积分榜领跑者博塔斯认为,2019赛季最快圈速的这一分可能会“带来大不同”,他在澳大利亚拿到了本赛季的第一个FL积分。
“这是一个积分,如果你拿到三个或是更多,那么在年底就会带来大不同,”博塔斯说。
“你永远也不知道未来的事。最终一个积分可能会带来很大影响。”
“很肯定我们愿意去冒险,但要知道如果你要拿25、18或是15个积分,他们依旧比这额外一个要重要。所以你需要计算风险。”
“(剩下的车手)在一个额外的进站换胎的差距内,但开着已经磨损的轮胎我做出了快速的一圈,这很值得。”
如果2018赛季就引入最快圈速积分,那么年终博塔斯就会排在第三,而非第五。
一些车队,尤其是法拉利,在澳大利亚对此很小心翼翼,这确实会在本来已经成定局的大奖赛尾声增加一些额外东西。
“你有21个可能的积分可以拿下,所以这可以起到帮助,”红牛的维斯塔潘说。
“但就像瓦尔特利说的,到最后最重要的是拿到25、18、15、10分(而不是)尝试多拿这一分然后犯错。”
“在一些情况下比如(在澳大利亚),不管怎么样我都在推进,尝试追到刘易斯,所以我在追逐的时候会出现最快圈速。”
“如果能成真那很不错。”
来源:汽车运动
积分榜领跑者博塔斯认为,2019赛季最快圈速的这一分可能会“带来大不同”,他在澳大利亚拿到了本赛季的第一个FL积分。
“这是一个积分,如果你拿到三个或是更多,那么在年底就会带来大不同,”博塔斯说。
“你永远也不知道未来的事。最终一个积分可能会带来很大影响。”
“很肯定我们愿意去冒险,但要知道如果你要拿25、18或是15个积分,他们依旧比这额外一个要重要。所以你需要计算风险。”
“(剩下的车手)在一个额外的进站换胎的差距内,但开着已经磨损的轮胎我做出了快速的一圈,这很值得。”
如果2018赛季就引入最快圈速积分,那么年终博塔斯就会排在第三,而非第五。
一些车队,尤其是法拉利,在澳大利亚对此很小心翼翼,这确实会在本来已经成定局的大奖赛尾声增加一些额外东西。
“你有21个可能的积分可以拿下,所以这可以起到帮助,”红牛的维斯塔潘说。
“但就像瓦尔特利说的,到最后最重要的是拿到25、18、15、10分(而不是)尝试多拿这一分然后犯错。”
“在一些情况下比如(在澳大利亚),不管怎么样我都在推进,尝试追到刘易斯,所以我在追逐的时候会出现最快圈速。”
“如果能成真那很不错。”
来源:汽车运动