虎扑4月1日讯 维特尔赛后坚持说他的法拉利赛车“极端难以驾驭”,但也承认与汉密尔顿争夺中的失误是他的锅。比赛起步后维特尔曾短暂领跑,但很快就被年轻的队友勒克莱尔超越,随后在2停后在被汉密尔顿攻击时,发生侧滑,损伤了轮胎。
他说道,“我意识到,起步后大概或多或少半圈左右,就发现比赛会很难。赛车极端难以驾驭。我想查尔斯的挣扎较少,他跟随我超越我根本没有困难,所以,是的,这有点诡异。”
“第2个Stint,我想赛车在换上中性胎后,稍稍镇定了一点,但总体上就是没有我们本应该有的速度。”
谈及与汉密尔顿的争夺,维特尔说,“显然非常接近,我尝试像上一圈那样从内线杀回来。我想4号弯是最诡异的弯角,这是我的错,赛车后端失控,我侧滑了。风肯定有影响,整场比赛,那里有背风。我突然失去了控制,一旦侧滑发生,救车就太晚了。”
随后SF90的鼻翼脱落了,“我想在侧滑中,我损坏了轮胎,遇到了很大的震动,我想导致了鼻翼的损坏。”
来源:汽车运动
虎扑4月1日讯 维特尔赛后坚持说他的法拉利赛车“极端难以驾驭”,但也承认与汉密尔顿争夺中的失误是他的锅。比赛起步后维特尔曾短暂领跑,但很快就被年轻的队友勒克莱尔超越,随后在2停后在被汉密尔顿攻击时,发生侧滑,损伤了轮胎。
他说道,“我意识到,起步后大概或多或少半圈左右,就发现比赛会很难。赛车极端难以驾驭。我想查尔斯的挣扎较少,他跟随我超越我根本没有困难,所以,是的,这有点诡异。”
“第2个Stint,我想赛车在换上中性胎后,稍稍镇定了一点,但总体上就是没有我们本应该有的速度。”
谈及与汉密尔顿的争夺,维特尔说,“显然非常接近,我尝试像上一圈那样从内线杀回来。我想4号弯是最诡异的弯角,这是我的错,赛车后端失控,我侧滑了。风肯定有影响,整场比赛,那里有背风。我突然失去了控制,一旦侧滑发生,救车就太晚了。”
随后SF90的鼻翼脱落了,“我想在侧滑中,我损坏了轮胎,遇到了很大的震动,我想导致了鼻翼的损坏。”
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