普利司通和米其林谁更有统治力

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淡水河谷1030(57级)楼主2019-03-21 08:51:12
普利司通和米其林谁更有统治力淡水河谷1030 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1

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要不是法拉利,普利司通就是被米其林吊打
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要不是法拉利,普利司通就是被米其林吊打
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在普利司通和米其林双龙的时代,法拉利的强势让石桥平添了一种很强的错觉
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都不如倍耐力……
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引用 @D_米 发表的:
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要不是法拉利,普利司通就是被米其林吊打
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普利司通毕竟是世界轮胎第一品牌。
如果不是普利司通那么强大,舒马赫拿不了那么多冠军。
普利司通毕竟是世界轮胎第一品牌。
如果不是普利司通那么强大,舒马赫拿不了那么多冠军。
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引用 @约翰特里森 发表的:
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在普利司通和米其林双龙的时代,法拉利的强势让石桥平添了一种很强的错觉
在普利司通和米其林双龙的时代,法拉利的强势让石桥平添了一种很强的错觉
是普利司通让法拉利有很强的错觉,05年就现原形了
是普利司通让法拉利有很强的错觉,05年就现原形了
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引用 @中囯福特宝 发表的:
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是普利司通让法拉利有很强的错觉,05年就现原形了
是普利司通让法拉利有很强的错觉,05年就现原形了
我寻思05年不是普利司通不适应新规则拖累了法垃圾吗?
我寻思05年不是普利司通不适应新规则拖累了法垃圾吗?
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我寻思05年不是普利司通不适应新规则拖累了法垃圾吗?
我寻思05年不是普利司通不适应新规则拖累了法垃圾吗?
知道05年美国站发生什么了吗?米其林只不过是牺牲一站的安全性换来其他站的性能提升结果搞得自己的品牌声名狼藉,不适应新规则的明明是米其林!法拉利要真那么牛怎么轮胎不行就搞得全年只有一冠还是捡来的?
知道05年美国站发生什么了吗?米其林只不过是牺牲一站的安全性换来其他站的性能提升结果搞得自己的品牌声名狼藉,不适应新规则的明明是米其林!法拉利要真那么牛怎么轮胎不行就搞得全年只有一冠还是捡来的?
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2005莱科宁某站最后一圈右前胎爆了,估计也是米其林那年配方的锅。那年米其林的胎偏软,大家都知道轮胎软一个等级会有多少优势,大概能快个点5吧
2005莱科宁某站最后一圈右前胎爆了,估计也是米其林那年配方的锅。那年米其林的胎偏软,大家都知道轮胎软一个等级会有多少优势,大概能快个点5吧
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就跟民用车一样,米胖子总是软一点的代表,普利司通更硬一些,至于统治性,看规则和车喽,要不05前后的反差也不会形成
就跟民用车一样,米胖子总是软一点的代表,普利司通更硬一些,至于统治性,看规则和车喽,要不05前后的反差也不会形成
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引用 @xugatfvcakeg 发表的:
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普利司通毕竟是世界轮胎第一品牌。
如果不是普利司通那么强大,舒马赫拿不了那么多冠军。
普利司通毕竟是世界轮胎第一品牌。
如果不是普利司通那么强大,舒马赫拿不了那么多冠军。

世界第一轮胎品牌早就是米其林了

世界第一轮胎品牌早就是米其林了

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世界第一轮胎品牌早就是米其林了

世界第一轮胎品牌早就是米其林了

靠你嘴成的第一?从08年开始超越米胖子后,普利司通连续10年销售额第一了
靠你嘴成的第一?从08年开始超越米胖子后,普利司通连续10年销售额第一了
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法拉利那几年独自撑起普利司通。

