虎扑2月18日讯 本赛季国际汽联电动方程式第四站的比赛于2月16日在墨西哥城举行， 这也是远景集团入主车队后的第四场比赛。Sam Bird正赛从队末起步，实现13个位置的疯狂超越，最终以第9名冲线，获得宝贵积分。队友Robin Frijns紧随其后，收获第11名。本场比赛过后，Sam Bird以总分45分排名车手积分榜第三，Robin Frijns以28分排名第七。远景维珍车队将以总分73分的车队积分榜第二的成绩，积极备战香港站。
赢得与气候变化的比赛
墨西哥可以算得上远景的“半个主场”：远景在墨西哥当地的风电场，正成为墨西哥实现其绿色电力目标的重要支持：远景在尤卡坦半岛（Yucatan）运营的风电场，能为尤卡坦半岛提供大约10%的用电。此外，越来越多的企业热衷于使用可再生能源电力，购买绿电正好迎合企业的可持续发展战略。远景在墨西哥为世界五百强的玛氏集团提供绿电服务，源源不断运输到全球各地的宠物食品、巧克力和糖果，都将因此变得更加“绿色”。在拉丁美洲，除了墨西哥，远景还在智利和阿根廷等国家从事新能源开发。
远景集团并不仅仅制造风电，而是想集风电、光伏、储能、充电桩、电动汽车、能源物联网技术协奏一首美好能源交响曲，连接能源与生活，构建美好绿色的智慧城市。在远景看来，让人们再也没有雾霾、尾气、噪音、热岛效应，真正拥有美好能源生活才是最终的目的。
而远景集团入主远景维珍车队希望赢得的不仅是一场电动方程式比赛，而是帮助全人类赢得同气候变化的比赛。
Sam Bird正赛艰难得分
在墨西哥城站的两次练习阶段，Sam Bird和队友Robin Frijns逐步寻找节奏，为排位做准备。没想到在排位赛刚开始时，Sam Bird的2号赛车遭遇机械故障，未能做出有效计时圈，这意味着正赛时他将从队末发车；而Robin Frijns则因赛道路面问题，未能做出理想的排位成绩，这对于车队来说无疑会是一场艰难的战役。
正赛于北京时间17日早上6点拉开战幕，发车伊始Sam Bird和Robin Frijns凭借着漂亮的超越上升了几个位置，而在Nelson Piquet Jr的赛车发生碰撞导致全场红旗后，比赛一度中断30多分钟。赛会根据现场情况将比赛时长调整为“40分钟+1圈”的形式，并在安全车带领的情况下恢复比赛，而此时Sam Bird与Robin Frijns在场上的排名分别是第12及第14。
比赛时间过半，Robin Frijns身陷与Jose Maria Lopez及Oliver Turvey的缠斗中，而Sam Bird运用攻击模式（Attack Mode）甩开中游集团的赛车。在比赛还剩最后两圈时，能量管理成为前排赛车最头疼的问题，他们不得不将赛车速度放慢，而这正是一直以来对赛车能量管理颇有心得的远景维珍车队最后超越的机会！最终Sam Bird以第9名完赛，获得了宝贵的积分；Robin Frijns紧随其后，以第11名完赛。车队凭借连续五个赛季的奋斗，以总积分700的成绩成为史上获得分数最多的电动方程式车队之一。
赛后Sam Bird表示：“过去几年在墨西哥城站总会有意想不到的事发生，今年也不例外。排位时赛车发生故障的确令人沮丧。我们都觉得从队末发车得有奇迹才能获得积分。但奇迹就这么发生了，在比赛中我们一直推进，一直超越，最终我们获得了宝贵的积分，这真是一场疯狂的比赛。”
Robin Frijns感慨：“这个周末整个车队都过得非常艰难。我们在练习阶段没有找到良好的节奏，排位也是如此，从后排发车想要获得好名次会有很多阻碍，但是我们化阻碍为动力，一直积极尝试超越，不过很遗憾我最终没能获得积分。“
远景集团智能出行副总裁兼远景维珍车队董事会主席 Franz Jung 表示：“本周末的比赛对于车队来说相当不易，从练习、排位，到正赛皆状况百出，尽管仅收获了第9和第11，但这是遭遇各种意外状况后，车队付出大量辛勤工作收获的最佳成果。从正赛来看，Sam Bird和Robin Frijns在一场如此混乱的比赛中，能够从后排一直超越，最终获得比赛积分已经非常优秀。当然，我们在赛后会仔细研究数据，相信到香港站时会有更大提升。”
FE第四轮墨西哥城站成绩:
1. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, 45圈 (25分)
2. Antonio Felix da Costa, BMW i Andretti Formula E, +0.436s (18分)
3. Eduardo Mortara, Venturi Formula E, +0.745s (15分)
4. Jerome D'Ambrosio, Mahindra Racing, +1.159s (12分)
5. Andre Lotterer, DS Techeetah, +1.785s (10分)
6. Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, +5.210s (8分 // 杆位 // 最快圈速)
7. Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +5.800s (6分)
8. Felipe Massa, Venturi Formula E, +8.084s (4分)
9. Sam Bird, Envision Virgin Racing, +8.356s (2分)
10. Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, +8.438s (1分)
11. Robin Frijns, Envision Virgin Racing, +9.044
