一套起步胎明显后车更快，但是快个0.2到0.3不足以在上赛道超车或贴近前车，法拉利外洗的弊端出来了。如果歪头一开始就在乐扣前面，18圈后他落后博塔斯要少4秒，能对博塔斯形成威胁，如果不让车，维斯几圈后将和法拉利三车相接，一切cut两辆法拉利的可能将出现。你认为法拉利会先手进站，那是不可能的，上站就是这样搞丢维特尔的第二，没有提前一圈进站反cut小黑。
后面的车速没有比较意义了，位置决定心态，心态决定push还是保守。
后面的车速没有比较意义了，位置决定心态，心态决定push还是保守。
法拉利是内洗
法拉利是内洗
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引用 @at857 发表的:
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乐扣让车后也有drs，但是一圈后就掉出一秒外了，后来一圈歪头锁死又追回来一点但是马上又掉出了drs区，歪头确实更快一些
乐扣让车后也有drs，但是一圈后就掉出一秒外了，后来一圈歪头锁死又追回来一点但是马上又掉出了drs区，歪头确实更快一些
是的，team order那圈歪头就带开了1s多。但是你看主贴里后几圈的gap，其实两个人单圈差距没1s那么大，这时乐扣已经没DRS了，因此有理由猜测主要是让车损失了时间。
是的，team order那圈歪头就带开了1s多。但是你看主贴里后几圈的gap，其实两个人单圈差距没1s那么大，这时乐扣已经没DRS了，因此有理由猜测主要是让车损失了时间。
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引用 @JarvanIV丶 发表的:
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后车比前车快的不多的时候，圈速根本没有参考意义啊兄弟。。。被前车压着超不过的时候圈速会受前车影响。至于为什么VET没有超车机会不清楚，但是看车这么多年，后车能一直紧跟前车，不就是后车更快么。。让完了之后LEC就被带开了
后车比前车快的不多的时候，圈速根本没有参考意义啊兄弟。。。被前车压着超不过的时候圈速会受前车影响。至于为什么VET没有超车机会不清楚，但是看车这么多年，后车能一直紧跟前车，不就是后车更快么。。让完了之后LEC就被带开了
我主要是觉得歪头没快到乐扣.2.3这么多，你看主贴里后几圈的gap，两个人单圈差距也就.2不到，lap16看上去像异常值，可能是乐扣有失误。
我主要是觉得歪头没快到乐扣.2.3这么多，你看主贴里后几圈的gap，两个人单圈差距也就.2不到，lap16看上去像异常值，可能是乐扣有失误。
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B看的比赛，显然起跑后LEC无法跟上77，也无法拉开跟歪头的距离，乐扣本站速度稍差一点。5圈以后窝法本来应该当机立断让歪头过去想办法冲击77，才可能更进一步，而不是跟在后面损失轮胎，两个车手窝里斗拼三，还是让其中一个去抢第二，这是大多数人都会做的选择，但是法拉利又犯了去年德国站的错误。顺便说一句，我是KIMI粉，不是维密，至于交换位置后歪头有锁死，也没带开多少是事实，而且当时黄胎所剩无几，失去了UC77的机会，只能说窝法的策略组临场应变确实不行，完全不是一流车队的水准。
B看的比赛，显然起跑后LEC无法跟上77，也无法拉开跟歪头的距离，乐扣本站速度稍差一点。5圈以后窝法本来应该当机立断让歪头过去想办法冲击77，才可能更进一步，而不是跟在后面损失轮胎，两个车手窝里斗拼三，还是让其中一个去抢第二，这是大多数人都会做的选择，但是法拉利又犯了去年德国站的错误。顺便说一句，我是KIMI粉，不是维密，至于交换位置后歪头有锁死，也没带开多少是事实，而且当时黄胎所剩无几，失去了UC77的机会，只能说窝法的策略组临场应变确实不行，完全不是一流车队的水准。
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跟不上奔驰，做什么都是错的
跟不上奔驰，做什么都是错的
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引用 @aaronzizi 发表的:
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发车BOT起步是很好，VET想抽到外线超，不过没成功，VET抽到外线内线就空给LEC，VET没有选择切回去而是放队友过去，如果切回去黑子是不是又要说VET就只会切队友？
发车BOT起步是很好，VET想抽到外线超，不过没成功，VET抽到外线内线就空给LEC，VET没有选择切回去而是放队友过去，如果切回去黑子是不是又要说VET就只会切队友？
本人瓦密 可是就情况而言lec状态速度不亚于vet 并不是你所说得黑子 有时候就事论事 不能无脑粉
本人瓦密 可是就情况而言lec状态速度不亚于vet 并不是你所说得黑子 有时候就事论事 不能无脑粉
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引用 @aaronzizi 发表的:
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发车BOT起步是很好，VET想抽到外线超，不过没成功，VET抽到外线内线就空给LEC，VET没有选择切回去而是放队友过去，如果切回去黑子是不是又要说VET就只会切队友？
发车BOT起步是很好，VET想抽到外线超，不过没成功，VET抽到外线内线就空给LEC，VET没有选择切回去而是放队友过去，如果切回去黑子是不是又要说VET就只会切队友？
不是这样，BOT发车打滑反而是不好的，掉了位置。
我的看法。
VET在P3起步就是盯着BOT的发车表现的，没想到被坑了。还好他跟了一小会发现有了问题果断抽头尝试超车，又不能切队友只好走外线了。
这时候LEC已经领先VET了，才有了后续的事情。
我的看法。
VET在P3起步就是盯着BOT的发车表现的，没想到被坑了。还好他跟了一小会发现有了问题果断抽头尝试超车，又不能切队友只好走外线了。
这时候LEC已经领先VET了，才有了后续的事情。
不是这样，BOT发车打滑反而是不好的，掉了位置。
我的看法。
VET在P3起步就是盯着BOT的发车表现的，没想到被坑了。还好他跟了一小会发现有了问题果断抽头尝试超车，又不能切队友只好走外线了。
这时候LEC已经领先VET了，才有了后续的事情。
我的看法。
VET在P3起步就是盯着BOT的发车表现的，没想到被坑了。还好他跟了一小会发现有了问题果断抽头尝试超车，又不能切队友只好走外线了。
这时候LEC已经领先VET了，才有了后续的事情。
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Re：上海站正赛维特尔与勒克莱尔完整圈速对比
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