虎扑3月17日讯 法拉利车队主席比诺托解释了为何要求勒克莱尔子啊比赛后半段不得进攻维特尔的决定，“当Seb进站时，我们装上了中性胎，他没有获得预期的抓地力。随后他被小维斯塔潘攻击，不得不在赛道上守住自己的位置。所以我们决定就把赛车带回来算了。他成功的保护轮胎到了最后。”
“我想当还有10圈的时候，我们决定不冒任何风险，守住位置，将赛车带回来，拿下积分。”
同时比诺托还说这个决定一点都不困难，“就像我说的，Seb由于糟糕的抓地力，管理着速度，将赛车带回来。查尔斯的第2段很快，但当时还有10圈要跑，没理由冒险。他们也不是在争夺胜利。”
同时控制风险，也是法拉利选择不召回勒克莱尔换新胎刷圈速的原因，“我想在这个阶段，无论何时招他进站都有风险。对于我们而言将赛车带回来，获得积分，更为重要。有些时候，比赛不是最佳结果，但获得积分依然重要。”
“这是我们的选择，我们会回顾比赛，以及这些决定，但这些都是有理由的。”
勒克莱尔也曾刷过一圈最快圈速，但随后博塔斯又刷了回来，“我不认为我们会想要冒进站的风险。因为，显然进站有许多风险，我们只想干净的完成比赛。我自己尝试了，但就是差距很大。”
来源：赛车运动
虎扑3月17日讯 法拉利车队主席比诺托解释了为何要求勒克莱尔子啊比赛后半段不得进攻维特尔的决定，“当Seb进站时，我们装上了中性胎，他没有获得预期的抓地力。随后他被小维斯塔潘攻击，不得不在赛道上守住自己的位置。所以我们决定就把赛车带回来算了。他成功的保护轮胎到了最后。”
“我想当还有10圈的时候，我们决定不冒任何风险，守住位置，将赛车带回来，拿下积分。”
同时比诺托还说这个决定一点都不困难，“就像我说的，Seb由于糟糕的抓地力，管理着速度，将赛车带回来。查尔斯的第2段很快，但当时还有10圈要跑，没理由冒险。他们也不是在争夺胜利。”
同时控制风险，也是法拉利选择不召回勒克莱尔换新胎刷圈速的原因，“我想在这个阶段，无论何时招他进站都有风险。对于我们而言将赛车带回来，获得积分，更为重要。有些时候，比赛不是最佳结果，但获得积分依然重要。”
“这是我们的选择，我们会回顾比赛，以及这些决定，但这些都是有理由的。”
勒克莱尔也曾刷过一圈最快圈速，但随后博塔斯又刷了回来，“我不认为我们会想要冒进站的风险。因为，显然进站有许多风险，我们只想干净的完成比赛。我自己尝试了，但就是差距很大。”
来源：赛车运动
