雷诺认为，随着2019年的新规则，前三大车队和中游车队之间的距离会更近一些。
雷诺执行董事布达科沃斯基认为，规则修改会让梅赛德斯、法拉利和红牛受影响更大，他们在老版本的赛车上建立的优势更大。
谈到2019规则可能会导致下压力降低，布达科沃斯基表示：“我不会告诉你具体我们到了什么位置，但一开始会非常明显。”
“很难说对我们还是对其他人的影响更大，但我的个人看法是大车队受到的影响更大。”
“这是因为他们的赛车更快，所以他们拥有更加优化的赛车。一切都调整到最佳。因此他们将会被迫后退一大步。”
“但他们同样也有更好的设配来恢复，因为他们拥有更大的架构、更丰富的资源。”
“同样，他们对赛车的理解让他们能够恢复到之前的水准，他们依旧会有优势，并在此基础上寻找更多表现。”
“所以很难说谁后退的更多，谁前进的更多。”
“我的感觉是，或许你能够拉近一点顶级车队和中游车队之间的距离，因为规则比之前限制更多了，可以挖掘的表现更少了。”
雷诺在2018赛季拿到了地球组第一的位置，他们定下目标要在今年拉近与前三强的差距。
但布达科沃斯基表示，想要这个赛季完全消除差距是不可能的。
“实际上如果你看看去年的差距就知道，在一个冬季追1.5秒几乎是不可能的，”他说。
“现在我们有了规则变动，这可能会影响顺序。”
“前排车队也有一些变化，可能会影响一些人的表现或是稳定性，所以这是外部因素，但我们无法控制这些外部因素。”
“我们的看法是尽可能让赛车发挥到最佳表现，在规则上做到最好，完成自己的工作，达到我们的目标。”
“如果我们达到了自己的目标，那和去年相比我们就有了进步；如果其他人的工作没有那么出色，那么对我们来说就是有利的。
来源：汽车运动
雷诺认为，随着2019年的新规则，前三大车队和中游车队之间的距离会更近一些。
雷诺执行董事布达科沃斯基认为，规则修改会让梅赛德斯、法拉利和红牛受影响更大，他们在老版本的赛车上建立的优势更大。
谈到2019规则可能会导致下压力降低，布达科沃斯基表示：“我不会告诉你具体我们到了什么位置，但一开始会非常明显。”
“很难说对我们还是对其他人的影响更大，但我的个人看法是大车队受到的影响更大。”
“这是因为他们的赛车更快，所以他们拥有更加优化的赛车。一切都调整到最佳。因此他们将会被迫后退一大步。”
“但他们同样也有更好的设配来恢复，因为他们拥有更大的架构、更丰富的资源。”
“同样，他们对赛车的理解让他们能够恢复到之前的水准，他们依旧会有优势，并在此基础上寻找更多表现。”
“所以很难说谁后退的更多，谁前进的更多。”
“我的感觉是，或许你能够拉近一点顶级车队和中游车队之间的距离，因为规则比之前限制更多了，可以挖掘的表现更少了。”
雷诺在2018赛季拿到了地球组第一的位置，他们定下目标要在今年拉近与前三强的差距。
但布达科沃斯基表示，想要这个赛季完全消除差距是不可能的。
“实际上如果你看看去年的差距就知道，在一个冬季追1.5秒几乎是不可能的，”他说。
“现在我们有了规则变动，这可能会影响顺序。”
“前排车队也有一些变化，可能会影响一些人的表现或是稳定性，所以这是外部因素，但我们无法控制这些外部因素。”
“我们的看法是尽可能让赛车发挥到最佳表现，在规则上做到最好，完成自己的工作，达到我们的目标。”
“如果我们达到了自己的目标，那和去年相比我们就有了进步；如果其他人的工作没有那么出色，那么对我们来说就是有利的。
来源：汽车运动