米其林更厉害一点。
法拉利那几年独自撑起普利司通。

米其林更厉害一点。
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世界第一轮胎品牌早就是米其林了

世界第一轮胎品牌早就是米其林了

最近十年,普利司通一直世界轮胎第一品牌、
大家可以去查福布斯排名,IB品牌排名。
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大家可以去查福布斯排名,IB品牌排名。
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引用 @xugatfvcakeg 发表的:
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最近十年,普利司通一直世界轮胎第一品牌、 大家可以去查福布斯排名,IB品牌排名。
最近十年,普利司通一直世界轮胎第一品牌、
大家可以去查福布斯排名,IB品牌排名。

还最近十年,我就知道17年开始米其林就是轮胎老大

还最近十年,我就知道17年开始米其林就是轮胎老大

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引用 @中囯福特宝 发表的:
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知道05年美国站发生什么了吗?米其林只不过是牺牲一站的安全性换来其他站的性能提升结果搞得自己的品牌声名狼藉,不适应新规则的明明是米其林!法拉利要真那么牛怎么轮胎不行就搞得全年只有一冠还是捡来的?
知道05年美国站发生什么了吗?米其林只不过是牺牲一站的安全性换来其他站的性能提升结果搞得自己的品牌声名狼藉,不适应新规则的明明是米其林!法拉利要真那么牛怎么轮胎不行就搞得全年只有一冠还是捡来的?
05 usa kimi: 我tr坏了
05 usa kimi: 我tr坏了
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还最近十年,我就知道17年开始米其林就是轮胎老大

还最近十年,我就知道17年开始米其林就是轮胎老大

不管是品牌价值还是销售额,17年开始米胖子第一???

不管是品牌价值还是销售额,17年开始米胖子第一???

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引用 @中囯福特宝 发表的:
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知道05年美国站发生什么了吗?米其林只不过是牺牲一站的安全性换来其他站的性能提升结果搞得自己的品牌声名狼藉,不适应新规则的明明是米其林!法拉利要真那么牛怎么轮胎不行就搞得全年只有一冠还是捡来的?
知道05年美国站发生什么了吗?米其林只不过是牺牲一站的安全性换来其他站的性能提升结果搞得自己的品牌声名狼藉,不适应新规则的明明是米其林!法拉利要真那么牛怎么轮胎不行就搞得全年只有一冠还是捡来的?
05年那天中考考完准备看头哥kimi飙极速的,结果看乔丹车队力争地心组冠军(导播还搞得像比赛激烈一样的),米其林这波声誉亏得不是一点点
05年那天中考考完准备看头哥kimi飙极速的,结果看乔丹车队力争地心组冠军(导播还搞得像比赛激烈一样的),米其林这波声誉亏得不是一点点
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引用 @雪鸟 发表的:
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都不如倍耐力……
都不如倍耐力……
有道理,倍耐力这胎比米胖和石桥耐用多了
有道理,倍耐力这胎比米胖和石桥耐用多了
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引用 @D_米 发表的:
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要不是法拉利,普利司通就是被米其林吊打
要不是法拉利,普利司通就是被米其林吊打
别闹好吗,当年法拉利那么强靠的是石桥特供胎。
别闹好吗,当年法拉利那么强靠的是石桥特供胎。
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引用 @RyanCooper 发表的:
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2005莱科宁某站最后一圈右前胎爆了,估计也是米其林那年配方的锅。那年米其林的胎偏软,大家都知道轮胎软一个等级会有多少优势,大概能快个点5吧
2005莱科宁某站最后一圈右前胎爆了,估计也是米其林那年配方的锅。那年米其林的胎偏软,大家都知道轮胎软一个等级会有多少优势,大概能快个点5吧
05年欧洲站莱科宁最后一圈退赛是因为他在套慢车的时候严重锁死轮胎搞出了一个大平斑,轮胎失圆后颠断了左前悬挂,并不是爆胎。
05年欧洲站莱科宁最后一圈退赛是因为他在套慢车的时候严重锁死轮胎搞出了一个大平斑,轮胎失圆后颠断了左前悬挂,并不是爆胎。
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Re:普利司通和米其林谁更有统治力
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