虎扑3月19日讯 谈及纳斯卡的下一代赛车,车队老板罗杰·潘世奇(Roger Penske)表示他已经告知纳斯卡CEO吉米·法郎士(Jim France)“尽快做决定并开始执行”。
纳斯卡将在2021赛季迎来下一代赛车,目标是削减开支和吸引新的制造商参与,同时还要调整赛历和比赛形式。
有媒体问潘世奇对于第七代赛车的既定目标日期是否太过激进,潘世奇直言:“我们要开始进入工作了。所以我跟法郎士说赶紧做决定,然后开始执行。”
“规则的最后就是两种状态,喜欢或者不喜欢。全年赛季我们都在比赛,我们一直都在制造赛车,我们要在2021年迎来下一代赛车,也会在2021年做到。因此我们越早做决定越好。”
“第七代赛车的规则要尽早落实,我们要做出改变。从收益角度来说,现在已经不是我们希望的方向,车队的开销在不断增加。”
“唯一能够降低开支的办法就是让赛车引擎能够使用三到四场比赛,客户根本不知道我们是不是用了超级传动轴,或者我们又用了四种刹车中的哪一种。现在赛车前部的花费要8000至10000美元,当大家能花1500美元就能搞定的时候,这样的花费就没意思了。”
谈到现在纳斯卡的领导班子,潘世奇补充说道:“吉米一位很实干的人,我觉得他会做出决定,从某种程度上来说,他也是一名车手。”
来源:赛车运动
虎扑3月19日讯 谈及纳斯卡的下一代赛车,车队老板罗杰·潘世奇(Roger Penske)表示他已经告知纳斯卡CEO吉米·法郎士(Jim France)“尽快做决定并开始执行”。
纳斯卡将在2021赛季迎来下一代赛车,目标是削减开支和吸引新的制造商参与,同时还要调整赛历和比赛形式。
有媒体问潘世奇对于第七代赛车的既定目标日期是否太过激进,潘世奇直言:“我们要开始进入工作了。所以我跟法郎士说赶紧做决定,然后开始执行。”
“规则的最后就是两种状态,喜欢或者不喜欢。全年赛季我们都在比赛,我们一直都在制造赛车,我们要在2021年迎来下一代赛车,也会在2021年做到。因此我们越早做决定越好。”
“第七代赛车的规则要尽早落实,我们要做出改变。从收益角度来说,现在已经不是我们希望的方向,车队的开销在不断增加。”
“唯一能够降低开支的办法就是让赛车引擎能够使用三到四场比赛,客户根本不知道我们是不是用了超级传动轴,或者我们又用了四种刹车中的哪一种。现在赛车前部的花费要8000至10000美元,当大家能花1500美元就能搞定的时候,这样的花费就没意思了。”
谈到现在纳斯卡的领导班子,潘世奇补充说道:“吉米一位很实干的人,我觉得他会做出决定,从某种程度上来说,他也是一名车手。”
来源:赛车运动