测试到正赛，法拉利车迷大概经历了从沸点到冰点的过程，测试猛如虎，开赛拿四五。
这还没完，从第一场比赛来看，法拉利问题多多，不仅仅是成绩稍差那么简单。
1.动力差，按网友贴的极速图来看，法拉利各项指标基本都处于末尾，这和去年法拉利电池和动力集黑科技于一身，领先围场潮流的形象形成了大反差。这么看来，调低引擎模式并非空穴来风，说明了法拉利目前整个系统存在不小的问题，能否尽快解决，直接影响赛季走向。
2.耗胎。瓦特尔赛后接受采访时说，挣扎于轮胎，这问题也比较严重，去年奔驰就是因为耗胎，前几场直接被法拉利按死，直到西班牙有了特供胎才能浮出水面换口气。在当前一次进站的比赛中，耗胎是极要命的问题。
3.车速慢。这场比赛前半程还过得去，到了后半程，基本比第一集团稳定慢一秒，当然也和瓦特尔过早进站有关，抛开这因素，速度和前几位还是有不小差距，这应该和调低引擎模式有关。
4.车队人员大规模更换，从领队到车手，变化较大，磨合显然仍需一定时间。但奔驰能给多少时间法拉利磨合是个问题。
但是但是，仅从一场流来看是这样，从另一方面说，这场比赛特性属于半街道赛，法拉利并非拿手赛道，这里跑不出速度也属正常，加上本站调低引擎模式，就是战略性放弃了本站，下站巴林，是法拉利强势赛道，法拉利王者归来，一扫颓势，也未可知。
希望法拉利下站归来，拍死牛奔，赛季还有得看。否则，按奔驰的升级能力，季前测试短短的时间内，居然弄了两套配件，这个赛季可能有点悬了。
一句话，巴林，看法拉利表演王者荣耀。
测试到正赛，法拉利车迷大概经历了从沸点到冰点的过程，测试猛如虎，开赛拿四五。
这还没完，从第一场比赛来看，法拉利问题多多，不仅仅是成绩稍差那么简单。
1.动力差，按网友贴的极速图来看，法拉利各项指标基本都处于末尾，这和去年法拉利电池和动力集黑科技于一身，领先围场潮流的形象形成了大反差。这么看来，调低引擎模式并非空穴来风，说明了法拉利目前整个系统存在不小的问题，能否尽快解决，直接影响赛季走向。
2.耗胎。瓦特尔赛后接受采访时说，挣扎于轮胎，这问题也比较严重，去年奔驰就是因为耗胎，前几场直接被法拉利按死，直到西班牙有了特供胎才能浮出水面换口气。在当前一次进站的比赛中，耗胎是极要命的问题。
3.车速慢。这场比赛前半程还过得去，到了后半程，基本比第一集团稳定慢一秒，当然也和瓦特尔过早进站有关，抛开这因素，速度和前几位还是有不小差距，这应该和调低引擎模式有关。
4.车队人员大规模更换，从领队到车手，变化较大，磨合显然仍需一定时间。但奔驰能给多少时间法拉利磨合是个问题。
但是但是，仅从一场流来看是这样，从另一方面说，这场比赛特性属于半街道赛，法拉利并非拿手赛道，这里跑不出速度也属正常，加上本站调低引擎模式，就是战略性放弃了本站，下站巴林，是法拉利强势赛道，法拉利王者归来，一扫颓势，也未可知。
希望法拉利下站归来，拍死牛奔，赛季还有得看。否则，按奔驰的升级能力，季前测试短短的时间内，居然弄了两套配件，这个赛季可能有点悬了。
一句话，巴林，看法拉利表演王者荣耀。