来源：虎扑体育
虎扑2月18日讯 本赛季国际汽联电动方程式第四站的比赛于2月16日在墨西哥城举行， 这也是远景集团入主车队后的第四场比赛。Sam Bird正赛从队末起步，实现13个位置的疯狂超越，最终以第9名冲线，获得宝贵积分。队友Robin Frijns紧随其后，收获第11名。本场比赛过后，Sam Bird以总分45分排名车手积分榜第三，Robin Frijns以28分排名第七。远景维珍车队将以总分73分的车队积分榜第二的成绩，积极备战香港站。
赢得与气候变化的比赛
墨西哥可以算得上远景的“半个主场”：远景在墨西哥当地的风电场，正成为墨西哥实现其绿色电力目标的重要支持：远景在尤卡坦半岛（Yucatan）运营的风电场，能为尤卡坦半岛提供大约10%的用电。此外，越来越多的企业热衷于使用可再生能源电力，购买绿电正好迎合企业的可持续发展战略。远景在墨西哥为世界五百强的玛氏集团提供绿电服务，源源不断运输到全球各地的宠物食品、巧克力和糖果，都将因此变得更加“绿色”。在拉丁美洲，除了墨西哥，远景还在智利和阿根廷等国家从事新能源开发。
远景集团并不仅仅制造风电，而是想集风电、光伏、储能、充电桩、电动汽车、能源物联网技术协奏一首美好能源交响曲，连接能源与生活，构建美好绿色的智慧城市。在远景看来，让人们再也没有雾霾、尾气、噪音、热岛效应，真正拥有美好能源生活才是最终的目的。
而远景集团入主远景维珍车队希望赢得的不仅是一场电动方程式比赛，而是帮助全人类赢得同气候变化的比赛。
Sam Bird正赛艰难得分
在墨西哥城站的两次练习阶段，Sam Bird和队友Robin Frijns逐步寻找节奏，为排位做准备。没想到在排位赛刚开始时，Sam Bird的2号赛车遭遇机械故障，未能做出有效计时圈，这意味着正赛时他将从队末发车；而Robin Frijns则因赛道路面问题，未能做出理想的排位成绩，这对于车队来说无疑会是一场艰难的战役。
正赛于北京时间17日早上6点拉开战幕，发车伊始Sam Bird和Robin Frijns凭借着漂亮的超越上升了几个位置，而在Nelson Piquet Jr的赛车发生碰撞导致全场红旗后，比赛一度中断30多分钟。赛会根据现场情况将比赛时长调整为“40分钟+1圈”的形式，并在安全车带领的情况下恢复比赛，而此时Sam Bird与Robin Frijns在场上的排名分别是第12及第14。
比赛时间过半，Robin Frijns身陷与Jose Maria Lopez及Oliver Turvey的缠斗中，而Sam Bird运用攻击模式（Attack Mode）甩开中游集团的赛车。在比赛还剩最后两圈时，能量管理成为前排赛车最头疼的问题，他们不得不将赛车速度放慢，而这正是一直以来对赛车能量管理颇有心得的远景维珍车队最后超越的机会！最终Sam Bird以第9名完赛，获得了宝贵的积分；Robin Frijns紧随其后，以第11名完赛。车队凭借连续五个赛季的奋斗，以总积分700的成绩成为史上获得分数最多的电动方程式车队之一。
赛后Sam Bird表示：“过去几年在墨西哥城站总会有意想不到的事发生，今年也不例外。排位时赛车发生故障的确令人沮丧。我们都觉得从队末发车得有奇迹才能获得积分。但奇迹就这么发生了，在比赛中我们一直推进，一直超越，最终我们获得了宝贵的积分，这真是一场疯狂的比赛。”
Robin Frijns感慨：“这个周末整个车队都过得非常艰难。我们在练习阶段没有找到良好的节奏，排位也是如此，从后排发车想要获得好名次会有很多阻碍，但是我们化阻碍为动力，一直积极尝试超越，不过很遗憾我最终没能获得积分。“
远景集团智能出行副总裁兼远景维珍车队董事会主席 Franz Jung 表示：“本周末的比赛对于车队来说相当不易，从练习、排位，到正赛皆状况百出，尽管仅收获了第9和第11，但这是遭遇各种意外状况后，车队付出大量辛勤工作收获的最佳成果。从正赛来看，Sam Bird和Robin Frijns在一场如此混乱的比赛中，能够从后排一直超越，最终获得比赛积分已经非常优秀。当然，我们在赛后会仔细研究数据，相信到香港站时会有更大提升。”
FE第四轮墨西哥城站成绩:
1. Lucas di Grassi, Audi Sport ABT Schaeffler, 45圈 (25分)
2. Antonio Felix da Costa, BMW i Andretti Formula E, +0.436s (18分)
3. Eduardo Mortara, Venturi Formula E, +0.745s (15分)
4. Jerome D'Ambrosio, Mahindra Racing, +1.159s (12分)
5. Andre Lotterer, DS Techeetah, +1.785s (10分)
6. Pascal Wehrlein, Mahindra Racing, +5.210s (8分 // 杆位 // 最快圈速)
7. Mitch Evans, Panasonic Jaguar Racing, +5.800s (6分)
8. Felipe Massa, Venturi Formula E, +8.084s (4分)
9. Sam Bird, Envision Virgin Racing, +8.356s (2分)
10. Daniel Abt, Audi Sport ABT Schaeffler, +8.438s (1分)
11. Robin Frijns, Envision Virgin Racing, +9.044
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